Пилоты из Лобни, Красной поляны - объединяйтесь? (с 01.01.2010)
Всем привет!!!
Есть предложение не отличающееся новизной, а именно - в субботу открыть лыжный сезон на Луговой и заодно кабанчика зажарить…
я участвую и пофигу на погоду и диету! подтягивайтесь!!
отлично полетали!
Доброе время суток !
Друзья как поживаете ?
Доброе время суток !
Друзья как поживаете ?
Доброе! Все живы - здоровы! Вашими молитвами…
В настоящее время все в изоляции, кто на симуляторах кто в одиночку летает)
Оживим ветку!!!
Открыли сегодня лыжный сезон.
Надо как то собраться старым коллективом, кабанчика поджарить!!!
Всем привет !!! С наступающим !
www.facebook.com/…/887423061792077
С новым годом всех!!
С Рождеством !!! disk.yandex.ru/i/oA87qjXVz9ze6Q disk.yandex.ru/i/-B72i31S-niYwA
Всем привет! Аэродром у трансформаторной будки работает! Вэлком!
Всем привет! Давненько не заходил. А время убегает не умолимо. Пусть и поздно, но только сейчас увидел печальное сообщение выше. Эх, Серёга…
Смотрю уже редко на Луговой народ собирается. Я тут модельку наконец то закончил. Вот думаю полетит, не полетит. Желающие из бывалых есть помочь заценить стоит ли запускать? Электричка, И-16, размах 1000 см, вес без акка 590 гр.
Это крайняя встреча в Вихрево. disk.yandex.ru/i/Rb4sABHZYFZCPA
Я тут модельку наконец то закончил. Вот думаю полетит, не полетит.
Полетит и лтлично с правильной ВМГ. 2212-15 слабоват Ишачку.
disk.yandex.ru/i/MgNBOhFwXtBcvg зацепило disk.yandex.ru/i/-oia-mQjHRNupQ
И опять всем привет. Не выдержал, решил попробовать Ишачка дома.))) Чистая площадка 8 м. Дальше сугроб. 75-80% газа, пробег по прямой метра три и отрыв. При отрыве левый крен и уход в лево. При взёте элероны в режиме закрылков. По ощущению, очень лёгкий взлёт. Дальше, конечно же из-за неопытности, нужно было элеронами парировать левый крен, но не среагировал.))) Только газ убрал. Самолётик встретился с забором крылом. Но всё ОК!!! Модель целая!!!))) Выкос движка в право в низ. Шайба 2 мм стоит. В общем порадовала лёгкость взлёта и видно, что Ишачёк вполне летабелен.))) Мотор помню, GMEM 2212 стоит. А вот какой именно не помню. Но точно знаю либо 930 об/в или 1000 об/в. Винты попробовал разные. Вертикально, один конец крыла на опоре, другой в руке. Максимальная тяга получилась с винтом 10х5. Аккумулятор поставил 2200, вес 175 г. Взлётной вес получился 770 г. Вот примерно, как то так.))) Может у кого какие мысли?)))
Юра , насильник ты !!! АКБ 850 до 1300 Мач хватает за глаза. Тогда И-16 превращается из кирпича в модель похожую на И-16. Это мои наблюдения . Их есть у меня. Вот ещё. <a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“b.radikal.ru/b01/2201/3e/3412f82cff8f.jpg” /></a>
<a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“b.radikal.ru/b12/2201/f7/23da60a727f2.jpg” /></a>
<a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“a.radikal.ru/a15/2201/48/6f265793509c.jpg” /></a>
<a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“a.radikal.ru/a36/2201/42/4e29a38a8412.jpg” /></a>
посмотри.
Упс! А похоже моторчик у меня не 2212, а 2217. Всё оказалось просто. В магазине, где покупал, были и 2212 и 2217. 2212 весит 53 гр, а 2217 весит 72 гр. У меня 72 гр.))) Вот только по оборотам не знаю, либо 950, либо 1200. Но по любому на них тяга почти до 1 кг.))) Вот почему и винт 10х5 более оптимален.
Решил срезать кокпит и мотораму. Изготовил новый кокпит и мотораму. Сделал более копийной, а главное увеличил вес носовой части на 20 гр и примерно на 1см выдвинул вперёд мотор. Чем сместил центр тяжести вперёд. Теперь можно вес аккумулятора уменьшить примерно на 70 - 100 гр. Т.е. модель будет теперь 700 гр при тяге в 950 гр.
Ну вот, новый кокпит и моторама.
Снежная зима не помеха полетать в хорошей компании. 00193
Скоро Масленница , покатим в Вихрево.
Всем привет! Хорош задницы просиживать, айда на полетушки!!! Погода есть, припарковаться есть где, снегу по ухи, садись хоть вдоль, хоть поперек, хоть вертикально…
Всем привет! Хорош задницы просиживать, айда на полетушки!!!
Наконец то , правильные мысли !!! Летать. надо летать.
Рыбинка…