Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
лично я перешёл со штатных тонких на бигборы и бед не знаю, ничего не ломается и не течёт, отрабатывают на мой взгляд лучше, да и стоят гуманно, если поискать. от удара другого саважа чётко в амморт только крышка соскочила.
Неее таки по одному аморту со штоком 3.5 на колесо маловато. этим меня интежи и заинтресовали - шток 3.5 (мал канеш) но по два за относительно гуманные бабки. Все гоняют по разному, мой бывает и по 2 метра ввысь летает, башу порой по жести, аж раму гнет. Да и народ говорит что гнет штоки стоковы биг боров.
я тоже на ХК. на них смотрел но не решился.
И правильно!
при нормальном приземлении не с чего ему гнуться, а при ударе хоть их по десять на колесо будет достанется внешнему
зыж 2 метра для саважа это жёсткий баш? )))
А что есть человек у которого все приземления нормальные и модель никада не кувыркается?!
мне больше нечего добавить, врятли вы здесь дождётесь желанной фразы “интеги - супер, надо брать”
Аморты от innovative что тоже не имеют мембран??? Т.е. в аморте остается воздух, как и по стоку?
Да, они безмембранные, но воздуха в них нет если правильно заливать. Не текут. Если подразумевается жесткий баш, то только они подходят на 100% Для увеличения энергоемкости подвески при скоростном прохождении пересеченки с элементами баша (без фанатизма) подойдут обычные лосевые. От рычагов RPM отказался, использую “вареный” сток, соответственно для установки лосевых или инвативовских амортов ничего дырявить не нужно. Оказалось, что сток у меня более живуч, чем RPM 😃
Мужики, подскажите, стоковая резина на XL норм или какашка?
врятли вы здесь дождётесь желанной фразы “интеги - супер, надо брать”
А я и не за этим сюда полез, а для выбора оптимального варианта, а про интеги ничо не знал, а выглядят они надежно. и решил таки для начала попробывать поставить то что есть, тем более что оно уже есть и вложений не требует.
Оказалось, что сток у меня более живуч, чем RPM
Тоже сначала варил сток и на них гонял, потом из принципа купил РПМ, как то сломал рычаг при приземлении на заднее колесо свечкой сантиметров с 40 - вроде не сильно, но сломал. Тоже глядя на сток кажется что они таки прочнее будут - пластик намного толще…
Да, они безмембранные, но воздуха в них нет если правильно заливать.
Как так то??? Ведь когда шток входит внутрь, объем там уменьшается, а жидкость как известно несжимаема, значит либо шток не войдет либо масло откуда нить выдавит и его место займет воздух. Если же залить под завязку со штоком внутри то его либо не вытащишь, либо будет разряжение и опять же засосет воздух.
Вощем спасибо всем откликнувшимся, посльза от ваших ответов есть, решение принято, по крайней мере временное.
Как так то???
По технологии заливки получается так: заливается аморт, одевается колпачок, шток вдавливается убирая излишки масла через отверстие в колпачке, заворачивается винт в это отверстие. Воздух наверняка подсасывается и скапливается под колпачком, но я не замечал каких либо проблем и отклонений в работе амортов, зато нет проблемы с порванными или смятыми мембранами. В природе вообще существуют аэраторные амортизаторы, которые работают на масло-воздушной эмульсии. Короче нормальная схема, не совсем понимаю какие претензии к таким амортизаторам.
Ну вот на стоке тоже нет мембраны и еси залить так же, то со временем воздух туда попадает. В итоге миллиметров 10-15 просто свободный ход! Когда погоняешь оно канечно перемешивается и ход получается более-менее равномерным.
Мужики, приветствую всех!только начал разбираться с саважем…после обкатки своего монстра, как вычитал на форуме вскрыл диффы и перезабил смазку, забивал смазку для шрусов!но вроде как после этого диффы стали крутится тяжелее…это нормально? и извечный вопрос решил ставить реверс…заказал на башне…но к ней серву заказать какую?или лучше заказ серву под замену на руль а с руля на реверс? что скажите, комрады? и что еще на башне прикупить для полного счастья?
или лучше заказ серву под замену на руль а с руля на реверс?
ДА
не подскажите цена-качество?
Опытные садоводы подскажите пожалуйста hobbyking.com/…/__29446__clutch_shoes_3pcs_A3015.h… подойдут ли данные кулачки на 25 двигатель?
серву под замену на руль а с руля на реверс
У меня на руле ваще стоит серва от 5го масштаба на 25 кило - вот она то колеса ништяк крутит, а одной стандартной сервы для семикилограмового аппарата мало.
У меня на руле ваще стоит серва от 5го масштаба на 25 кило - вот она то колеса ништяк крутит, а одной стандартной сервы для семикилограмового аппарата мало.
так и говорим про замену, т.е. на нестандартную на руль…
я себей на руль вот эти купил 3 штуки вчера отправили, приедут отпишусь. banned link
думаю мои новые ГАЛИАФЫ нормально крутить будет.
Мужики пришли алюминиевые тормоза на саважа, закрепил их и поставил коробку и обнаружил что один из дисков мешает колоколу сцепления крутиться, что делать, я уж все передумал
фото можно?
я себей на руль вот эти купил 3 штуки вчера отправили, приедут отпишусь
Нормальная серва для своей цены,уже месяц юзаю на саваже. Дури в ней немеряно, но скорость немного разочаровывает.
nadoelo postoianno razbirat i promivat, a kogda uje ne pomogaet promivka, meniat obgonnii podshipnik rotostarta i postavil sistemu novogo obrazca na motor F4.6. Pistolet mojno vibrosit srazu. u pistoleta ogranichitel usilia (treshotka) kak na shurupovertax. Posle sborki doma vse proveril, motor krutil xorosho daje na pervom urovne ogranichitelia usilia, no bez topliva. Poexal za 15 km ot doma, chtob sosedei ne gnevit i daje na poslednem urovne ograniochitelia usilia ne xvataet chtob prokrutit motor s nakalivatelem na sveche. snimaem nakalivatel, motor krutit. odevaem nakalivatel- ne krutit. treshit i vse. 15 km do doma, vzial shurupovert i obratno 15 km (v summe uje 45 km). zavel. s pol tichka tak skazat. sjog dva baka, glushil i zavodil primerno 10 raz chto bilo dostatochno dlia togo chtob nakrilsa ves etot mexanizm i teper vse krutitsa v xolostuiu i ne krutitsa val dvigatelia. seichas budu razbirat. i eto na motore kotorii zavoditsa s pol tichka. zakaju pullstart i poka on priedet postavliu obratno starii rotostart s obgonkoi. s pullstartom xot chuvstvuetsa pereliv i eshe plus ne nado begat za mashinoi s shurupovertom. na f4.6 truggy trophy ispolzuiu pull start s sistemoi zajigania HK, i ochen dovolen. esli mashina zagloxla prosto podoshel k mashinbe, najal knopku dlia nakala svechi i dernul za pulstart, ona zavelas. ne nado s soboi taskat shurupovert i nakalivatel. kogda proedesh 15 km i ne zavoditsa dvs xorosho chto dlia utehenia est pilesos to est flux , kotorii vsegda v forme. no dvs eto sovsem drugoe udovolstvie, vechnaia borba, kto kogo.