Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
ЗАДНИЙ ХОД НЕ НУЖЕН !
Ребята забудьте про нег окак страшны сон. У меня саваж зимой с разогону по метровым сугробам летал. Нахрена вам задний ход. К тому же задний ход-это лень. нечего лениться. нужно и самому побегать. А то замерзнете =)))
Стояла трехступка с реверсом, причем реверс только поставил, все работало, на вторые покатушки на трассе, глюкануло серву, и она на ходу включила задний ход, или что то в этом духе, колбасило ее вобщем. Я заметил что машинка на момент потеряла тягу, но поехал дальше, потом просто хруст, тяги нет вообще и жесткий стопор всех колес, остановка…
Собственно куски реверса попали в коробку, и убили практически все шестерни и на верхнем и на нижнем валу.
Почистил коробку, вытряхнул реверс, вставил старую двухступку, в старый корпус коробки, заменив только крышку! Но! Какой-то сраненький зубчик от старой шестеренки видимо прилип на смазке в углу или гдето, где я не заметил, хотя все вроде почистил, и через 2 круга умерла вторая коробка 😃
Вывод: Реверс-зло, полевой ремонт - не айс, Cartel - ахтунг.
А кто может подсказать какое усилие на сервах HPI-SF1 и SF-2??? хочу менять и вот в раздумьях на что… понимаю чем больше усилие на руле тем лучше, просто знать сколько в стандарте) от чего отталкиваться в выборе)
Бери “классический набор” XP1015 на руль и XP1313 на газ/тормоз. У первой 14кг/см, у второй 12кг/см. Со стоковой аппой не канают, нужна цифровая.
зачем на газ/тормоз такая сильная серва.?у меня со стандартной саваж по грунту сунется.
Тормоза всякие бывают… вдрук диски грязью заряпаются, и стандартная серва прожать без проскальзывания не сможет? Как вариант стоковую серву руля на гз/тормоз повешать, а на руль 14кг.
ах,да,забыл… я ж тягу регулируемую сделал,поэтому у меня хорошо тормозит…потом выложу фото
Ну я примерно так и хотел 1015 на руль а на газ тормоз переставить с руля SF-2…
А точных цифр по стандартным сервам никто озвучит не может?
На газ-тормоз SF-2 приемлемо, но всетаки лучше побыстрее и посильнее!
Да мне пока для дворовых покатушек грубо говоря…
Вот когда будет нормальная апа вот тогда и нормальные сервы ставить буду… а пока просто с усилием побольше поставлю…
Озвучивал где то есть в темке (в начале)
sf-1 полный аналог футаба s3003 платы рем комплекты подходят серва 3кг
sf-2 Аналоговая не фетовая футаба на 6.5кг ,рем комплект также подходит
с футаб ,металлические шестерни с футабы 3150 превращают серву SF-2 в
sf-5 на 8.9кг
Хм… интересно… А никто шестерни от 1015 в 1313 не ставил? мож именно из-за них прибака в 2кг тяги?
А кто нибудь менял передний подшипник на Nitro Star K 4.6, реально ли его вообще подобрыть, т.к. в оригинале он идет только с корпусом?
Подскажите пожалуйста,как поненять “One Way Bearing For Pullstart” - не знаю как по-русски )) Подшипник, в который ротостартер вставляется.
Проблема - ротостартер крутится, а двигатель нет.
Что нужно разбирать - в общих словах 😃
Спасибо!!!
Нужно двиг снимать, с него снимать редуктор ротостартера, и менять подш. либо придётся и крышку заднюю снимать. зависит от типа движка.
Двиг крепится 4 винтами как я понял. Снизу 2 винта открыты, а 2 под пластиковой крышкой - которая редуктор закрывает. Снять её чёт неполучается - она ушками держится за алюминиевую площадку, а сдвинуь её не позволяет рама с боков.
В общем я что-то неправильно делаю ))
А есть где-то посмотреть как Савадж разбирается? Купил БУ, картинок к нему нет …
Спасибо!!!
Всё сделал!
Делов то на 30 минут оказывается ))
подскажите, как установить 2-ую серву на руль??
что для этого понадобится
А зачем она тебе там нужна? поставь одну хорошую и делов то…
недавно перебрал весь саваж,включая подши,дифы.теперь возник вопрос:что делать с сорванной резьбой в булхедсах дифов?сорван всго 1 болт,но все-же…может налить клея и заново ввернуть болт