GIGA CRUSHERы есть?
Юрий, скорее всего все проблемы с заводом связанны с вредностью гхр28 движка. из этого есть пара выходов: самый простой - загерметизировать двигатель. посложнее, подороже,но эффективнее-поменять двигатель на OS MAX.
Спасибо!
Сам думал что свечка г*** полное, при заряженном на ночь накале еле красная.
Сегодня опять помучился пока накал не сдох, - либо глохнет через 2 секунды, либо после снятия накала.
Вот только что опять завелась, причем раз 7 подряд и глохнет , прогрел с накалом - вроде на больших работает без накала, побывал забеднить смесь - заглохла и все надо ждать накала.
Добрый вечер, владельцам ГиГи вопросик по развалу колес: Я так понимаю развал колес на нем не регулируется? Там вроде все жестко, у меня задние колеса ровно стоят, а вот передние буквой V - причем не слабо, так должно быть или где косяк?
привет обладателям CRUSHERа!!
есть вопросик!)
Всё заваел стоит работает на нейтралке, если влючаю передачу без газа то дёргается и глохнет сразу, а сегодня включил передачу стоит газует и не едет, чуть отпускаешь газ начинает ехать!!! кто может подсказать как правильно нужно!?
Добрый вечер, владельцам ГиГи вопросик по развалу колес: Я так понимаю развал колес на нем не регулируется? Там вроде все жестко, у меня задние колеса ровно стоят, а вот передние буквой V - причем не слабо, так должно быть или где косяк?
да. колеса вообще должны стоять иксом ( Х)
Скажите пожалуйста у кого как стоит иглы и шуруп холостого хода!?!?!?
а то уже совсем збился, не могу настроить правильно!!!
HELP ME!!!
blaze
Все зависит от топлива, свечи и погоды. Стоковое заводское положение на 0.5 мм в топлен в корпус
А винт холостого хода!?
blaze
Я тебе и винт ХХ смеси и сказал, а ХХ заслонки чтобы заслонка была прикрыта на 1 мм.
в чем проблема!?
завожу еле как, если завелась то обороты орут почти на максемалке, убавляю иглу может заглохнуть, или работает накал свечи убираю секунды 2-3 глохнет…заколебался уже, помогите пожалуйста люди юобрые!!!
в чем проблема!?
завожу еле как, если завелась то обороты орут почти на максемалке, убавляю иглу может заглохнуть, или работает накал свечи убираю секунды 2-3 глохнет…заколебался уже, помогите пожалуйста люди юобрые!!!
Ну во первых если дым валит то богатая сметь, на ХХ бедни смесь, и убовляй обороты ХХ винтом. Если дыма нет то добавляй смесь.
И может потребоваться сменить счечу… Свечу надо или среднюю или холодную
Ну во первых если дым валит то богатая сметь, на ХХ бедни смесь, и убовляй обороты ХХ винтом. Если дыма нет то добавляй смесь.
И может потребоваться сменить счечу… Свечу надо или среднюю или холодную
Почему холодную? Сейчас же зима, вроде горячую надо ставить?
Движок очень капризный, никак нормально не могу отстроить. Поменял свечку и после снятия накала глохнуть перестал, но настроить нормально никак, хотя читал сноски по настройке. Самое обидное - отстроил, заводится, вроде тяга есть, дым голубенький - откатал 3-и бака, - утром не заводится - ВОТ ПАДЛА!!!
P.S. Зато так по целине шпарил, пар от тающего снега во все стороны!!! Домой ком снега принес! Катался возле дома - м. Коломенская.
Вот тут народ флуда развёл на две страницы… Всё думал когда-ж одумаются… Крутить надо НЕ винт холостых, а ИГЛУ НИЗКИХ оборотов. Холостые выставь так, чтоб при максимально закрытом карбюраторе дырка была 1мм. И потом заводи и бедни низы. Игла низов - там, куда подходит тяга газа. Игла верхов - куда подходит топливная трубка. И поменяй свечу на новую, горячую.
Холостые выставь так, чтоб при максимально закрытом карбюраторе дырка была 1мм. И потом заводи и бедни низы. Игла низов - там, куда подходит тяга газа. Игла верхов - куда подходит топливная трубка. И поменяй свечу на новую, горячую.
Спасибо за совет! Дело в том, что инфы много и все советуют по разному и настройка разных движков отличается. А подсказать не кому и трудно в одиночку все освоить!
Вот например у меня (писал выше), вроде все настроил на горячем, на пол-баке - откатал отлично, маштнка дома постояла, движок остыл и завести не могу, опять приходится крутить.
Теперь по делу! Вы писали про иглу малых оборотов, но в какое положение первоначально надо её ставить, ведь, я так понял, если её вкручивать то она сама упрется в заслонку и начнет открывать её не смотря на винт ХХ. И в какое первоначальное положение поставить жиклер высоких оборотов - вровень?
Интересует по GXR-28 от Крашера - мол эту иглу вкручиваешь до упора, потом на 3-и оборота… или поставить вровень с корпусом… Будьте добры просвитить нас лузеров! СПАСИБО!!!
Положение игл смотри в мануале. Обычно оно в ровень с корпусом. Но лучше всего - сначала герметизацию движки сделать.
И читааать, до тех пор, пока в подкорке не отложиться =)
Спасибо!, читал не один раз, герметизация сделана.
Еще вопросик!!!
когда гига стоит работает на нейтралке на земле, и когда я вкл. передачу она же должна сотоять так же работать или тронуться дорлжна!?
попробуй пальцем слипер остановить-это где пружинка. если двигательне заглохнет-значит не хватает сцепление еще и при включении переднего хода (будем так называть) гига должен только слегка дернуться и все.
че то не понял что такое слипер, он где находится!?
че то не понял что такое слипер, он где находится!?
Слипер находится на раздатке сзади, смотрит в сторону глушителя, такая большая шайба с пружиной.
попробуй пальцем слипер остановить-это где пружинка. если двигательне заглохнет-значит не хватает сцепление еще и при включении переднего хода (будем так называть) гига должен только слегка дернуться и все.
Это я должен на заведенной машине вот этот слипер остановить, если он остановится и она не заглохнет то все нормально!? а если заглохнет то тогда что!?
да,на заведенной. если остановится и не заглохнет-все ок. Заглохнет-с сцеплением проблема.