Шестидесятники,объединяйтесь.Кто,где и как живёте,можете,летаете...
хочется посмотреть на тебя с Бандитом
Сейчас довожу Бандита до ума, осталось до конца разобраться с подсветкой и облет.
Сейчас довожу Бандита до ума…
Я на своем серву РН перенес в фюз, теперь акк почти под трубой, соответственно можно очень легкий поставить без опасности получить сильно заднюю центровку. Пробовал 1550 3S Gens , на 5-6мин хватает, 1400 3S 40-60C Nanotech, 4-5мин не очень сильного отжига.
осталось до конца разобраться с подсветкой и облет.
Верни всё как было…
Я на своем серву РН перенес в фюз,
Это тонкая работа в ажурном каркасе . Дык и площадку надо мастырить.
Верни всё как было…
Так я ничего и не трогал.
…Это тонкая работа в ажурном каркасе . Дык и площадку надо мастырить.
Почти все отфоткал, выложу на следующей неделе в профильной ветке, в том числе фотки площадки с линейкой.
Удивляюсь я нашим храбрым “самураям” rcopen.com/forum/f22/topic448054. Я не имею ввиду организаторов, намерения у них конечно благие, но подготовка соревнований профессионалов это одно, а подготовка фестиваля это совершенно другое. Я говорю о пилотах. Ладно там Паша Белов, который может летать по слуху с завязанными глазами, но в большинстве то своем толпа невлетанных пилотов, а амбиции как у асов. Нет уж я лучше здесь это мероприятие поддержу на своем привычном месте:).
Перенес регуль изнутри моторной коробки наружу в поток и максимально вперед для стабилизации диапазона центровок
На Экстре попробовал сегодня слетать с трехлопастным винтом.
Не смотря на сильный порывистый ветер аэроплан с этим винтом весьма послушен.
Не смотря на сильный порывистый ветер
В Москве морозно и вспоминаешь зимушку , зиму , а все уже одеты по-весеннему и пережидают появление автобуса, греясь в магазинах.
Перенес регуль изнутри моторной коробки наружу в поток
И это правильно .
На Экстре попробовал сегодня слетать с трехлопастным винтом.
Молодца , Александр.
У меня лежит трёхлопастной 10", но он хорош был для копийного Мустанге , а тебе не терпелось попробовать.
Твой поди 12" ?
с этим винтом весьма послушен.
Александр , ты типа перезарядился и на третий заход готовишься?
Завидую по-хорошему , сидя дома и отплёвываясь после остатков гриппера.
типа перезарядился и на третий заход
Нет, сегодня только два захода чтобы форму не потерять, а так в основном целый день готовлю Бандита к облету. Машина для меня новая, неизвестно как себя поведет. Поначалу надо поднять, попробовать, потом как следует влетаться, чтобы почувствовать аппарат и уж после можно будет переходить к ночным.
Твой поди 12"
Нет, тоже 10х6.
Поначалу надо поднять, попробовать, потом как следует влетаться, чтобы почувствовать аппарат и уж после можно будет переходить к ночным.
Для тебя не представит много хлопот.
Жду приглашения на облёт.
А я сегодня весь день работал в режиме триггера (может даже Шмидта). 3 раза собирался и тут же - страшный снежный заряд. Причем с 16 этажа видно, что снег летит горизонтально. Через час опять солнце, опять одеваюсь - и так 3 раза!
Может завтра не такой облом будет?
Бандит облетан сегодня с утра пораньше. Первое ощущение - зверски холодно и ветерок плотный, правда по полосе. А о самолете, если кратко, “строг, но справедлив”. Недаром в профильной ветке о нем говорят:“Летит туда, куда направишь.” Немного напряг поначалу довольно крутой штопор, зато штопор на ноже - песня! В первом полете было ощущение, что на вираже на малой скорости вот вот свалится, но походу это только ощущение. Короче надо влетываться в машину, привыкать к её повадкам. Летал на 3-х банках, винт 14х7.
Выгулял Эддика.
На улице все ещё холодно:)
Блин горелый, только собрался ещё на одном аппарате полетать, а тут погода окончательно “скурвилась”, снег повалил.
Погодка - “пипец”!
Короче надо влетываться в машину, привыкать к её повадкам. Летал на 3-х банках, винт 14х7.
Бандит , красавец .
С подсветкой и вечерком будет отлично смотреться в полёте в твоих руках.
Погодка - “пипец”!
А у меня в Без"отрадном сухо , но прохладно.
Недаром в профильной ветке о нем говорят:“Летит туда, куда направишь.”
Александр , а как тебе посадка .
По мне оченно летучий аппарат и приходится его постоянно дожимать…, зависает всяко и ручка газа в напряге постоянно.
…По мне оченно летучий аппарат и приходится его постоянно дожимать…, зависает всяко и ручка газа в напряге постоянно.
Очень штиль любит, как пенка ведет себя, но стоит ветерку появиться, сразу требует постоянного реагирования, а садится с харриера как птичка, если ветер ровный, то можно в полете стеной остановить и с лифта вертикально вниз посадить.
то можно в полете стеной остановить и с лифта вертикально вниз посадить.
Так и была надломлена карбоновая стойка.
Так у земли тормозить надо😁
По мне оченно летучий аппара
Да, если заходить классически на посадку, “свистит” как планер почти не снижаясь, касается мягко, позволяет задирать нос в конце до касания на три точки, совершенно не валится. Одним словом как и все аппараты от РА приличная машинка.
Сейчас между двумя снежными зарядами успел “покувыркаться” на Экстре.😃
Очень штиль любит
Буду ждать тихой погоды, а то облетывал в довольно плотный ветерок. Если уж он в ветер такой послушный, то представляю, что будет в тихую погоду.
Бандит облетан
Александр, эта модель очень похожа на “EDGE 540-T” только кабина сдвинута назад,у меня он есть и попилотировать его приходилось.Поначалу сносили шасси из-за большой посадочной скорости, потом кривые петли, и основное нехватка тяги. Вообще положили на полку. Потом начали разгадывать загадки:
по тяге-заменили АКБ на Rhino4S 3700мач вес модели 1,5кг сразу увеличилось время полета и немного тяга, потом после нескольких замен Серв на РН ( при взлете-рулении ломались редукторы) сначала делали костыль, чтобы рулить только потоком, а не колесом. Потом поменяли на более мощную серву-петли исправились, т.к. РН не смещался после взлета(триммировать было сложно-летали на самой примитивной аппе). Следующая доводка-замена двигателя на более мощный(на барахолке сынуля приобрел какой-то вертолетный и перемотанный толстым проводом) вот тут самолетик ПОЛЕТЕЛ. И, крайняя проблема-велика посадочная и невозможно было посадить,- по программе просчитали заново центровку, солидно сдвинули назад-полет в радость и посадки очень приятные и простые стали, в общем теперь ждем погоды и полосы. Как подменили самолет, стало приятно и безопасно летать, а ведь хотели избавиться от него. ВОПРОС-какие у вас АКБ? Может уже было об этом, если можно напомните.
эта модель очень похожа на “EDGE 540-T” только кабина сдвинута назад
Мне кажется у Бандита площадь крыла больше . чем у ЭДЖа.
Он больше похож на Екстру 260 , которую Александр тоже имел.
солидно сдвинули назад-полет в радость и посадки очень приятные и простые стали, в общем теперь ждем погоды и полосы.
Всем пожелаю правильного подхода к настройкам и удачных полётов. Давайте фотками порадуйте.