Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
классные фото савжик то еще новенький) сейчас наверно уже не такой
еще даже не обкатанный
для контраста надо было выложить, какой был сейчас, на последних покатушках. А потом еще и после реинкорнации в Е=converSS 😃
да разница ощутима))) а что с кузовом сломало или сам обрезал?
посмотрев инструкцию 87245 не порадовало сколько всего нужно подпиливать, пришел к выводу, что лучше оставить верхние рычаги стандартными, а подпилить только нижний рычаг в месте крепления амортизатора, так как верхние рычаги ломаются часто(уже 2 сломал) да и алюминиевая перемычка тоже, а ее прекратили выпускать значит, если сломается, все нужно будет переделывать опять, на стандартные, да и подпиливания может сказаться на прочности деталей.
а что с кузовом сломало или сам обрезал?
если бы ты только видел как Рус катает своего саважика!!! и представил себя на его месте, ты бы плакал 😃
да мне тоже все говорят, что я его не жалею, кузов весь переклеенный помятый, эх жаль у нас в Нижнем одна трасса и то так себе.
нашел кто у нас делает вакуумную формовку делаю болванку из гипса с необрезанного кузова, и едем формовать за 140 р лист ПЭТ прозрачного 1000*600 влезает 3 кузова, плюс сам лист 315 р. и гипса на 150 р. итого 140+315+150=605 за 3 кузова против 1500 р. за каждый, а то кузов убивается за раз ну может 2.
нашел кто у нас делает вакуумную формовку делаю болванку из гипса с необрезанного кузова, и едем формовать за 140 р лист ПЭТ прозрачного 1000*600 влезает 3 кузова, плюс сам лист 315 р. и гипса на 150 р. итого 140+315+150=605 за 3 кузова против 1500 р. за каждый, а то кузов убивается за раз ну может 2.
Хорошая идея. Главное есть где формовать и материалы.
Да я причем уже к ним съездил, все посмотрел, поспрашивал, сказали без проблем только форму привозите и материал, с этим проблем не должно быть, пробную форму уже сделал из старого кузова, теперь вот жду когда новый придет, что бы с него слепок снять. Если все получится выложу фото.
копался в фотоальбоме
сильно ты подрос ))))))))
сколько всего нужно подпиливать
что ты там пилишь не пойму? у меня всё так стоит и норм
что ты там пилишь не пойму? у меня всё так стоит и норм
корпус дифа и бабочку, что бы влезла алюминиевая перемычка, в инструкции нарисовано и еще нижний рычаг, это если саваж Х, на простом саваже ничего не нужно подпиливать.
да да вспомнил )))) я то подумал сам комплект пилите
да пока не пилю, я его только жду еще, скоро придти должен)
а у тебя аморты какие ?
сзади стандартные 4 шт., а спереди 2 пластиковых от флюкса, я уже в курсе что нужно были биг боры, купил два для пробы тоже решил пластиковые взять(я сторонник пластика легче и дешевле), так как в обслуживании дешевле алюминиевых, сегодня завтра заказу еще биг боров тоже пластиковых.
тогда всё в норме,кулак не будет упиратся
я сторонник пластика легче и дешевле), так как в обслуживании дешевле алюминиевых, сегодня завтра заказу еще биг боров тоже пластиковых
и как тебе флюксовые аммы?
отличные, во первых они не текут(сверху), стоковые постоянно текут и сверху и снизу, надо же было так сделать(((, во вторых они не хлюпают, так как у них разделен воздух с маслом и при переворотах воздух не перемешивается, а значит лучше работает амортизатор(прокачивать конечно время от времени нужно думаю, но у меня пока не хлюпают), по силе ничуть не уступает 2 стандартным, пружины вполне хватает. да и как то равномернее ход стал. По сравнению с алюминиевыми дешевле почти в 2 раза, так как крышки верхняя и нижняя у алюминиевых тот же пластик, не вижу смысла переплачивать за них. Про титановые штоки тоже думаю ломаться будут, а стоят они как раз в 4 раза дороже, так что еще один + за флуксовые.
стоковые постоянно текут и сверху и снизу
так вот че они в соплях постоянно…😦
да именно, у меня один раз вообще низ открутился и весь амор вытек, хлипкие какието
у меня вбило верхнюю крышку вообще, я так понимаю штоком, пришлось во всех масло менять
Тут вопросик возник, если менять поршень и гильзу у движетеля , то придется его(двиг) заново обкатывать или уже не требуется?