Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Силён, отец… Это ж как надо было крутить… Не представляю…
З.Ы. Сочуствую…
Вот честно, я сам в шоке… заводил обычным ротостартером, видимо в нем такой мощный мотор, что рвет уши крепления… хотя там же есть функция защиты от перенапряга (если залил движок)…
Нашел адекватный вариант! 273 рублей. - model-ka.ru/products/oneway-bearingep400450v
Подшипник там 1в1 что и в оригинальной муфте (HF0612) и размеры гайки теже 12 на 12мм
Кстати, я новую защиту сделал на своего Саважа. В этот раз мнимализм и практичность! 😁
Вот честно, я сам в шоке… заводил обычным ротостартером, видимо в нем такой мощный мотор, что рвет уши крепления… хотя там же есть функция защиты от перенапряга (если залил движок)…
Нашел адекватный вариант! 273 рублей. - model-ka.ru/products/oneway-bearingep400450v
Подшипник там 1в1 что и в оригинальной муфте (HF0612) и размеры гайки теже 12 на 12мм
Кстати, я новую защиту сделал на своего Саважа. В этот раз мнимализм и практичность! 😁
а какой материал данной защиты?
кстати да, такой вопрос, а на 5.9 есть обгонка дешевле?
а какой материал данной защиты?
Материал - силиконовая разделочная доска купленная в ашане за 65 рублей. Толщина 1.9мм.
В месте под железным патрубком, что сразу от двигателя идет, я не верно срезал и она касалась патрубка. (увидел когда уже откатал и снимал защиту) так вот она слегка поплавилась и все. Так что температуру она держит в принципе, главное, чтобы не вплотную к выхлопу (я его немного в сторону выдвинул) прилегало. Крепится на стяжках.
Еще прокатит для такой защиты из канистры вырезать какой-нибудь, например от антифриза, масла и д.р. У меня из такого материала (канистры) демфер переднего бампера сделан. И в отличие от штатного, который давно сломался этот ходит и ходит
Еще прокатит для такой защиты из канистры вырезать какой-нибудь, например от антифриза, масла и д.р. У меня из такого материала (канистры) демфер переднего бампера сделан. И в отличие от штатного, который давно сломался этот ходит и ходит
С канистрой проблема в том, что она не плоская, геморой ее выпрямлять да и она менее стойкая к температуре. Я пробовал делать из канистры - хрень получается. Ее можно резать только ножом, что не всегда удобно (точные вырезы), а эту силиконовую штуку и ножницами можно осилить.
А можно увидеть фото демфера переднего бампера, а то у меня как раз на покатушке сломался один передний дэмфер.
По поводу обгонки еще вопрос:
У меня сейчас моя и друга машина одинаковыми двигателями Big Block 4.6. У друга обгонка проскакивает полностью. При детальном осмотре - она абсолютно рабочая, нормальная. Ничего не сломано не стерто, но она проскальзывает когда ротостартом крутишь. Пробовал ставить на его вал свою обгонку - не проскальзывает, то есть дело не в валу, а именно в обгонке. Ее можно как-то оживить? что там ломается, что она перестает цеплять?
Когда рукой пытаешься крутить, то она хватает.
(PS одеваю правильно)
Ее можно как-то оживить?
Говорят WDшкой промывают и начинает нормально работать, если все её внутренности целы. Она от грязи (масло с топливом с двигателя+песок) может залипать.
обгонку в обычном бензине надо промыть и WD-40. брызнуть и все будет работать.
С канистрой проблема в том, что она не плоская, геморой ее выпрямлять да и она менее стойкая к температуре. Я пробовал делать из канистры - хрень получается. Ее можно резать только ножом, что не всегда удобно (точные вырезы), а эту силиконовую штуку и ножницами можно осилить.
А можно увидеть фото демфера переднего бампера, а то у меня как раз на покатушке сломался один передний дэмфер.
Бывают и плоские и ножницами прекрасно режется, да и ножом можно ровно рубануть.
И на морозе как раз она прекрасно себя ведет.
