Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
подскажи что за разъем?? и на каком хоть сайте искать??
Улучшеный выключатель, я брал на рцмоторс (не реклама). Там разьем под бортовой акк, и выход на резиновую заглушку в крышке бокса. Посмотри у меня в альбомах на яндексе, там фотки есть (я тебе ссылку давал).
не смог найти… все облазил…
не смог найти… все облазил…
Вот он (не реклама). Еле нашел с моим инетом 😁
Наконец то нашлось время настроить третью скорость.Конечно,с третьей едет побыстрее.
а как настроил? Я что-то настройками карба потерял ее, никак не хочет включать…
а как настроил? Я что-то настройками карба потерял ее, никак не хочет включать…
Винт третьей закручивал до упора,настраивал вторую,потом потихонечку третью.
Как снять шатун с коленвала?
Доброй ночи всем 😃 Сразу извиняюсь за глупый вопрос, но несмотря на то, что с ДВС уже почти год, не знаю нормального способа проверки компрессии 😃 У всех по-разному, вот я хотел узнать-как можно ее проверить? То что при провороте вала движка должно чувствоваться усилие, или то что должно чпокать (если масло налить)? А может при вывернутой свече должно клинить в ВМТ?.. Кто еще способы знает?
Всем откликнувшимся, заранее спасибо 😃
Винт третьей закручивал до упора,настраивал вторую,потом потихонечку третью.
винт второй. Где он? в среднем окошке? но ведь к нему шестеренка преграждает доступ…
винт второй. Где он? в среднем окошке? но ведь к нему шестеренка преграждает доступ…
в мануале написано как через окошки винты закручивать))
Принимайте в свои ряды, почти собрал свой savage x ss, осталось загерметить двигатель и навести порядок в радиобоксе и можно будет обкатывать. Есть пару вопросов кто ставил серву ds1015 как ее засунуть она не влазиет в радиобокс, осталось кольцо латунное не нашел для чего оно, не могу снять поршень с шатуном с коленвала, какие лучше поставить тормозные диски так как родные сделаны яйцом и немного восмерят?
винт второй. Где он? в среднем окошке? но ведь к нему шестеренка преграждает доступ…
Для настройки второй нужно полностью разбирать коробку.Через окошко в XL настраивается только третья.В мануале написаны положения регулировочных винтов для второй и для третьей передачи.Выставляешь эти положения и пляшешь уже от них раньше,позже,как тебе нравится.
Подскажите какой savage x лучше взять,сс или ртр(что бы мог мотор выдержать 30 LRP ZR.30 X )
Всем привет! Начитался я тут, все конечно просто нет времени читать, да и много “воды”. Но спасибо всем за такую большую тему. Долго старались ))) Собирался покупать savage 4.6 но присмотрелся к xl 5.9 он внушительнее и заметнее, это больше интересно и как я понял мощнее.
Всем привет! Начитался я тут, все конечно просто нет времени читать, да и много “воды”. Но спасибо всем за такую большую тему. Долго старались ))) Собирался покупать savage 4.6 но присмотрелся к xl 5.9 он внушительнее и заметнее, это больше интересно и как я понял мощнее.
Я так же подумал в свое время, но сейчас думаю что лучше брал бы Х ртр или сс. ибо никак не совладаю с к5.9 движком, о чем мне и говорили. У меня например он греется оч.
Кароч бери Х или ртр или сс
Ну то что греется это поправимо,и всё же для башинга что получше???
Ну то что греется это поправимо,и всё же для башинга что получше???
Если с этой стороны смотреть, то оба прекрасно подходят для баша.
Посмотри видосы 4:20 productions
Например
они и на Х гоняют и на ХЛ
Круто!!!
А можете подсказать ,у них дифы сейчас у всех ставят 29/9 ?
4.6 вариант самые приемлимые, но XL больше и приемистее поэтому если позволяют финансы уверен от него удовольствия получить можно больше. С прыжками правда я не уверен что это отличный вариант, думаю лучше трагги взять. Все же машина с таким весо после неудачного падения может потянуть за собой ряд деталей что влетит в копейку. По опыту контестов со знакомыми скажу что “прекрасно” подходить монстр для баша не может. Трагги - вот они преркасно )
По опыту контестов со знакомыми скажу что “прекрасно” подходить монстр для баша не может.
Спросите лучше тех, кто имеет дело с Саважем уже года 2-3 (хотя, если брать Реву и сравнивать с Саважем, да, она не лучший вариант). И я скажу вот что: Он у меня уже год, и это КИРПИЧ. Его невозможно ушатать так, чтобы не ехал. За весь год поменял 2 рычага, и 1 прямоход. И летал у меня он так, что думаешь “Блин, ну все, точно что то поломалось”. Нет 😁 Он реально неубиваем. Хотя может я не так на нем гоняю? 😆
А можете подсказать ,у них дифы сейчас у всех ставят 29/9 ?
У обновленной линейки, на всех стоят 29/9.
Спросите лучше тех, кто имеет дело с Саважем уже года 2-3 (хотя, если брать Реву и сравнивать с Саважем, да, она не лучший вариант). И я скажу вот что: Он у меня уже год, и это КИРПИЧ. Его невозможно ушатать так, чтобы не ехал. За весь год поменял 2 рычага, и 1 прямоход. И летал у меня он так, что думаешь “Блин, ну все, точно что то поломалось”. Нет 😁 Он реально неубиваем. Хотя может я не так на нем гоняю? 😆
У обновленной линейки, на всех стоят 29/9.
То есть советуешь брать все же XL 5.9 или flux на електрике?
То есть советуешь брать все же XL 5.9 или flux на електрике?
Это уже зависит от предпочтений-электро/ДВС. Я взял ДВС, ибо звук, дым, ну и вообще драйв 😁 Первая была электричка (Бронтозавр 😆)-не понравилось 😃
Если есть деньги-лучше взять XL, или X Special Edition. Я взял простой X. На трассе гонял вместе с XL-прут одинаково, но XL более устойчив.
Мне X нравится, он небольшой, весит 6-7 кг, хотя, чтобы “гонять и не заморачиваться” пришлось заменить некоторые детали (спур, колокол, трубу, со временем-движок). А на том же XL это уже есть-спур металл и колокол спортивный, труба люминь, и т.д.
По движку F4.6-хороший двиг. Жрет мало, настраивается как нечего делать. И мощности хватает. А заменил, не потому что ресурс выработал-просто решил сменить 😃 Но если бы сейчас брал движок, может быть даже его обратно поставил 😃