Постройка скоростной судомодели FSR-V-3.5
сделал охлаждение на выпускной патрубок и резонансную трубу, без резинок, прессовать буду на горячую
полностью собранное, есть возможность еще 1-1,5 см. подрезать, чтоб выдержать 21-22 см. от свечки до шва трубы.
полностью собранное
Ну с двумя ты перегнул палку достаточно на 3.5 одного, ладно… а что за труба и какое расстояние от выхлопа ! до самого большого диаметра трубы на конусе ? там спайка обычно
стандартное заводское от свечки до шва раньше было 22 см, щас получилось 24 см., но есть возможность еще 1-1,5 см. подрезать, не стал сразу отрезать трубу, поиграюсь.
не стал сразу отрезать трубу, поиграюсь.
Уже поигрался, смотри: начинается от 180мм это 30Т.об дальше, 160мм - 36т, 150мм-39т, 145-41т, 140мм-42т, 135мм-39т(это все) три предпоследних значения это навароси, мЭдЭс скорее всего развалится, предусмотри где то от 180 до 160мм
это от куда мерить ? от 180 до 160мм
это от куда мерить ? от 180 до 160мм
Прикладываешь линейку в плотную к картеру от него и меряй, просто так удобней чем от свечи.
чот у меня пока гораздо больше…
надо укорачивать трубу.
😃
надо укорачивать трубу.
НЕЕЕ, поиграйся пока…
Если у вас родная труба от МДСа я бы сначала на стенде все попробовал…
Более десяти лет назад игрался на стенде с МДС-ами и 3,5 был и 6,5 и 10 см3 со своими трубами. Был универсальный стенд, и много разных воздушных винтов. Занимались с приятелем, правда ему моторы нужны были для радио гоночных самолетов, ну а мне на лодки.
Ну и выяснилось, что из родных труб нормально включалась только от шестерки, была прибавка до 2 т об в диапазоне от 14 до 24 т об, выше крутился только на “линейках”. На трехе точно не помню, не моя тема была, но приятель потом сделал самодельную четверть волновую трубу, которая давала заметно больше чем родная, и с нормальным гоночным винтом получали 27 т об.
На десятке труба давала прибавку на 200…400 об только с самыми тяжелыми винтами на оборотах 9…13 т об дальше - душила, обороты падали.
Резонанс ловился на прогретых двигателях путем ловли нужного расстояния руками, был набор патрубков и силиконовые трубки, система позволяла двигать в пределах 4см.
Так что имейте в виду…
вот китайские резинки цветные (есть на фото вверху) плавятся и горят, а эта держит как ни странно.
эта держит
Странно…
У меня с каким то мотором в комплекте была именно такого цвета и плавилась, правильные были белого и морковного цвета, до сих пор сохранились как новые. Хорошо работали резинки от GS и граупнер армированные стекловолокном.
труба у меня прям в стык с патрубком, прямого контакта с огнем нет, вот и держится, а если раздвинуть - конечно сгорит.
У меня как раз в прямом контакте с выхлопными газами все работало, не горело…
В стык металл к металлу специально не ставил - стучит и расклепывает от вибрации.
посоветуйте сколько грамм свинцовых грузиков приклеить на левый борт для начала.
Для начала – ни сколько. После запуска посмотрите, нужно ли вообще.
Для начала – ни сколько. После запуска посмотрите, нужно ли вообще.
Поддерживаю. Для начала Алекс тебе нужно попасть на соревнования или хотя бы с кем то из спортсменов погонять. Потмоу что покатушки в одиночку мало о чём говорят для начинающего. Это опытный моделист он уже знает и понимает что чего куда и как и нужно ли. КОгда я свою трешку пускал сам впервый раз мне казалось она просто самолет, А когда попал на соревнования она оказалась самой медленной из всех лодок аутсайдеров. Т.е. моя лодочка аутсайдер всем аутсайдерам 😃 И никакие грузики тебе в этом не помогут, пока что не помогут, а что реально поможет лишь то что ты сам увидишь и почувствуешь в процессе гонки. В моей лодки катастрофически нехватало скорости. Проблему я нашел исправил теперь вот собираю всё до кучи и снова буду тренироваться и снова нужно на соревнования. Чтобы проверить правильность моих действий. Есть другой вариант тебе нужен либо радар либо засечку какую нить и мерять скорость лодки до доработки и после. Но я бы выбрал соревнования. Лично мне очень понравилось. Управлять лодкой в течении 30 минут среди 11 других моделей и чтобы твоя лодка ни разу не стала по тех. причинам это уже очень много!!!
Трубу выставляйте на 230мм от свечи до спайки, не прогадаете тогда у него тяга будет и обороты не будут бешеными и таким образом долго проездит, если свечку фирменную будете использовать то головку сверху нужно проточить немного, а то она короче чем мдсовская и тогда нестабильно работает.
Вот как мой пароход на МДСе ходит, но только там в моторе от мдса название осталось =)
сейчас в стык и расстояние 23.5 см, пока оставлю так, т.к. для моих хоббийных и неспортивных показателей скорость и обороты не так важны как ресурс мотора. Подрезать посадочное место под свечку чтоб она ниже села надо ?