Упор бампера я даже заморачиваца не стал - рубанул как попало и все, на красоту начхать. Фото позже кину.
обгонку в обычном бензине надо промыть и WD-40. брызнуть и все будет работать.
промыл в бензине, пропшикал WDшкой несколько раз. Заглянул в стакан с бензином - металлическая стружка мелкая. Видимо валики все же поизносились…
Поставил - все равно проскальзывает, но уже не так сильно - завести двигатель можно. Пока новую обгонку не купил, сойдет.
Другая проблема, не могу настроить карб. Вообще никак…
- Ставлю заводские установки
- даю газу - просирается дымит и только потом едит.
- бедню смесь высокой иглой - все равно перебор топлива на старте. Бедню низкую иглу - движок начинает поднимать обороты на холостых и “типа троить” не хороший звук очень высокие обороты, но не пытается ехать без газа.
возвращаю низкую иглу к заводским настройка - работать начинает ровно. - бедню высокую иглу - тоже начинает “троить” повышать обороты - слишком бедно.
Свеча o.s #8 medium.
У меня Саваж Х и Трофи 4.6 у обоих одинковый двигатель и оба так не настраиваются…
промыл в бензине, пропшикал WDшкой несколько раз. Заглянул в стакан с бензином - металлическая стружка мелкая. Видимо валики все же поизносились…
Поставил - все равно проскальзывает, но уже не так сильно - завести двигатель можно. Пока новую обгонку не купил, сойдет.
Другая проблема, не могу настроить карб. Вообще никак…
- Ставлю заводские установки
- даю газу - просирается дымит и только потом едит.
- бедню смесь высокой иглой - все равно перебор топлива на старте. Бедню низкую иглу - движок начинает поднимать обороты на холостых и “типа троить” не хороший звук очень высокие обороты, но не пытается ехать без газа.
возвращаю низкую иглу к заводским настройка - работать начинает ровно.- бедню высокую иглу - тоже начинает “троить” повышать обороты - слишком бедно.
Свеча o.s #8 medium.
У меня Саваж Х и Трофи 4.6 у обоих одинковый двигатель и оба так не настраиваются…
когда низы начинают троить, откручиваешь до того момента как троит, потом можно смело около пол оборота забеднить высокие и там дальше настраивать, у самого такая же проблема была, даже свечу засрал, а вот сегодня погонял и збс)
промыл в бензине, пропшикал WDшкой несколько раз. Заглянул в стакан с бензином - металлическая стружка мелкая. Видимо валики все же поизносились…
Поставил - все равно проскальзывает, но уже не так сильно - завести двигатель можно. Пока новую обгонку не купил, сойдет.
Другая проблема, не могу настроить карб. Вообще никак…
- Ставлю заводские установки
- даю газу - просирается дымит и только потом едит.
- бедню смесь высокой иглой - все равно перебор топлива на старте. Бедню низкую иглу - движок начинает поднимать обороты на холостых и “типа троить” не хороший звук очень высокие обороты, но не пытается ехать без газа.
возвращаю низкую иглу к заводским настройка - работать начинает ровно.- бедню высокую иглу - тоже начинает “троить” повышать обороты - слишком бедно.
Свеча o.s #8 medium.
У меня Саваж Х и Трофи 4.6 у обоих одинковый двигатель и оба так не настраиваются…
и для начала, прогрей его на месте до 70+ градусов, настройка проще будет
а может дело в свече ос8 поставь свечку 4 или 5 и посмотри как он замурчит .
