Полёты в Воскресенске и предместьях.
Вов, куда бросить проект?!
Кирилл, давай на nikonorov@inbox.ru
Какие аккумы брать? Импеллер от 4s крутится. Какую емкость чтоб с весом не перебрать?
Импеллер взад воткнул, для правильной развесовки.
Чёт мне кажется, что при таком его расположении задолбаешься нос грузить, да и провода силовые длинными получаются. Из личного опыта лучше имп поставить в р-не крыла, сразу за лонжероном и упереть в него, тяга будет передаваться сразу на силовой каркас, а аккум в заднюю часть фонаря с возможностью его перемещения вперёд при необходимости. Так и провода короче выходят. А вообще интересная труба вырисовывается.Шасси будут?
По креплению кока есть мыслишки, но пока не отразил…
Три тонких ребра из текстолита под углом 120гр
Гребешок под килем надо бы еще добавить
Какие аккумы брать?
Кирилл, давай на
Сбросил…
Чёт мне кажется, что при таком его расположении задолбаешься нос грузить
Если в самый зад фонаря 2.2 4S поставить, то уже слишком передняя центровочка получается… Но с учетом всяких там усилений для крепления импеллера и стабилизатора в самый раз получится… Хотя если расширить горб, то можно твоим советом воспользоваться. Воздухозаборник и сопло из бутылок, обсаженных с помощью тебя и балвашек, изготовленных на твоем станке 😉
Три тонких ребра из текстолита под углом 120гр
об этом же думаю, только хочу капот съемный сделать со всей приблудой с конусом и воздухозаборником.
Поигрался в обед с моделькой.
Добавил полку вплотную к воздуховоду (5мм подложка), соорудил съемную крышку.
На картинке положение акка (Zippy компакт 2,2 4S) и импеллера для правильной центровки. ЦТ по трубе (25% САХ).
Ну не влазит, зараза!..
Тут либо оригиналными размерами совсем пренебрегать( хотя я и так слегонца расширил “горб”), либо воздуховод вниз опускать/сплющивать…
P.S. Вов, может ветку по E-152 откроешь, чтобы тут не сорить!?..
сплющивать…
Без этого никак. Тем более в “плоском” месте его можно уширить без проблем.
Юр, на сколько сложна в изготовлении такая балвашка?
В общем это обрезанная по определенной поверхности фигура вращения…
Заготовку при наличии станка выточить не сложно. А вот с “обрезанием” проблем не возникнет? Грубо ножовкой отпилить можно, а вот изгибы рашпилем не задрюкаешься вытачивать?
Просто мысля пришла убить трех зайцев одним финтом:
- высвободить уйму пространства для электроники
- убрать трубу (усиление крыла) из воздуховода
- сделать удобный доступ к импеллеру
По площадям посмотрел - тютелька в тютельку проходим!..
Кирилл, я знаю по крайней мере два способа изготовления такого канала: правильный и быстрый.
1.Правильный: делается болван из пенопласта с соблюдением всех сечений, площадей и т.п.Затем оклеивается скотчем и стеклотканью на эпоксидке.После отверждения ацетоном вытравляем сердцевину и получаем воздуховод, полностью соответствующий расчётному.
2.Быстрый: Сажаем на болване или подбираем готовую подходящую бутылку. Болван - тело вращения, немного бочкообразный усечённый конус. А потом сжимаем его так, как нам надо, в месте наибольшей бочкообразности. В результате получаем воздуховод, примерно соответствующий (или нет, если не повезло) расчётному.
Во, вспомнил третий способ, кЕтайский: делаем трубу ЛЮБОЙ формы, а потом смотрим, что получится!😁😁😁
Тут либо оригиналными размерами совсем пренебрегать( хотя я и так слегонца расширил “горб”), либо воздуховод вниз опускать/сплющивать…
Давай импеллер двигать к заду, пока акк под фонарь кабины не поместиться. Менять форму воздуховода не хочется, потери скорости потока будут. Концепция модели - труба в трубе 😉
Zippy компакт 2,2 4S
Эти акки заказать? 25 или 35С?
Все равно тяжко с местом! Давай, тогда уж “горб” как на Е-166 сделаем, все равно до копии далеко!.. Сразу свобода действий появляется!..
Кстати, проблема крепления киля решится (горб до самой попы)…
Сразу свобода действий появляется!..
Не ожидал, что такая!..😆
Да там теперь можно в футбол акками играть! или набить их столько, что улетаться до тех пор пока батарейки в пульте не сдохнут!..😃
У кого какие полётные планы на сегодня-завтра-послезавтра?
я опять в отъезде, в тульской губернии и шасси снова в хлам))) НО прошлые полеты они честно выдержали (смесь карбона сломанного с алюминием), столько взлетов/посадок я еще не совершал за один полетный день)) Крайний только оказался в высокую траву, но я все равно домой уже собирался-ничего не поломал))
У кого какие полётные планы на сегодня-завтра-послезавтра?
Я завтра к 10.00 еду в Бронницы за запчастями,так что часам к 11.00 могу подъехать на пойму.
Времени на починить авиапарк так и не нашлось, достану ка я Бикслера из кладовки…
Я с вами. К 11?
PS чертеж закончен:
дело за импеллером 😉
Я сегодня может смогу часам к трем. Думаю еще непоздно будет для повторного облета.
Во, кворум собирается. Тоже буду.
PS чертеж закончен:
Вов, передалал (по правильному) проектик. Остались вопросы по конструкции, посему создал тему: МиГ-21 (модификация Е166) из потолочки.
Юр, помогай советами!
Как все точки над Ё будут расставлены сделаю раскройку…
А импеллер (с регулем) возьми у моей супруги. Я с ней завтра созвонюсь - проинструктирую!..
Привет Кирилл!
Работа за прошедшую неделю навалилась конкретно. Из моделей не сделал ничего. Е166 тоже пока без движения.
Юрий новость написал о соревнованиях Союз-500. Посему было решено - защищать Воскресенский р-н.
Так что пока не до импеллерника.
Импеллер возьму, спасибо, напиши как будет удобно. Я после 20:00 обычно всегда свободен. Могу подъехать.
посему создал тему: МиГ-21 (модификация Е166) из потолочки.
Писал модераторам, просил посты наши в отдельную тему перетащить - в ответ пока тишина
Сегодня кто где летать собирается?
Один почти готов:
Покрасить и оклеить осталось. Закончился прозрачный скотч 😦
Хочу попробовать облетать сегодня без оклейки.
Может часиков пол седьмого соберемся на вертолетной площадке на пойме?