электродвигатели TURNIGY
попробую найти паяльник помощнее
Я тоже паяльником грел, вытаскивал ротор и вставлял туда жало, только не переусердствуй. Можно и в духовке, там и темпер можно выставить.
Здравствуйте всем! Подскажите - нужен двигатель TR3530-1700kv или его аналог ( стакими же характеристиками). Не силен в просторах инета.
заранее спасибо.
Не силен в просторах инета.
При поиске в Интернете особых знаний не надо. Искать что угодно довольно легко.
Набираете в поисковике “двигатель TR3530-1700kv” и увидите несколько сайтов. Например этот.
Помогите опознать двигатель из серво Turnigy TGY-90S.
На нем ничего не написано. Чем его можно заменить?
Извините, но кроме как другой серво TGY-90S ничего в голову не приходит.
Да это наверное так, но нужно, чтобы пацаны сами сделали и получили от этого удовлетворение и уверенность в себе.
Что неисправен двигатель определили. Теперь нужно или перемотать или заменить на новый.
Наверное придется перематывать.
ничего в голову не приходит.
Мне пришло, но мой пыл быстро охладили.
Hello Igor,
it’s not something that we have off the shelf, but it is something that we could make for you with a MOQ of 1k pcs if you could send us a sample.
If you’re only looking for a one-off to repair a failed servo, then I’m afraid you’ll have a very hard time finding a direct replacement. Also I imagine motors would have to be supplied with a pre-fitted interference fit pinion gear which we’d also have to make to order.
Kind regards,
Смысл такой, что из-за одного моторчега никто заморачиваться не станет, а вот если 1к(1000) заказать, тогда да, ну и поиски аналога довольно утомительное и не продуктивное дело, с профи не поспоришь.
Двигатель нашли. С какого то фотоаппарата. Модель 35 E22DA .
Для двухдвигательной модели (что то типа P-38) килограмма на два (планирую фпв и подольше-повыше) с размахом крыла 1.5 м и трехлопостными винтами 7х4 (исходя из длины ретрактов и наличии на хоббикинге) подобрал несколько движков.
NTM Prop Drive Series 28-26 1100kv / 300w (с коротким валом)
NTM Prop Drive 28-30S 800KV / 300W бесколлекторный двигатель (с коротким валом)
и ещё один “а штоб помощнее” 😁 - NTM Prop Drive Series 42-48 650KV / 1295W
На чем порекомендуете остановится?
На чем порекомендуете остановится?
NTM 35-30 1100kV на 4 х банках,это если хотите повыше и подольше.
Добрый день (ночь, вечер …)
Есть двигатель … Турнига L5055C-700 700kv banned link . Хотел поставить на себавскую катану 50 V1 … Ожидал тягу не меньше 4,5 кг , да и в отзывах было подобное , но …решил замерить токи .
Очень хочу понять - где подвох …Тестировал данный мотор …
На 3S с винтом 15*8 АРС 435w 38.3A 11.36v 2500 гр.
с винтом 16*8 APC 528w 46.5a 11.37v 2700 гр.
На 4S с винтом 15*8 873w 60a 14.51v 3510 гр.
с винтом 16*8 994ц 69а 14,41v 3850 гр.
так если поставлю 6S … этож какие токи будут … мотор сгорит … а пишут о 8S …так где подвох ?
Взял винт 14*7 АРС … мерил на 3S … тяга 1950 гр и ток 32,5 А … Если на 6s , то всё равно до 4 кг не тянет …
Или винты брать 12-13 или что с мотором ?
На 6 банках летают обычно с КВ 360-450 где-то. Тут надо правда, на 4 летать. А тяга еще здорово от аккумулятора и регулятора зависит. И потом в полете на скорости ток будет намного меньше. И статическая тяга - это еще не все. Я бы пробовал на 4 банках винты 15х8 и 16х8. Вообще-то на моторах с ХК реальный КВ может на 10% отличаться от заявленного. У меня на мотокальке с 16х8 тяга получилась 4.2 кг при 78 А. (Только внутр сопротивление не 0.18 а 0.018 надо ставить)
Я бы пробовал на 4 банках винты 15х8 и 16х8.
Вот и я думаю так же … Вес самолёта без акка получился 2025 гр., добавится 250-300 гр (если акк 4S 2200 или 2700… с 65-130С). При тяге 3,8 кг — облетать пойдёт … А если будет 4,2 - вообще здорово !!!
если акк 4S 2200 или 2700… с 65-130
На таких токах это мало. Рассчитывайте минимум на 3600
или поставить два акка в паралель. но у меня при этом провода греются. не смертельно, но напрягает.
Есть двигатель … Турнига L5055C-700 700kv
4 банки однозначно, винт 15х8 или 16х8 и батарейки
минимум на 3600
а может даже 4000
vlad_den всё правильно написал.
Очень хочу понять - где подвох …
Подвох в оборотах двигателя. У вас самолет не такой уж и легкий, чтоб за массой гнаться. На 50Е класс обычно ставят 5 или 6 банок, соответственно и обороты у двигателей 400…500 на вольт. У меня мотор Turnigy L5055A-400 с 6-ю банками и винтом АПЦ 17х8 развивает статическую тягу 4,8 кило при 46А. Летаю на аккумах емкостью 2650 мАч по 5 и 4 минуты достаточно жесткого пилотажа.
NTM 35-30 1100kV на 4 х банках,это если хотите повыше и подольше.
Как к нему винт трехлопастной подобрать правильно (исходя из рекомендаций на сайте двухлопастных)?
Общее правило - приблизительное, конечно, - на дюйм уменьшить диаметр и на дюйм увеличить шаг. Лучше по кальку посмотреть - там можно менять количество лопастей.
Всем добрый день!
Есть вот такой мотор turnigy 2205c-1400 
и регулятор к нему 
Все это установлено на плосколет F22 размахом около 70 см. Взлетная масса с акб 500 мА 3S 220 грамм. Аккумулятор буду менять на больший, так как веса установленного не много не хватает для правильной центровки а двигать в нос уже некуда.
В данный самолет влазит пропеллер максимум 6.5 дюймов. Пробовал 6х3 - тяга грамм 200, мало. Обрезал 8х4 - стало больше, но как-то все равно около 200 грамм. Даст ли прирост тяги обрезка пропеллера 9х5 или не стоит пытаться?
Движок с пропсейвером, на макс. оборотах чувствуется вибрация - это так и надо? Пропеллер после обрезания отбалансирован статически довольно точно (наклеиванием полоски алюминиевого скотча на одну из лопастей). Вообще кто что посоветует для данной ВМГ? Или это дохлый номер и ~200 грамм тяги это предел для данного мотора и габаритного размера винта? Спасибо.
Не надо резать винты - эффективность резко падает. Ставьте 6Х5 или 6х6 и все будет хорошо. грамм 450-500 тяги. Можно и SF винты пробовать
Если не найдете - видел на ХК 5.5х5.5 - тоже пойдет