Марьинский парк (c 01.07.2010)
Без штангенциркуля и рейсфедера?
Сделал измерительный стенд.
эта моделька лучше со стабилизатором бы летала
Держу как вариант для начала. Есть проблема с размещением в теле.
Ну Вы, блин, даёте!
А что с развесовкой?
Ц. Т. Находил по науке.
Ну Вы, блин, даёте!
Нуу, чтоб не падало!😃
Юра, попробуй поднять оба элевона на 3-5мм вверх, чтобы получился S -образный профиль. Он самоустойчивый
Рулевые плоскости выровнял по нижней плоскости профиля
Самолёт - бесхвостка, на таких применяют S-образные профили, для самостабилизации. Поднимите оба элерона вверх мм на 5-7.
Во, КВН уже опередил. Советская школа моделизма рулит!
попробуй поднять оба элевона на 3-5мм вверх, чтобы получился S -образный профиль
Я с этого начал, но видимо перестарался. он круто попер вверх. Я с испугу опустил вниз но видимо перестарался. Не понятна причина резкого капотирования.
По любому 10 дней перерыв, полетел вал.
Не понятна причина резкого капотирования.
Скорее всего, слишком задняя центровка.
слишком задняя центровка.
Считал в “W_Laengs4_V26”. Получил 105 мм. при максимальной хорде 360 мм.
Ставь центровку 10% от САХ. Я так всегда на бесхвостках начинаю.
Юра! Посмотрел дома твое видео (на работе эта возможность закрыта)
Первый полёт говорит, что дело не только в центровке. Самолет, насколько это можно разглядеть на видео, планировал весьма сносно.
Почему он клюнул во второй раз - вопрос?
Может кабанчики коротковаты и управление очень резкое или экспоненту дал не в ту сторону?
В любом случае, нестреловидные бесхвостки очень маневренны, недаром их используют в PC combat. Впрочем, у тебя такие самолеты уже были.
планировал весьма сносно.
Он скорее парашютировал, держал на ручке при минимальном газе. Кабанчики и экспонента в норме.
Почему он клюнул во второй раз - вопрос?
Причем это повторялось дважды. Дважды вопрос!
просто решил поднять
Надо с диванов всех поднимать и с дач повыгонять.
Дивана нет, но я пока на даче.
Чтоб не скучали подкину вопросик. Привез стабилизатор, буду вживлять на К-12. На крыле прототипа три рулевых плоскости zen.yandex.ru/…/k12-beshvostyi-samolet-kalinina-5c… . Я решил что хватит двух на каждом крыле, а крайние зафиксировал в слегка приподнятом положении. Вопрос в подключении стабилизатора, по какой схеме включать. Вроде леающее крыло однозначно, но я подумал почему-бы не попробовать как обычный самолет. Внутренние плоскости как стаб, а крайние - элероны. Какие есть противопоказания? Изложите.
Видимо, ни кто не знает. Я, лично, не против. В любом случае получим определённый опыт. И повеселимся, если видео будет. А почему Сам молчит?
Юр ну что ты уж прям так категорично может кто че на думает в подсказку Дедку. У меня че-то никак не срастётся, небыло у меня таких схем на моделях. Дедок у нас упорный он проект продвинет
Дедок такая каверзная штука, что ни подскажи, все сделает не так…😉 Но по выдвинутому предложению у меня возражений нет.
“Неудачи преследовали нас”. Пилотажевский стаб к сожалению на рудер не влияет, поэтому пока бесполезен. Попытка оказалась провальной, несмотря на настройку правого двигателя на стенде все равно крутит модель влево. Фокус не удался поэтому заказал два движка и винты парные. Видимо следующая попытка в Курьяново.
все равно крутит модель влево.
Ну как бы всё правильно. Закрученная струя от винтов бьёт в кили слева, вот его влево и крутит. Нужно или винты разного вращения, или косить оба киля вправо. Можно ещё попробовать сделать “схождение” килей на пару градусов внутрь, может помочь. А так да, моделька весьма капризная.Удачи в укрощении!
несмотря на настройку правого двигателя на стенде
Поменяй местами движки с этими настройками. И посмотри.
заказал два движка и винты парные
Вот это лучше.
“Неудачи преследовали нас”
Юра! Не надо больше попыток, на стенку и иногда пыль с нее тряпочкой протирать.
При таких плечах модели не летают.
Да, и не выкладывай больше видео на этот дурацкий радиКАЛ - он завирусован.