Электро 1/8: Team Associated RC8Te (трагги)/RC8e (багги)
Леха здорова!
Во, Василич, превед! 😃 Живой свидетель! Вот ты скажи, как на 6 этапе Егорка на Виталиной тачке всем навалил с драным колесом?!
Егорка на Виталиной тачке всем навалил с драным колесом?!
Да уж, Егорка дал дрозда на 6 этапе. Руки под пульт заточены 😃
Кстати, на этом 6 этапе его все же спихнули на второе место. Правда, только благодаря его поломкам.
На остальных этапах, кроме первого (который он пропустил) - первые места. И первое в чемпионате.
Мне тоже на 6ом подфартило. Похоже с прошлого этапа заклинило подш в моторе на выходе вала, и весь 6ой я в таком виде и ехал.
Тачку перетряхивал на второй день - обмотки внутри мотора еще теплые были. Теперь вот размышляю до каких температур он там грелся и что теперь стало с магнитами?
Во, Василич, превед! 😃 Живой свидетель! Вот ты скажи, как на 6 этапе Егорка на Виталиной тачке всем навалил с драным колесом?!
Всех кроме меня😆 а так да.Вы тут пишите о высоком,сперва нужно руки править а потом уже все остальное.😉
сперва нужно руки править
Есть стапель? 😁
а есть видео с этого замечательного этапа?
хмм, мы зимой по ковру катаем. это видео больше башинг напоминает. конечно для управления на такой трассе нужно :
книгу Inner speed secrets
сначала хотя бы пяток страниц книги прочитать, прежде чем пытаться понять как натянуть сову на глобус
вопрос снят.
Условия одинаковы для всех были, трасса одна, засечка тоже общая. Но кто то едет, а кто то не очень. Вот и пытаемся разобрать чего надо подправить.
установить пунч в регуле на минимум, пиньён уменьшить, в дифы 3-3-1, либо 5-5-3, резину Мегасофт. ну и перестать резко газ дёргать, или для начала на дрифтилке поездить немного., а победил тот, у кого дифы пустые были?
это видео больше башинг напоминает.
как уже писал ранее:
просто, чем хуже сцепление на трассе, тем сильнее заметна разница в классе пилотов.
бороться с перезацепом на ковре - это, конечно, тоже увлекательно. но искать зацеп там, где его в принципе нет - это особое “кунфу”. что само по себе доставляет - с хорошим зацепом летом накатаемся.
рекомендую попробовать - быстро спускает с небес на землю.
резину Мегасофт.
решает не резина, а вставки. в ряде случаев, даже полное их отсутствие
для начала на дрифтилке поездить немного.
если приглядеться - лидеры едут с минимальными заносами.
зато весьма эффективно пользуются отвалами.
а победил тот, у кого
правильный “стапель для рук”. и это был один из самых “зацепестых” этапов сезона
малый пунч только дает задержку в ускорении, машина как резиновая становится
пиньен 15
в диффы 3-3-1 жидковато, вернее 1 в заднем густовато и еще и перегревается. понравилось 5-7-0
резина суперсофт айбим, на льду хорошо, на снегу могло бы быть лучше.
про газ не могу сказать, надо со стороны смореть.
на дрифтилке можно попробовать, не рулил
резина суперсофт айбим, на льду хорошо, на снегу могло бы быть лучше.
с родными вставками ИМХО ацтой. дубеют. надо ставить открытую пору - пороллонки.
ХПИ шреддера с пороллонками гребут в разы лучше. В снегу волшебно и на льду (каким то чудом, с такими шипами) уверенно держат
ну можно и летом на лысой ездить-тот же кайф будет, или я ошибаюсь?
с родными вставками ИМХО ацтой. дубеют.
Вставки дубеют? 😃 Обсуждаемый супер софт и в сильные морозы трогаешь рукой - резина мягкая. Но пины мелковаты. Поэтому в большинстве случаев шредеры рулят.
ну можно и летом на лысой ездить-тот же кайф будет, или я ошибаюсь?
ну если в регламенте прописать, что “шипы на резине запрещены. любые”, то, наверно, будет что то похожее
Вставки дубеют? 😃 Обсуждаемый супер софт и в сильные морозы трогаешь рукой - резина мягкая. Но пины мелковаты. Поэтому в большинстве случаев шредеры рулят.
вот именно, что вставки. резина SS остается достаточно мягкой - шипчики мягкие. а вот вставка встает колом и не продавливается под весом тачки - получаем очень малое пятно контакта. возможно, с поролоном они пойдут для трасс, где больше льда, но по снегу и так не поедут - шип мелкий.
ну можно и летом на лысой ездить-тот же кайф будет, или я ошибаюсь?
На лысой кайф только на грязном асфальте. На чистом - зацеп отличный. 😉
если приглядеться - лидеры едут с минимальными заносами. зато весьма эффективно пользуются отвалами.
насколько мне понятен дрифт -то это не сам занос, а контролируемое скольжение, которое на самом деле не такое уж и простое! и конечно вход в поворот с некоторым веером -это лучше, чем просто занос с разворотом
На лысой кайф только на грязном асфальте.
я на асфальте не пробовал, точнее на саваже пробовал, потом перестал ездить по асфальту, на багги, тем более.
с родными вставками ИМХО ацтой
это да, вставки менял на поролоновые от офны. В -27 мягкие коелса были, час в морозилке.
ХПИ шреддера с пороллонками гребут в разы лучше
На багги что то не нашел. Есть шумахер спирал, похожие, не впечатлили по льду. Может не только в них было дело.
которое на самом деле не такое уж и простое
А главное - не самое быстрое из всех вариантов прохождения поворота.
я на асфальте не пробовал
У нас в межсезонье только на нём и можно погонять, так чтобы потом не нести комок грязи домой. 😃
А нормальные колёса жалко, вот на сликах и ездим, у кого они есть.
дрифт… контролируемое скольжение … поворот с некоторым веером
еще раз, если приглядеться, то лидеры так не едут.
где есть отвал - там поворот на скорости через отвал. По внешнему радиусу (а не как летом по внутреннему, где короче) -там, где есть зацеп и отвал не дает улететь с трассы.
где нет отвала - там аккуратный вход по внутреннему и мощный выход на все бабки с компенсацией заноса.
любая попытка показать крутой “форсаж” (читай “скользить”) - три проворота и в сугроб 😃
У нас в межсезонье только на нём и можно погонять, так чтобы потом не нести комок грязи домой. 😃
у меня в межсезонье такчИ аккуратными кучками разложены по всей квартире .
в сезон заниматься этим некогда, но как показала практика - надо что то с этим делать…
Может не только в них было дело.
Вставки? У Васи не щупал колеса? 😃 Там как будто вставки еще пару лет назад в труху истлели - колеса пустые.
в остальном все тоже самое - крупный редкий пин, мягкая резина. Ну и стапель 😃