Traxxas Summit 5610
Мипы я не знаю как сломать. Это прыгать надо и чтоб слиппер заблокирован был.
Я если еду 15км/ч, жму гашетку на полную и срабатывает слиппер. Упираю машину в ногу, с блокировками и понижайкой, трогаюсь и потом сраюбатывает слиппер.
А так дури в машине немерянно(Текин Т8). С блокировками и понижайкой просто зверь, приходится применять большие усилия, чтоб удержать машину на месте.
У меня рулевая серва сгорела. Ни с того ни с сего. Регуль сразу отключился, как серва накрылась. Перезагрузил, регуль пашет, машин едет. Регуль Xerun150a.
Вонь от сервы противная, на всю квартиру.
Ща в метель поеду во дворе опробую новую серву, да акк высажу. По глубокому снегу погоняю.
Вечерком фотки выложу.
На данный момент сложилось такое ощущение, что основных причин смерти мелких серв три - в порядке убывания:
- Плохое состояние или полное заклинивание механизма переключения
- Вода
- Плохая фаза луны
Первое наблюдал у себя с задним дифом - вовремя заметил, серва откинуться не успела.
Но самое интересное здесь то, что в ряде случаев сервы отправляются на тот свет в одном гробу с беком регуля.
Конечно если вы своевременно не озаботились внешним беком
В моем случае видимо повлияла фаза луны … Воды не было , механизм переключения работал идеально - закусываний не было , пружина и шток в идеальном состоянии , переключается легко … )
- Плохая фаза луны
Прям в точку, в магазе проверили всё чётко, пришёл домой проехал 10м и понижайка перестала включаться. Вскрыл серву понюхал всё в порядке, шестерни целые, но не откликается, воткнул что под рукой оказалось(по сей день работает). Отнёс сервушку в магаз сказал так и так.
на след день звонок приходи за сервой, отдали мою со словами всё в порядке и на самом деле оказалось что всё хорошо. Но из-за чего хрень такая вылезла? Фаза луны =) теперь лежит про запас.
Вот, прокатился на 3s, система Текин Т8 и Xerun150a.
На 3s плоховато едет, хотя тяги даже на 2s хватает. На 6s(две 3s последовательно подключал) едет намного лучше. Видать спур большой самый стоит.
Сейчас выпал снег пушистый, закапывается тракс махом, если глубина по колесо.
Здравствуйте, уважаемые, не покидает меня желание купить Summit-а, отсюда вопросы (FAQ не нашел, хотя когда-то его видел, не судите строго):
0) Где лежит FAQ по саммиту? видел, найти не могу 😦
- брать планирую в rc-shop.amocs.ru (не реклама) - отговорите?
- выбор пал на модель с липо и 2мя зарядками в комплекте (5607L) - отговорите?
- из допов пока беру люстру на крышу, что еще взять? читал про умирающие маленькие сервы
- стоит ли заморачиваться с внешним BEC ?
- где купить защиту (костюм/чехол) для саммита, сам шить не буду или приму в помощь лекало 😃 ?
Спасибо!
- Где лежит FAQ по саммиту?
все ответы там rcopen.com/forum/f27/topic293493
покупать дешевле с башни - “там” все расписано
Вот тоже поставил 2 сервы на руль(блю бирд) теперь при повороте колёс аж свет отключаеться и машинка останавливаеться, потом толкну её и всё начинает работь. Вопрос; нужен отдельный BEC? как его запитать.
подскажите. здесь в теме так и не нашел точного ответа. в новом самите стоит отсечка на 3,2 или 3,4? Стоит ли пищалики допом ставить?
Вот тоже поставил 2 сервы на руль(блю бирд) теперь при повороте колёс аж свет отключаеться и машинка останавливаеться, потом толкну её и всё начинает работь. Вопрос; нужен отдельный BEC? как его запитать.
Вот здесь схема подключения есть:
www.castlecreations.com/products/ccbec.html
Много у кого стоит две сервы на рулевом? У меня одна стоит на 15кг, вроде рулит, на ковре плохо правда рулит. В чем плюс двух серв?
в стоке 2 идут.
В чем плюс двух серв?
Если сервы по 15 кг то получится общая “серва” 30кг. 😃
Штатные сервы по 9,8кг получается практически 20кг.
В чем плюс двух серв?
мощность и продление срока службы серв, так же для сервосейвера полезно.
минусы в том, что потребуется бек и появится некотороя геморойность настройки пары серв. при чем, чем сервы дешевле, тем гемора больше 😃
Вот тоже поставил 2 сервы на руль(блю бирд) теперь при повороте колёс аж свет отключаеться и машинка останавливаеться, потом толкну её и всё начинает работь.
жесть. мож с какой то из серв проблема? как они по отдельности?
А схемку никто не кинет, по подключению двух серв? Куплю еще одну, будет 34кг.
У меня в приемнике(футаба) 3 канала.
Кстати, серва на 17кг, а не на 15.
Плюс двух серв в том, что производителю не нужно выпускать новую, мощную серву, а можно просто поставить две слабые, от других моделей. Унификация производства
А схемку никто не кинет
Двумя У кабелями подключаем и все. Первым соединяем сервы, а вторым подключаем БЕК. Только красный провод отключаем от штекера в приемник, а то сгорит все нафиг.
Не стоит забывать, что есть разумный предел наращивания суммарной мощности рулевых серв. Пружина сервосейвера - даже усиленная - не даст реализовать данную мощность (на пример 30 кг.). У себя юзаю стоковые сервы - но подключенные через внешний BEK - настроенный на 6 вольт. В таком варианте - и скорость, и мощьность - вполне устраивают (даже с учетом увеличенных качалок).
шайбами под пружину можно довести сейвер вплоть до заблокированного состояния и моща серв теряться не будет.
только в итоге получаем считай отсутствие сейвера - для триала плюс, но башить в таком виде не стоит
Основной плюс мощной сервы не в усилии на ее валу, а в скорости вращения. Грубо говоря можно сделать серву с супер мощным редуктором развивающим усилие в 50 кг, но поворачивающим колеса от упора до упора за 1 секунду, а можно сделать с усилием в 20 кг и скорость поворота 0.2 сек. Поверьте, это ОЧЕНЬ ощутимая разница при езде
Основной плюс мощной сервы не в усилии на ее валу, а в скорости вращения. Грубо говоря можно сделать серву с супер мощным редуктором развивающим усилие в 50 кг, но поворачивающим колеса от упора до упора за 1 секунду, а можно сделать с усилием в 20 кг и скорость поворота 0.2 сек. Поверьте, это ОЧЕНЬ ощутимая разница при езде
+1
упора до упора за 1 секунду, а можно сделать с усилием в 20 кг и скорость поворота 0.2 сек.
+1 . Моя ассошная серва 1015, реальных 15кг, по скорости вращения колес просто чума. По ощущениям и сравнению стоковые сервы не поворачивают вообще 😃