Search in topic
Mugen MBX-6 сборка,настройка,эксплуатация

F-1:

Серег, вроде чем шире колея, тем наоборот, стабильнее на прямой и на скорости. Узкая будет лучше вруливаться.

Не,Дим,наоборот.Узкую и длинную машину труднее пустить в занос чем короткую и широкую.Вот от сюда и про устойчивость.Зачем тогда 6Т сделали более длинным,а колею более узкую по сравнению с 5Т.Проставки колесные стали меньше,а вылет колесных дисков остался преждним.Всё для того чтобы по прямой можно было жечь по полной практически не руля,кстати,сам иногда по прямой руль отпускаю чтоб не мешать машине ехать.

Щукарь:

Всё для того чтобы по прямой можно было жечь по полной практически не руля,кстати,сам иногда по прямой руль отпускаю чтоб не мешать машине ехать.

Да,6Т гораздо стабильнее предшественника-факт.
Весь прошлый сезон пришлось улучшать"заныривание" в шпильки.

Народ подскажите пожалуйста:

подойдут ли шестерни переднего\заднего диффа от MBX6T (46Т и bevel 10Т) на МВХ6. Корпуса диффов (Е0146) одинаковые.
возможна ли замена bevel 14Т на bevel 10Т без замены конички.

нет, диаметр разный

Щукарь:

нет, диаметр разный

поясните пожалуйста разный диаметр чего именно?

Вот сложилась Судьба что теперь на нем!!! MUGEN SEIKI MBX6 & JConcepts)) like Ken Block боковые и лобовое окна затонированны 15кой) ТО пришлось покупать =)

Вот и Виталик сходил в детский мир за моделью.

Ну вот все дружно на Мугенов пересели!
Теперь можно не парится,и все соревнования называть Мюген-рейсинг!
Кажется мне что Димка Берестень тоже на таком аппарате в следующий сезон выкатит.😃

Виталька. Поздравляю с очаредным удачным приобретением!!!
Моторчег, я симотрю Риди поставил.

Завидую😊😍

Да риди =))) я Первый розничный покупатель)))

Вот тележечка весит 3420 без топлива и полным комлектом всего) борт гидрид.
Надо облегчять…😃

Vitalik_43:

Да риди =))) я Первый розничный покупатель)))

А чем Ниньзя неустроил?

Да наооброт более чем устроил это чуть ли не идеальный мотор! -) Но просто хотел что на машине стояло все новое и потом из числа моторв по наличию в Москве решил взять риди)

Виталь, идеальный это как ?)

Да, и с тонировкой на официальных соревнованиях, техком не пройдешь, заставят снимать!!!)))

Да уж Идеальный это наверно то что его не надо настраивать ты один раз настроил и ездишь… макс это подкруть ± час иглу холостого хода
А машину надо пилить))

Ты же говорил что все это фигня про пилить?)))))))

Ну, раз говорил, значит в этом появилась потребность 😃 Как показала практика, некоторые облегченные детали для мюгена (и не только), а именно элементы трансмиссии, не обладают высокой надежностью.

Димка еще ровно 14 дней назад хрей был самой лучшей моделью)))))))))

Хорошо что мюгинов много стало , так как будет надежность и будет интересней гоняться.

Пра алюминий еще не думаю)) только дремель)) Наверно Проверю Мюгеновский титановый крепеж))

Вообщем меня немного обил тот факт что иксрей 808 легче)😈 Пощел процел похудения)) пока что сбросили 10 гр путем дремеля установен титановый крепеж поставил по минимому дабы не свернуть в часто обслуживаемых местах Вес не знаю но горсть стальных болтов скручееных с машины на вскидку держа в руке наверно составляла около 200гр
Вообщем еще нацелился на тифлоновые шары продаются на амейне написано на 55% легче стандартных ,
Далее по ходу маразматического занятия с дремелем напильником и мыслью сколько весит Понял что для полного удовлетворения надо взять титановые тяги .

rcdriver54:

поясните пожалуйста разный диаметр чего именно?

Диаметр шестерен разный,если поставить маленькую коничку,то соответственно надо ставить пин с большим количеством зубьев,а то просто не будут доставать друг до друга.Посадочный то размер в коробке дифа не изменяется.