Search in topic
Пилоты из Лобни, Красной поляны - объединяйтесь? (с 01.01.2010)

Чешир

я участвую и пофигу на погоду и диету! подтягивайтесь!!

7 months later
Dragon787

Доброе время суток !

Друзья как поживаете ?

uv3dut
Dragon787:

Доброе время суток !

Друзья как поживаете ?

Доброе! Все живы - здоровы! Вашими молитвами…
В настоящее время все в изоляции, кто на симуляторах кто в одиночку летает)

4 months later
dima2000

Оживим ветку!!!
Открыли сегодня лыжный сезон.
Надо как то собраться старым коллективом, кабанчика поджарить!!!

27 days later
12 days later
=RP=Urri

Всем привет! Давненько не заходил. А время убегает не умолимо. Пусть и поздно, но только сейчас увидел печальное сообщение выше. Эх, Серёга… Смотрю уже редко на Луговой народ собирается. Я тут модельку наконец то закончил. Вот думаю полетит, не полетит. Желающие из бывалых есть помочь заценить стоит ли запускать? Электричка, И-16, размах 1000 см, вес без акка 590 гр.

=RP=Urri

И опять всем привет. Не выдержал, решил попробовать Ишачка дома.))) Чистая площадка 8 м. Дальше сугроб. 75-80% газа, пробег по прямой метра три и отрыв. При отрыве левый крен и уход в лево. При взёте элероны в режиме закрылков. По ощущению, очень лёгкий взлёт. Дальше, конечно же из-за неопытности, нужно было элеронами парировать левый крен, но не среагировал.))) Только газ убрал. Самолётик встретился с забором крылом. Но всё ОК!!! Модель целая!!!))) Выкос движка в право в низ. Шайба 2 мм стоит. В общем порадовала лёгкость взлёта и видно, что Ишачёк вполне летабелен.))) Мотор помню, GMEM 2212 стоит. А вот какой именно не помню. Но точно знаю либо 930 об/в или 1000 об/в. Винты попробовал разные. Вертикально, один конец крыла на опоре, другой в руке. Максимальная тяга получилась с винтом 10х5. Аккумулятор поставил 2200, вес 175 г. Взлётной вес получился 770 г. Вот примерно, как то так.))) Может у кого какие мысли?)))

Нотан

Юра , насильник ты !!! АКБ 850 до 1300 Мач хватает за глаза. Тогда И-16 превращается из кирпича в модель похожую на И-16. Это мои наблюдения . Их есть у меня. Вот ещё. <a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“b.radikal.ru/b01/2201/3e/3412f82cff8f.jpg” /></a>

<a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“b.radikal.ru/b12/2201/f7/23da60a727f2.jpg” /></a>

<a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“a.radikal.ru/a15/2201/48/6f265793509c.jpg” /></a>

<a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“a.radikal.ru/a36/2201/42/4e29a38a8412.jpg” /></a>

посмотри.

disk.yandex.ru/i/Bs7k7A0ipPos8A

=RP=Urri

Упс! А похоже моторчик у меня не 2212, а 2217. Всё оказалось просто. В магазине, где покупал, были и 2212 и 2217. 2212 весит 53 гр, а 2217 весит 72 гр. У меня 72 гр.))) Вот только по оборотам не знаю, либо 950, либо 1200. Но по любому на них тяга почти до 1 кг.))) Вот почему и винт 10х5 более оптимален.

=RP=Urri

Решил срезать кокпит и мотораму. Изготовил новый кокпит и мотораму. Сделал более копийной, а главное увеличил вес носовой части на 20 гр и примерно на 1см выдвинул вперёд мотор. Чем сместил центр тяжести вперёд. Теперь можно вес аккумулятора уменьшить примерно на 70 - 100 гр. Т.е. модель будет теперь 700 гр при тяге в 950 гр.

Нотан

Снежная зима не помеха полетать в хорошей компании. 00193

Скоро Масленница , покатим в Вихрево.

dima2000

Всем привет! Хорош задницы просиживать, айда на полетушки!!! Погода есть, припарковаться есть где, снегу по ухи, садись хоть вдоль, хоть поперек, хоть вертикально…

11 days later