Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Это норма в первый день эксплуатации?
Ну свечечку нужно было вывернуть немного и карб приоткрыть. А так да, на нульцевом движке запросто обгонка щелканёт----компрессия нормально так сопротивляется ротостарту…или пулстартеру…без разницы.
Нет Я с того раза все 2 раза катался…некогда, учеба(((А щас вот свет делаю вообще)
Ты бы перезабил, а то стремно на таких ездить-в растворителе все-таки плавали…
Саважеводам доброго времени суток!
Отрыл из закромов свой SS 4.6 (не X версия). Решил заняться им вплотную. Честно прочитал первые 100 страниц темы, всё больше не могу) Ну очень много!
Помогите разобраться со следующими вопросами:
-
Бигборы или набор из 8 алюминиевых амортов. Вроде все советуют бигборы. На много ли хуже будут 8 люминевых амортов? (Просто очень нравятся как выглядят + пыльнички на штоки + ненужны вставки, а колечки можно покрутить). Или вообще забить, гонять на стоке и купить ремкомплектов на те что вышли из строя?
Помогите определиться. -
Защита на двигатель, ничего нормального для SS не нашёл. От X SS врятли подойдёт. Может кто видел что похожее?
- Бигборы. Для прыжков лучше;
- На обычный вроде нету защиты…
Без проблем снял задний мост, действительно стоило только прикупить немецкие отвёрточки и все открутилось без особых усилий.
Добрался до обгонки, выкладываю фото, это ведь она, я правильно понимаю?
Что плохого/хорошего можно сказать о ней по фото?)
она. дык там видно внизу разбито место посадки ролика и сам ролик уполз куда то
Она самая. Трещины есть? Статья по обслуживанию обгонок www.rc-auto.ru/articles_dvs/id/415/
вот
это к моему посту выше
Сломалась перемычка между роликами, + улетела ленточная поддерживающая пружина ролика…в итоге обгонке кырдык.
сепаратор вроде называется…
Нашел в наших магазинах этот подшипник встроенный в другую деталюшку:
Возможно ли его пересадить в мой шестигранник?
Неа. Смысл колхозить? Проще взять родную.
Неа. Смысл колхозить? Проще взять родную.
Смысл только в том, что хочется покататься)), пока придет родная (сам знаешь, что только 2-го числа будет), не питаю особых надежд, что найду ее сейчас в городе…
Поломанная обгонка внезапно стала работать 😃
Если заведу - сколько можно (и можно ли) гонять новый саваж (4 бака уже обкатал на холостых) без остановки двигателя? Температура за бортом около 0 градусов.
Пару баков на холостых с базовыми настройками, с перерывами на остывание(при этом поршень должен находиться в н.м.т.), дальше баков 5 ездить в пол газа, потом можно потихоньку обеднять смесь.
Пару баков на холостых с базовыми настройками, с перерывами на остывание(при этом поршень должен находиться в н.м.т.), дальше баков 5 ездить в пол газа, потом можно потихоньку обеднять смесь.
Про обкатку я в курсе, а вот можно мне будет не глушить двигатель (после уже пройденных 4 баков первичной обкатки на холостых) между заливами топлива? гонять на полную точно не буду, максимум на 50% мощности.
Глушить не будет.
50% быстро надоест, потом будешь только с “тапкой в пол” гонять 😆. Да и сцепление дольше проживет.
Про обкатку я в курсе, а вот можно мне будет не глушить двигатель (после уже пройденных 4 баков первичной обкатки на холостых) между заливами топлива? гонять на полную точно не буду, максимум на 50% мощности.
Если температура двигателя будет находиться в пределах нормы то глушить не нужно.
Если температура двигателя будет находиться в пределах нормы то глушить не нужно.
Можно не глушить зимой, в мороз-чтобы не допустить резкого охлаждения (обкатка). Глушить нужно обязательно, проверять наличие поршня в НМТ-и следить за температурой. Остывать давать только в теплом помещении.
потом будешь только с “тапкой в пол” гонять 😆
не исключено)
Глушить нужно обязательно, проверять наличие поршня в НМТ-и следить за температурой
так и не понял - можно или нет баков 8-10 не глушить, на дворе +1 ? температуру естественно буду контролировать…
можно или нет баков 8-10 не глушить
Что то я понял…
Если ты не будешь его глушить ничего страшного не произайдёт, но я не понимаю почему ты так боишся заглушить двиг.