шасси на следующий год ( багги)
То есть ли-по все таки легче ?
У меня полностью заряженый гидридный борт показывал поболе, чем 7 вольт (естественно, не под нагрузкой). И ничего, ни одна серва от этого не сгорела 😉
Однажды случайно подключил 3S липо напрямую - серва и приемник остались живы (правда, это была КоПропа).
Приемник спокойно держит 9 вольт.
Про вес написано - очень очень низкий 😃
Гошан,
В заряженном состоянии, как уже писали выше, он выдает 7 с лишним вольт, а гидрид, в заряженном состоянии выдает чуть ли не 8 вольт, насколько я помню. Сервы вроде не горят? Так что здесь, такая же ситуация.
Опередели меня 😃
Понял спасибо))))
Про вес написали 150г, а мы в мкм померяли мой лрп 2300- 90г вроде был, надо померить еще, что бы точно.
То есть плюс данной батарейки в том что вроде как ли-по, только регулятора не надо. Надо про вес понять только точно
То есть ли-по все таки легче ?
Для пробы такую заказал (не реклама)
www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=6765
она весит 82,3г липо, которое сейчас использую весит 87г, но и емкость по больше будет, просто Лифе прельщает тем что исключается слабое звено - ВЕС (меня разок подводил) и скоростью заряда тоже плюс
150г это самодельная 😃 Да, плюс именно в этом, в меньшем вольтаже, но зато постоянном.
Весит она 90-110 грамм, в зависимости от производителя, и формы, емкости.
Я думаю киоши SP2 взять.
Согласен и
Оч сильно вызывет сомнение крыло отлитое вместе со стойками, при мне ломали тока в путь
Меня тоже вогноло в сомнение монолитное антикрыло со стойкой антикрыла на Хайпер 9. Полазил и нашел стандартные стоики под обычное крыло. ОФНА написал, что такая фишка сделана для облегчения моделели.
Начал более детально изучать данный агригат, теперь вводят сомнение необычная система тормозов.
А вообше интересно, как на ней будет стоять обычный мотор, к примеру осел, не придеться пилить рубашку охлаждения как на ПИКО?
да не обязательно пилить. пару переворотов и торчащие ребра сами отрихтуются =)
Ну вообще это еще и от высоты головки охлаждения зависит.
кстати на хайпер вроде есть конверсионный набор под стандартные тормоза - на диффе.
Мне самому девятый хайпер очень нравиться, жаль не возят их магазины наши
Не понял, зачем пилить бошку мотора? Да, он будет выперать за кузов, ну и что?
А там случайно нет возможности обычно ставить мотор? мне почему то кажется что есть
Нет. Там мотор стоит боком, что переносит вес к центру. Это смысл этой модели, возможности ставить его прямо - нет.
Мне самому девятый хайпер очень нравиться, жаль не возят их магазины наши
В Москве есть в продаже в хобб…всех Хайпер 9 но правда не 2.0
Гошан, в этом вся идея и есть что бы как можно лучше сделать развисовку, тамия тоже так сделала свою багги.
Агригат весьма интересный, в руках бы покрутить…
Развесовка, про это я уже написал выше 😉 Но не факт что такой путь ее улучшения является более удачный чем на других моделях…
кстати на хайпер вроде есть конверсионный набор под стандартные тормоза - на диффе.
Можно ссылочку?
Я на следущий сезон для себя решил возьму Х2 баггу, по совмещению с запчастями, т.к. есть трак Х2.
Тележка надежная, в плане прочности 😉 Я хоть и умудрился завернуть ее.
Трак, как ведет себя, мне нравица, думаю багга не хуже себя вести будет. Че т тока инфы по массе не нашел, но думаю особо уступать не будет конкурентами. Хотя главный конкурент для меня это мои руки и нервишки
По развесовке. Я сначала думал, что у меня чето подклинивает (Х2-ЦРТ) моделка реально по параболе летит, при условии если конечно пральна на трамплин заходишь, корректируешь в основном тока газулькой, не прибегая к помощи тормоза. Оч комфортно себя чувтвуешь. На Ксюте постоянно тормозить приходилось, не взирая на скорость и траекторию…
У Женьки Одессита Х2, классаня шасси, спрашивал его про крепкость, ответил что все на высоте, ничего не ломается , очень крепкая сказал, я ему верю, так как видел как у них люди на гонках друг друга выносят, мы в этом плане просто тихо курим. Так что Миша я думаю это очень хороший выбор!!!))))
Да, я тоже думал: если у покупать багги, то Х2 - совместимость по запчастям удобно.
Че т тока инфы по массе не нашел, но думаю особо уступать не будет конкурентами
Пипец и спросить неукого.
…3500 с некоторм облегчающим тунингом.
Подскажите уважаемые! Что кто может сказать вот про этот аппарат бага от O’Donnela (не реклама) www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWZC5&P… на вид и по описаниям очень даже ничего особенно вес, там много алюминия, очень удивили центральные карданы алюминиевые и по запчастям вроде все есть. Кто-нибудь гонял на этой багушке? трага тоже интересная.
O’Donnel - шасси очень интересное. Много хороших, на мой взгляд, решений. Насчет прочности, износа - неизвестно, никто вроде на ней не ездил. Вес, это вес чисто шасси. Без серв, мотора, трубы, приемника, борта.
Мне тоже многие решения понравились. Я думаю её под электроконверсию если взять, но не нашел под нее конверсион-кит от Tekno. Можно в принципе и самому сделать пойти дедовским способом. Алюминиевые карданы кто-нибудь пробовал вообще, чтото не надежно мне кажется, больше похоже на расходный материал покатал пару соревнований и выкинул (должно разбивать).
А с чего Вы взяли что они там алюминиевые? Не нашел что-то этого… И большой плюс в ней, что везде подшипники 8х16.
Да сорри, речь понятно только про центральные карданы, вот тут же черным по белому www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUPA0&P… причем это не опция, а в стоке они сразу идут такие, колесные конечно должны быть стальными, так как там нагрузки уже другие. То есть понятно, что сам кардан алюминевый, а палец понятно стальной. Причем продается Team комплектация, то есть много чего уже из стока замененно на правильные запчасти.
На 8-ом хайпере уже ставили аллюм центральные карданы,реально очень лёгкие.
Сезон эзал Хайпер 8, карданы аллюминь, не каких проблем обнаруженно не было. По моему весчь весьма надежная. Если не ошибаюсь, на хайпере 9 тоже аллюминивые карданы