Постройка Sigmы под CMB27 alpha с 0 .
Спасибо за исчерпывающие ответы.
Просто вопрос стоит не столько в прочности клеевого шва её то как раз выше крыши а именно в текучести и способности проникать в поры. обратил внимание что например при комнатной темепературе 19-20 градусов ларит в бальзовую пластину вдоль волокон вообще не впитывается. Ламинировал бальзу стеклом так после отверждения стекло поддев за край можно было как ткань сорвать с пластины и пластина оставалась целой. Зато на разрезе поперек волокон впитывание на ура.
так это потому что поверхность бальзы шлифованная , поры закрыты вот и не впитывается или волокна так располагаются , что поры закрыты вот и не приклеивается . Взбодрите поверхность приклейки 80й или 60й шкуркой и попробуйте - достаточно 5-6 раз провести шкуркой с несильным нажатием - поверхность надо задрать .
Спосибо за совет, попробуем.
недавно приехал алюминий на весь обвес и титан
Немного про работу с титаном. Есть свои тонкости. На станках обрабатывается только на малых скоростях, на больших металл наклепывается и инструмент горит. Резьбы, по возможности . делать из под резца, так как обычным ручным инструментом - проще сразу застрелиться. Требуется специальный, с хитрой заточкой. Найти такой достаточно проблематично. Это для внутренней резьбы. Для наружной несколько проще. В качестве смазки используется олеиновая кислота. При сварке ведет меньше чем нержавейку. Требуется полная защита шва от окружающей среды, иначе вместо шва получается одна видимость. Титан имеет нехорошую привычку при высоких температурах интенсивно окисляться и сосать водород из воздуха , в результате шов охрупчивается .Варить необходимо с защитой и самого шва и его внутренней стороны , лучше всего в ванне с аргоном (если размеры позволяют). Если все сделано как положено - шов получается очень красивый, не то что на других металлах. Сопряжения поверхностей на детали не должны иметь острых углов, обязательно должна быть галтель - титан не любит концентраторы напряжений. Шлифуемость и полируемость , мягко говоря , хреновые. Если что-то будете отдавать на сторону обязательно поинтересуйтесь - имеет ли человек опыт работы с титаном. Как то так.
Знаю , делать сам буду . По титану продаются фрезы , пластины для резцов у нас купить не проблема - Hoffman group.
Стесняюс спросить, а корпус будет из нанотехнологий, как у самолетов Боин Дримлайнер, последней модификации?
А то как-то не солидно, железо - титановое, а все остальное из стекла и дерева… 😃
Да из космической сферы - ковка углепластика. Дерева там нет вообще , а каковы критерии солидности ? Материалы выбраны не из-за солидности , а из-за необходимости их применения в конкретных решениях .
из-за необходимости их применения в конкретных решениях .
в чем именно, если не секрет?
Рули , кильки , рама на мотор . Да и почти весь обвес транца .
А чем обычные не устраивают?
Вот здесь и закопана собака )))))
Вот здесь и закопана собака )))))
?!?
не конечно хозяин барин, но по моему перебор😵
я вообще, еще стесняюсь спросить, а время на личную жизнь остается?
у вас там почти конвейер налажен по лодкам… 😃
На все время остается!
Конвеер-результат многолетнего ежедневного труда .
на V27 какие винты думаешь? народ в основном 59/80 ставитB-)
58/84 59/85 60/87 61/88 надо еще заказать , пока сезон не начался
to Egnat
В Минск собираешься приезжать?
Кубок 30мая-1июня
СНГ 19-22июня
Гран-при 12-14сентября
Что-то я снова о СМВ27 начал думать… Ностальгия, блин)))
Если выходные совпадут с моими выходными , то приеду , весь отпуск уже расписал на наши соревнования
Что-то я снова о СМВ27 начал думать
Если надумаеш, то пиши Саше, как раз собирается заказик Брагери отправлять, думаю еще успееш.
Так,для общего развития,чтоб не скучать от просмотра Олимпиады.
постройка замерла , все уперлось в валики + рисование железа и обдумывание , что , из чего и как делать , каждая деталь от заготовки до детали .
Параллельно собираю V27 , .
Сделал болванку для верха на V , снял матрицу , из-за неправильно съема матрицы она стала колесом , но я это исправил + убирал косяки на матрице - шкурка + заливка сколов гелькаутом и снова шкурка .
- рисование и компоновка железа на V .
В общем все потихоньку .
А смазка подшипника и задней втулки дейдвуда как будет происходить? Не вижу отверстия для штуцера…
Мотор на бок - ты уверен что с центровкой все получится? Обычно груз вклеивают ближе к заднему транцу. Да и обслуживание мотора при такой компоновке, не очень удобное.