По поводу обгонки с той что у тебя проскальзывает можно поставить пулстартер и все будет нормуль ,за объясню , пуликом можно поймать момент когда она схватывает и после этого уже прилагать усилия для того что бы заводить ,заводится причём ни сколько не хуже чем ротостартером , по поводу задней крышки и обломаных креплений ,это у тебя болты чуть ослабли и их вибрацией разбило ,лучше избавляться от обгонки и переходить вот на этот комплект ,объясню почему ,решается проблема с обгонкой причём навсегда , то есть тут два варианта либо пулик либо та система по ссылке ,причём тут ценник довольно таки одекватный , на башне этот комплект в два раза по моему дороже выходит
Сегодня впервые погонял по снегу и льду! Дрифт крутой на нем. Для новичков скажу простой алгоритм настройки двигла 5.9
Винт холостого так чтобы зазр был в заслонке 1-1, 5 мм и важно проверить при нажатии тормоза чтобы не закрывалось сильнее
Высокие до упора и обратоо ровно на 3 полных оборота
Среднии заподлицо с крпусом карба чтобы риска вертикально была
Низкие заподлицо с корпусом и на полный оборот вкручиваем
У меня так стал заводится и не грется выше 90 на хллостых
Погонял но иногда глох при резком ускорении. Как понял это перелив и беднить надо, но времени не было уже. Да и он перестал заводится опять ))) В след раз так же все выставлю и буду играться с иглами
Вот и фотки моего бампера:
Спасибо! теперь понял.) Нифига у тебя там алюминиевых протезов… я так понял ты опустил посадку и сделал из него Трагги?
переходить вот на этот комплект
Я уже видел этот комплект, но не пониял как он работает. чем его заводить?
Судя по фото, на картер одевается крышка с широким отверстием. Из отверстия будет торчать черная гайка под шестигранник. Гайка эта с помощью “личинок” фиксируется на специальном измененном валу как чашка кардана на вал дифференциала.
Есть ли специальный вал для ротостарт модуля?
еще я посмотрел, если в саваже еще как то можно (хотя и под небольшим углом) подлезть когда отверстия на одно лини с карданом, то в HPI Trophy эта система не прокатит, там просто нет возможности просунуть вал.
а может дело в свече ос8 поставь свечку 4 или 5 и посмотри как он замурчит .
С горячей свечей он сильно греется. Я ставил o.s.№6 и нормально гонял при -10 а при +2 он перегревается. Вообще свечи это вынос мозга… я уже охреневаю… Пробовал 6-7-8 на 8 нормально гоняла Трофи при -2 на 7 нормально гонял при -5
хе хе, погонял сегодня, попрыгал, под конец заметил что заднее колесо в сторону смотрит…как оказалось разорвало болт который держит тягу на кулаке=)
Если сломало кулак - меняй кулаки слева на право!
Гайка эта с помощью “личинок” фиксируется на специальном измененном валу как чашка кардана на вал дифференциала
все правильно
но не пониял как он работает. чем его заводить?
Есть ли специальный вал для ротостарт модуля?
единственное нужно шуруповерт , то есть лучше взять шурик чем тот ротостартер который продается , и в быту пригодиться и модельку заводить , старый ротостартер не подойдет он крутит в другую сторону , да нужен вал чуть другой чем тот который в первом ротостартере , можно попросить у токарей выточить из шестигранника подходящего по диаметру , у меня на руках нету я сказать не могу на сколько он там , да , может показаться геморойно , но за то один раз поставил и проблемы с обгонкой забыл как ужасный сон , либо просто покупаешь пулик и заводишь пуликом , у пулстартера тоже есть свои преимущества , во первых обгонку уже не порвать , потому как рукой чувствуешь момент когда обгонку поджало , и второе и я считаю главное преимущество в том что батарейка точно не сядет ))))))
и второе и я считаю главное преимущество в том что батарейка точно не сядет
Вы испытывали то самое неловкое чувство, когда рвется веревка на пулике? ))
Вы испытывали то самое неловкое чувство, когда рвется веревка на пулике? ))
просто дергать нужно “руками” так чтобы на катушке оставалось около 1,5-2 оборотов нитки. и без интузиазма " НИТРОДВИГАТЕЛЬ ЭТО НЕ МОТОБЛОК “ЛУЧ”))) за ниткой так же следить нужно и менять ее если она начала перетераться.
У меня была машинка с пуликом - тот еще геморой, месяц-два все нормально, потом начинает рваться - это снимать мотор приходится, чтоб намотать снова. Веревка отдельно не продается, только весь пулик целиком. Пробовал разные веревки из строительного магазина - тоже рвутся. Дергал по инструкции.