Силовые установки для 3D пилотажа
Рабочие от 20x10 до 22х10
Написанное мной это не умозрительная теория, 4000.7 отходил у меня сезон 2017 на ЕФ 78" с 22/10, а перед этим на нем попеременно гостили и 35сс и 40сс:)
Сейчас 35сс переехал на ПМЖ на Монстра от Себы.
Вы уж сразу все выкладывайте про этот мотор.
На конкретные вопросы готов дать конкретные ответы.
Тоже озадачился сетапом для ЯК 55м Goold Wing, Lipo 2 х 6S 3300 mA 45-60 С (по весу выходят в 1000 гр.) винт наверное в размере 20х8…а вот мотор какой туда поставить?.. по прикидке 2,5…3 кВт надо?
Максим, ищете бюджетный вариант или можете позволить бренд?
Тоже озадачился сетапом для ЯК 55м Goold Wing
Если вес в районе 4,5 кг, тогда да, 2,5-3Квт. Сюда подходят Hacker A60-7S, Turnigy SK3 6364, Dualsky GA3000
Максим, ищете бюджетный вариант или можете позволить бренд?
Иван, склоняюсь ближе к бренду… но хотелось бы весь обзор понять. А почему 12S - на вертолётах тоже летаю…вот и возникло такое не стандартное желание.
P/S Сейчас установлен OS Max GT 33 - таскает Яшку достойно (бензиновый сетап ~ 1700…1800 гр. получается, с учётом питания борта и зажигалки)… хотелось бы с электросетапом уложится в этот вес.
Спасибо!
Вижу Dualsky GA3000 уже кто - то купил из Россиян 23 марта 2018 г… и похоже он лучший
На Xpwr 30CC можно ещё глянуть.
Вижу Dualsky GA3000 уже кто - то купил из Россиян 23 марта 2018 г… и похоже он лучший
Я купил давно, но он у меня на 8 банок, а использовать буду на 10.
Еще как вариант из брендов Scorpion SII-5525-195.
Из недорого идеальный вариант Dualsky ECO 5330C 205kv, на винте 19х10 10 кг тяги 2700Ватт в статике с запасом.
На Xpwr 30CC можно ещё глянуть.
впечатлил, а где такое в реале можно купить?..
Да, можно на линдингере, а можно и прямо с extremeflightrc.com/Xpwr-30CC-Motor-_p_2443.html с доставкой через посредника.
У меня получилось $11.65 до склада в штатах + $23 посреднику (shopfans).
P/S Сейчас установлен OS Max GT 33
А стоит на этот планер корячить, что то другое?
Электричество так же и уж легче точно не будет, но основной вопрос это Ваша манера полета, 3300 это крайне мало для активной и скоростной “колбасни”.
3300 это крайне мало для активной и скоростной “колбасни”.
По скромным прикидкам: бензин и электро сетап (12S c Xpwr 30CC) одинаковы - приятная новость, спасибо откликнувшимся коллегам!
Как раз наоборот в напряжении HV наблюдается малый рабочий ток и видеться тяговооружённость с коэф 1,8…1,9.
При этом вертолётные паки 3000…3300 mA могут быть не “первой свежести”… что очень интересно…)))
Главный момент эксперимента - дать вторую жизнь не молодым 6S!
наблюдается малый рабочий ток
Да что Вы говорите, например 90А это мало?
Да что Вы говорите, например 90А это мало?
сильно сомневаюсь в необходимости ставить винт 22х10 (как на графике) на самоль ТС. Максимум- 19", а с ним и токи будут меньше.
а с ним и токи будут меньше.
А Вам кто то предлагает на “мелкий” мотор ставить 22х10?
Это пример для “маштаба”, на 30сс это будет где то до 70А, а вот с GA3000 не все так однозначно из-за низкого Kv, на нем и мохалыга будет минимум 21" и ток от 75+А, да и по массе это совсем не 30сс.
Максимум- 19", а с ним и токи будут меньше.
Совершенно верно, для этого самолёта неплох 18х8 3P, 19х10 и 20х8 2P. Конечно токи уменьшатся и регулятор CC HV 80A вполне справится.
неплох 18х8 3P, 19х10 и 20х8 2P
Вы уж определитесь с винтом😂
трёх лопастной мне больше нравится…
трёх лопастной мне больше нравится…
Замечательное чувство юмора!😃
A60-7S 215K 12S 20x8 в пике отдает около 3000 Вт, мой вариант
А это без примеси юмора😁
Явно безграмотно подобраны элементы и режим работы ВМГ.
При каких параметрах произошел перегрев?
А в чём безграмотность если не секрет?