Traxxas Summit 5610
попробую взять для смеха.
Пар так примерно - 10.😂
Короче, добрался до дифов (ой мляяяя… как назад собирать буду кар ) и там шипы шестерня блокировки находится не по центру… так что проблемы вроде с виду нет… Не понятно, что тогда препятствовало переключению?
Проверь как деталь 5678 по валу шестерни ходит. Должна легко перемещаться и входить в зацеп с 5681. Бывают случаи когда вал конусной шестерни 5678, с какого-то перепугу увеличивается в поперечном сечении, и тогда коронка (5678) клинит. Я с этим столкнулся, после того как дал друзьям на Саммите погонять… после езды со включенным диффом на максимальной скорости, в нем срезало зубья на шестернях и “повело” вал шестеренки, по которому коронка фиксатора перемещается.
Пар так примерно - 10.
Откуда познания? Кстати транчеры за 2-3 поркатухи уделать можно, если не в курсе. По уплотненной сухой глине с камнями, на скорости- стираются на ура… и режутся. Если какашки месить- то время их жизни, естественно, будет более продолжительным. Так что китайцев с хоббикинга можно будет по болоту, а лучше песку прокатить. Думаю им там самое место. Если сезон выдержат, то меня это устроит. Да и негативных отзывов о них не нашел.
А тем временем мой Саммит рассыпается, теряя болтики, которые уже совсем не держатся в пластике рамы… выслушаю советы о покупке 10 рам 😃
Угу. Сразу заказать 40е диски, ибо эти поломает в момент. 😃
Григорий и все знатоки, дак всем смазывать и в каком количестве внутри корпуса дифа?
Короче смазкой делай из шестерен главнлй пары слик. И будет все замечательно…
Угу. Сразу заказать 40е диски, ибо эти поломает в момент. 😃
Не думаю, что поломает. Ведь смотря как их применять. Хотя в любом случае на прочность испробую, при максимальных нагрузках (на стоковой машине) 😃
Григорий, а можно попонятнее? У меня есть графитка и литол24. Сколько и как намазать? Тупо, чтобы хлюпало что ли?
А тем временем мой Саммит рассыпается, теряя болтики, которые уже совсем не держатся в пластике рамы… выслушаю советы о покупке 10 рам
Ну, тут всё проще - перед вкручиванием болтика необходимо нанести на край резьбы капельку супер-клея.
У меня есть графитка и литол24. Сколько и как намазать? Тупо, чтобы хлюпало что ли?
Для смазки подойдет и то, и другое. Достаточно нанести и сравнять пальцем до уровня зубьев.
Короче смазкой делай из шестерен главнлй пары слик. И будет все замечательно…
+1 Лишнее разбросает по стенкам корпуса дифференциалов.
выслушаю советы о покупке 10 рам
Попробуй у дербанщиков на Ебей поспрашивать - помню народ писал, что там можно попросить их целую шась оставить без нутрянки…
К примеру, даже вот - www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=traxxas summit chassi… или конкретнее вот - www.ebay.com/itm/…/330922863370
Все не реклама!
Григорий и Олег, теперь понял )) Спасибо! Вот только последний тупой вопрос - а смазывать всю поверхность равномерно… в том числе и “качельку” с зубцами блокировки? Соединение не будет от этого страдать, если смазка набьется в пазы??
Смазвать только ГЛАВНУЮ ПАРУ… Все остальное со временем покроется тонким слоем…
Сорри за Крымский ор 😃
PS. Без машинки тут скучно 😦
Спасибо! Буду смазывать почти до соплей главную пару!!
Ну, тут всё проще - перед вкручиванием болтика необходимо нанести на край резьбы капельку супер-клея.
О! Спасибо за совет! А то уже 3 болтика потерял. А на амейне все еще в бэкордере набор болтов из нержавейки 😦 Пока заказал разных болтиков в разнабой.
Парни, как считаете такая гаечка на полуось саммита встанет без проблем?
шаг резьбы 0,8
шаг резьбы не знаю какой на траксе, поэтому и вопрос:)
www.kd-nn.ru/shop?mode=product&product_id=48860603
цена всего 2 руб., а в RC магазине комплект из 4 гаек рублей 100 пару раз закрутил все грани стерлись, а так куплю десяток и не жалко выбросить.
когда разбирал саммита очень мне не понравился крепеж под шестигранник, чуть подржавело внутри шляпки и все не открутить снашиваются грани, не кто не заморачивался с крепежом под плоскую/крестовую отвертку?
Нифига не понимаю! У серв не хватает сил переключать С-образный шток на блокировке дифов. Что делать-то? Он при закрученном корпусе дифов тяжеловато ходит, а у серв силы нет его пропихивать туда-сюда… Если руками чуть помочь, то переключаются. Как быть? Там смазка у узлов блокировки нужна или нет? Хелп, народ!
Короче, пока держу корпус закрытым - все нормально… но как только закручиваю - уже хрен повернешь свободно…
Значит не закручивай корпус сильно.
Нифига не понимаю! У серв не хватает сил переключать С-образный шток на блокировке дифов. Что делать-то? Он при закрученном корпусе дифов тяжеловато ходит, а у серв силы нет его пропихивать туда-сюда… Если руками чуть помочь, то переключаются. Как быть? Там смазка у узлов блокировки нужна или нет? Хелп, народ!
Короче, пока держу корпус закрытым - все нормально… но как только закручиваю - уже хрен повернешь свободно…
А мотор и провода не мешают тяге ходить?
Не, у меня корпус голый…
А так да, видать корпус слишком поджимает качалку. Ослабил и вроде все заработало ))
Спасибо!
Никита, ты это сделал!😃
теперь к тебе можно обращаться за советом как добраться до дифоф и вернуться😁
Уж не сарказм ли это? )))))
Короче момент еще такой… помогите советом! После сборки вижу, что остается 2 маленьких винта 2*8мм - откуда они - ума не приложу. И еще - корпус див в заднем булкхеде болтается весьма ощутимо - это нормально (в передней булке диф сидит как влитой)? Работа по сборке замерла в ожидании комментариев. 😢
Никит, булки половинил? Один болт посередине передней булки с торца. Второй болт с левой стороны задней булки в районе “рулевой” тяги. Оба винта стягивают булки между собой. Или могли остаться от качалок блокировок.
Задний диф должен болтаться. Он держится на трех карданах и на качалке блокировки.
Да, конечно половинил. На передней с торца 10мм болт - есть… на задней вроде ок. 10мм тоже с боку - есть такой… Качалки - там длинные болты с иной шляпкой…
А мои остались именно 2*8мм, чтоб их! ))
Дак задний должен болтаться и это нормально… ну тогда все путем?