Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Спасибо за дельный совет! 😃
Покатал машинку туда, сюда: При движении назад спур вращаеться очень жестко, не остановить руками. При движении вперед совсем чуть чуть, лего останавливаеться при приложении незначительной нагрузки.
Значит виновата не коробка…Остаеться 2-а подозреваемых:
- карбюратор, уж больно странно он себя ведет, совсем не так как на другом саважике… и при чем можно добиться двух настроек: когда двигатель перегреваеться и выпускает много дыма, или же когда всё ок но ехать отказываеться, глохнет…
- двигатель. Разобрал, вместо 4-ех уплотнительных колец между цилиндром и крышкой цилиндра всего 3-и кольца… Сильно ли это влияет на температуру???
Свеча R5 топливо 10%
Незнаю как там на счет колец, но топливо, насколько я знаю, должно быть не менее 20%.
10% О_О!!! Переходи на 20-25%! 10% продай летунам…
Другой саваж тоже на 10%? У тебя нагара на поршне нету?
25% и свечу А5 вкрути:)… будет мотору комфортно… и с зажиганием и с температурой…
10% О_О!!! Переходи на 20-25%! 10% продай летунам…
Другой саваж тоже на 10%? У тебя нагара на поршне нету?
На другом саважике тоже 10-ка и всё ок. Откатал один галон, недавно заглядывал под свечку, нагара не увидел, и свечка чистая.
Гонялись с 25 процентными, разницы не почувствовал, может просто потому что у моего движка ещё пробег не большой. Но вот что печально так на этом топливе на дыбы начитаен вставать только после того как движок прогрееться нормально…
ну кто скажет на счет колец? Я тут у ФСРшиков спрашивал, один рассказал:
"мы регулируем движки так- убираем по одной прокладке пока свечка сгорать не начнет. Как только свечка сгорает добавляют одну прокладочку и это у них называеться спортивной настройкой или как то так "
Думаю это всётаки играет свою роль так как обьем камеры в верхнем положении уменьшаеться значительно если даже убрать одну прокладочку… В следствии этого увеличиваеться сила сжатия в цилиндре и соответственно температура.
Хотя это моё предположение, хочу услышать мнение опытных людей. 😃
Отцы модельного мира, отзовитесь 😃
всем привет, у меня не понятная проблема, получается так движок заводишь , он нормально на холостом дрыгает не глохнет, даешь газку едит, тока отпускаешь газ глохнет. Вот не пойму почему он в этот момент глохнет, бывает еще завел с накалом работает убрал накал секунда и заглох, свеча вроди нормальная.
всем привет, у меня не понятная проблема, получается так движок заводишь , он нормально на холостом дрыгает не глохнет, даешь газку едит, тока отпускаешь газ глохнет. Вот не пойму почему он в этот момент глохнет, бывает еще завел с накалом работает убрал накал секунда и заглох, свеча вроди нормальная.
чуточку закрути иглу холостого хода. градусов на 30 за один шаг. Крути до тех пор пока сцепления будет чуть чуть не хватать что бы машина поехала…
Народ, всем привет. А кто нибудь может подсказать, как правильно насторить иглу средних оборотов, Savage X SS K4.6?
mouseee Правильно было-бы её не трогать… =)))
Народ, всем привет. А кто нибудь может подсказать, как правильно насторить иглу средних оборотов, Savage X SS K4.6?
Могу предложить статьи про настройку двигателя от разных авторов. Есть также про обкатку ДВС, про свечи, работу и др. Если интересует, то могу выложить весь архив.
viktoriii
Спасибо за архивчик, как раз на выходных буду учиться по мануалу)
видео инструкция по настройке движка Сважа
народ ,а такой вопрос
1 завод машины - заводится без проблем (1 запуск в день)
2 завод машины - заводится с трудом , порой нужно газом помочь (тогда схватывает)
3 после покатушек (первых) крышка двигателя (теплоотводник\радиатор) очень горячий , пальцем нормально не дотронутся
4 свечка стоит R5
в какую сторону копать?
народ ,а такой вопрос
1 завод машины - заводится без проблем (1 запуск в день)
2 завод машины - заводится с трудом , порой нужно газом помочь (тогда схватывает)
3 после покатушек (первых) крышка двигателя (теплоотводник\радиатор) очень горячий , пальцем нормально не дотронутся
4 свечка стоит R5
в какую сторону копать?
- надо холостые обороты настроить
- И не надо трогать там температура 120 С и не дотронуться.
- нормальная свеча для летней погоды, вернее сказать самый стандарт.
- надо холостые обороты настроить
- И не надо трогать там температура 120 С и не дотронуться.
- нормальная свеча для летней погоды, вернее сказать самый стандарт.
ну а почему тогда первый завод в день - нормально , потом поездит , заглохнет , и потом хрен нормально заведешь (без помощи газа)
холостой ход? меньше нужно или больше?
и кстати если при первом заводе давать полный газ , то в какие то моменты звук двигателя меняется (грубо похоже как захлебывается) ,чуть отпустишь газ и опять все нормально .
холостой ход? меньше нужно или больше?
Больше нужно сделать.
и кстати если при первом заводе давать полный газ , то в какие то моменты звук двигателя меняется (грубо похоже как захлебывается) ,чуть отпустишь газ и опять все нормально .
Это значит, что богатая смесь высоких оборотов, на 1/8 прикрутить.
Народ, у кого есть ненаклеенные декали со стандартного корпуса от X4,6 ??? Можете продать или же качественно отсканировать и выслать в большом разрешении? (размер 3000х3000; 4-6мб ) 😃 буду очень благодарен.
Мужики, все привет!
Олег (MAXX-1) привет особенно!
За день собрал свой Savage 4.6 X SS KIT чему очень рад:)
Вид у него классный!
На следующей неделе планирую произвести обкатку и настройку мотора и хотел бы это сделать со знающим челом, тоже с Саважиком.
Олег надеюсь ты приедишь:)
Коллеги, находящиеся в Москве, если есть желание и время вспомогнуть - буду признателен. Соки/пиво/воды гарантируюB-)
На всякий случай для связи 773-80-07 Дмитрий.
Вопросик - катал на Morgan Fuel 25%, настроил двигло более менее, хорошо каталась машинка, но оно кончилось сегодня и залил 25% из Пилотажа, по цвету более рыжее, чем морган. Машина просто перестала ехать после этого грубо говоря, двигатель ревет оборотами, а скорости практически нет. Грешить на топливо или могло например сцепление кончится? Посто совпало именно на замене топлива. Пробовал крутить настройки, дыма много было, обеднял, результата не дало особого. Свеча какая не знаю, машинка юзаная пока все не просмотрел. Ну и влияет ли свеча на такое поведение, если заводится более менее нормально.
Если ревёт и не едет ,значит или
сцепуха или или маховик (мотор)
возможно слиппер или обгонка на первой передаче (в коробке)
едет но в полтора раза медленнее нужного (если не в 2), а ревет сурово и без динамики как таковой. И звук “попердывающий” проскакивает
Работает, просто надо заново настроить иглы на новое топливо) Завтра буду делать.
Вопрос - в родном пластиковом глушителе есть такая деталь - 
или нет? А то на скорости отваливался глушак (хомут не подтянул) и вот не знаю было ли что то внутри. И может ли без этой детали машина не ехать, но крутить выс. обороты? И как определить что умерло сцепление, если визуально пластиковые штучки вроде целы, но чуть подсточен кончик пружинки, который на пластике на сцепе.
Понастраивать мотор не получилось, ибо перегорел шнурок пулстартера) А в ротостарте умерли шестерни.