Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Мучают меня сомнения, что циакр н может что-то удержать при вибрациях и оборотах саважа…
…имхо, конечно)))
- к комментарию выше, при тщательной проклейке циакрином, быстрее порвется сама резина в тех местах где нет циакрина, нежели наоборот
При тщательной подготовке к склеиванию обеих деталей из резины(зачистки и обезжиривания)После высыхания циакрина а это считанные секунды при чрезмерной нагрузке рвется одна из деталей а стык остается целым,проверено не раз.Завтра попробую покатать если интересно отпишусь
конечно интересно)))
а протектор стоковый куда девал? собстна сомнения на основе того, что циакрин не держит воду…
Ребят, помогите настроить карб на Саваж Х4.6 , могу подъехать к Вам, с меня пивко, водичка, ну или что Вы предпочитаете.
K
конечно интересно)))
а протектор стоковый куда девал? собстна сомнения на основе того, что циакрин не держит воду…
Протектор сношен на половину,клеил прям поверх того что осталось. По циакрину я бы не сказал что он не водостойкий. Сегодня катал колёсья,(сравнивать могу только с биг джоями) в принципе остался доволен. Качество видео Ful Hd 60 кадров в с. на ютубе оно как с дохлого телефона, мож чё не так делал. Видио ниже. www.youtube.com/channel/UCeWXlldyPbsjuvq-BYvOx6g За видео сильно не ругайте.
Саша, отличная конверсия стоковой резины!!!
Я смотрю ее совсем не дует практически…
Продолжение следует…
народ подскажите у саваж х4.6 аморты такие же добротные как и у его электрического брата?
аммортизаторы одни и теже
ну не совсем наверно одни и теже ведь на х4.6 их 8 штук на е саваже 4)))или вы имеете ввиду качество аммо?кстати у них тоже длина 165 как и у е саважевских?
ну не совсем наверно одни и теже ведь на х4.6 их 8 штук на е саваже 4)))или вы имеете ввиду качество аммо?кстати у них тоже длина 165 как и у е саважевских?
На новых версиях x4.6 стоят те-же биг боры, что и на флюксе. На старых - 8 штук тонких, они похуже будут.
ну не совсем наверно одни и теже ведь на х4.6 их 8 штук на е саваже 4)))или вы имеете ввиду качество аммо?кстати у них тоже длина 165 как и у е саважевских?
Те, которых 8 и которые тоньше намного хуже чем пластиковые Биг боры, убил их в первые две недели после обкатки на 5.9
а по длине они такие же как биг боры?
а по длине они такие же как биг боры?
на сколько я помню, да
Всех с насткпающим новым годом!!! Желаю, чтобы бакс упал и скидки на ебэй были сногшибательные и саважи не ломались и радовали своих обладателей. Вобщем за нас мужики…
Всем привет, убил целый день, 120 шурупов + стоковые шины, но это того стоит, зацеп и управление в идеале.
И да, с наступающим. )))
Агрессивный кирпич получился 😃 Надолго ли хватит штатной резины при прыжках или ему прописана спокойная размеренная езда по укатанному снегу 😃 Но все равно идея неплохая … ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!! УРА!!!
Не знаю на сколько хватит, но езжу агрессивно (6 часов накатал, усё пока цело), ибо есть замена . Да и смотреть стал в 5 масштаб.
С Новым Годом.
За кананаду, УРА!!!
Всех с новым годом!!!
Всем привет! совсем новичок я. купил саважа х4,6. надо видимо кита покупать))) сперва, после обкатки движки мгновенно закончилось сцепление, устранил. Затем, через 20 мин езды стерся спур( вроде так называется). купил новый, установил как советуют через лист бумаги)) - пока живет, хоть и немного подточился.
сейчас никак не могу настроить карб. все вроде делал, как на видео с дядькой на парковке)))
заведя, работает вроде нормально, прогрел, покатался чуть чуть, начинают обороты плавать (подпрыгивают бывает), может из-за перегрева? градусника нету, но на улице сейчас -4, снег на верхушке радиатора не вскипает. палец могу держать секунды 3.
На вторую передачу переключается, мне кажется, поздновато.
И еще, мне кажется, после нескольких минут катания начинает терять связь с пультом. то срабатывает защита - зажимает тормоз, то на полу газе рвет вперед. данная проблема на несколько секунд потом все норм, но блин постоянно такая хренатень((
и очень часто глохнет, как я понимаю из-за этой беды или из-за карба.
подскажите, научите)) хочется кататься, а не бегать за ним))
Заранее огромное спасибо!!!
С Новым годом всех!!!
Всем привет! совсем новичок я. купил саважа х4,6. надо видимо кита покупать))) сперва, после обкатки движки мгновенно закончилось сцепление, устранил. Затем, через 20 мин езды стерся спур( вроде так называется). купил новый, установил как советуют через лист бумаги)) - пока живет, хоть и немного подточился.
сейчас никак не могу настроить карб. все вроде делал, как на видео с дядькой на парковке)))
заведя, работает вроде нормально, прогрел, покатался чуть чуть, начинают обороты плавать (подпрыгивают бывает), может из-за перегрева? градусника нету, но на улице сейчас -4, снег на верхушке радиатора не вскипает. палец могу держать секунды 3.
На вторую передачу переключается, мне кажется, поздновато.
И еще, мне кажется, после нескольких минут катания начинает терять связь с пультом. то срабатывает защита - зажимает тормоз, то на полу газе рвет вперед. данная проблема на несколько секунд потом все норм, но блин постоянно такая хренатень((
и очень часто глохнет, как я понимаю из-за этой беды или из-за карба.
подскажите, научите)) хочется кататься, а не бегать за ним))
Заранее огромное спасибо!!!
С Новым годом всех!!!
Обороты подпрыгивают походу из за перегрева,то что палец 3 сек.терпит в верх. Части радиатора не о чем не говорит.Обязательно обзаведись термометром а то и двиг запороть не долго.Свечка в такую погоду номер 3.На недогретом движке катать тоже не к чему.Темпер мин.80-90.Радиатор от снега можеш прикрыть фальгой слоя в2-3.У меня сделан калпачок из нижней части пивной банки с десятком небольших отверстий .Потеря сигнала на короткое время 99% из за хреновых батареек в пульте или борту, по первости такая же хрень была,зимой батареек на долго не хватает остыли до минуса и наченается…Вообще на борт аккумуляторы надо.То что часто глохнет причин может быть куча .Для начала попробуй добавить холостых,проверь герметичность топливной и выхлопной системы,если двиг не гермечен загерметь обязательно.