Саратов летает?
Денис! Это у тебя новый проект? какие размеры, задачи (видимо копия) одна для ЧР и одна для тренеровок?
Это мы с Володей Волковым строим 2400 мм. размах, клонируем…
Миш ,а ты бензиныча зимой заставляешь работать (ну я имею в виду без постянных перегозовок)…? Есть опыт?
У Вас там наверно на волге уже летать можно…?
Да зимой эксплуатирую и с перегазовками и без, но на постоянном режиме не летаю более 30-40 секунд (скучно). ручка двигателя в районе 50%. в этом году пока не летал, то грязь, то морозы. лед уже по любому крепкий.
Без холостых …? А сажаешь на хариере…?
зачем! и холостые и максимальные. короче режим эксплуатации как летом. мотор как у тебя млд-35.и посадка по классике (4 угла) и хариер тоже.
А у меня замерзает - я думаю, вот пытаюсь подогреть воздух на входе…
Ну, Денис, тебе все неймется. Все заьихают до марта и строят, cтроят… Жаль с ишаком у тебя не складывается к лету. А под брюкман тренируйся на стирмане.
Так это ты просто поток воздуха у карба успокоил. Ставь сразу на карб ве-басто от липоли 3S на 2200 ma!
а он у тебя холостые не держит или как?
Так это ты просто поток воздуха у карба успокоил. Ставь сразу на карб ве-басто от липоли 3S на 2200 ma!
Вадим Владимирович - это я ничего понял… ( электро подогрев что ли ?)
Еще крышка вторая не стоит , и я лабиринт сделал вокруг глушителя …
а он у тебя холостые не держит или как?
Нет, он когда долго на холостых стоит или летит, при даче газа останавливается ,на штопоре ,на снижении 360…
на штопоре и у меня пару раз глох. а чтобы не глох наверняка в штопоре я немного газом пордрабатываю, в пределах 2 щелчков на стике. должен признать мотор хорош,но в некоторых моментах появляется странное поведение… ну а вообще тебе Денис надо иголки покрутить на нем.
Они зимой не в одеквате… как то …(по теплу то нормально все , тут напрашиваеться холостую открыть побольше ,но тогда он с больших неадекватно долго обороты сбрасывает - на петле считай не сбрасывает , НА посадке не угодаешь скорость. Поэтому решил подогреть воздух на входе в карбуратор как на авто .)
Ну я подозреваю, что у тебя кривая газа шустрая , я на ней только рулю , а в полете 2 щелчка как нет ничего, зато на посадке ловить скорость удобно -не дережабль же как у Вас…😃
холостую открыть побольше полюбому надо (зимой). а на счет дережаблей: у меня сам 5.5 кг нагрузка 95 гр. с четвертого угла (а то и с третьего) на холостом с малыми подгазовками садиться нормально и обороты держит. но у меня сложился вывод что с этим мотором чета не так. у меня еще 55 ЕМЕ (но это конечно 55) тот ваще как часы во всех режимах. хочется попробовать ЕМЕ 35 может лучше МЛД будет.
набрался наглости.
вот фото моего проекта под МЛД 35.
Фоккер D VII
размах 2200
длина 1800
Вот это дело!!!
Да ладно 50 кубов ,пройденный этап , копийно конечно, но сдует его - пилоты говорят лучше 1\3 газа летать но быть уверенным что не унесет (по ветру ракета ,а против парашут )
Но профилек то похоже выпукловогнутый должен на нем быть…?( многие так делают что бы он по тангажу не лазил…)
Вот еще бы тебя как кореспондента заслать к Александру Колосову - тут его сослуживцы интересуются, что он там на Ли-2 такое делает, что они его на ЧР который год не дождутся…😃
И РТ -17 какова его судьба ?
Ну так вот самолеты то потяжелей будут:
7,400 это без лыж и зимних прибамбасов , вот на 160 гр/дм бы летать научиться…
этож полукопия, может и того проще. профиль упростил для стабильности в полете.
насколько я знаю Колосов ЛИ-2 давно отложил в сторону, ну и конечно лучше у него спросить о планах на чр. у него в работе недавно был Локхид Вега 5 2200 мм.
про РТ-17, если Дениса Уланова, то отдали еще в начале ноября.
ОГО - 7,400 это без лыж и зимних прибамбасов, это у тебя нагрузка тогда под 200гр получиться. надо тебе самолет менять срочно…
Да, растут ряды саратовско-энгельской команды, придется целый квартал в Луках занимать. Только от старины Колосова ничего не слышно.
ОГО - 7,400 это без лыж и зимних прибамбасов, это у тебя нагрузка тогда под 200гр получиться. надо тебе самолет менять срочно…
Ну начинается…Вообще то 113 гр\дм кв если только по крыям считать ,еще 50 грамм надо добирать на этом, а уж потом менять …( это цель такая , учиться так учиться, на легких не позволяю себе летать:) )
Вот я тебя как кореспондента и подбиваю на репортаж со стапелей Александра…
Мишь так в Луки поедете?
В выходные вроде терпимые условия к полетам намечаються…
Ну облегчил вот хвост …
Вадим Владимирович ,как самый длизкоживущий к В.Лукам и авторитетный метр занимает места на территории кемпинга , пока Мы с разных концов нашей Родины тресемся в пути… (Что бы понятно было)
Вот центровку мерили .
Так что говори заранее что поедешь ,мы Андрея озадачим персональной поляной😁
так я же не копию строю, да и до полу-копии далеко. так что я меня пока рано в спортсмены записывать. с Колосовым постараюсь пообщаться и разведать что да как.
Это ты зря, главное летать полетную программу, а это ты делаешь на ура …( это же не стендовый моделизм )
вопрос документации на данный самолет- тот еще вопрос!