Постройка скоростного "монстра" на гусеничном ходу!
Выглядит очень даже зачётно!!! Ещё бы со среднем катком посмотреть в работе
Так…давайте не филонте))) Критикуйте лучше 😉
С катками получается засада в старую раму не встает…но пока с кузовком не все понятно, не могу новую раму делать 😦 Ща с кузовом окончательно все встанет и тогда все встанет на свои места.
5 копеек критики вкорячу, если не против. Скоростные гусеничные машины (танки, самоходные шасси и вообще практически все реально быстрое и военное), в основе своей, привод имеют переднюю ведущую звезду, а машины тракторной компановки - заднюю. У вас получился ммм, как сказать, быстрый трактор…
привод там где ближе моторная установка (если делать по уму). а вот где ставить моторную установку решает конструктор. например БМП1 - мотор спереди (для доп защиты экипажа - броня то тоненькая) - привод спереди. танк отечественный (любой современный) мотор сзади - привод сзади. причем расположение мотора в танках - поперек для уменьшения габаритов(чтобы тяжелая башня была ближе к середине), при этом в военной технике допускается 2 коробки передач - деньги там не считают. а трактор должен стоить недорого и размер у него не имеет значения, т.е. имеет классическую компоновку заднеприводного авто: мотор -коробка-задний мост.
ривод там где ближе моторная установка (если делать по уму). а вот где ставить моторную установку решает конструктор.
Во многом это так. Я ж не спорю. Просто какой смысл делать на RC модели мотор сзади? Экипажа-то нет, а передним расположением ведущей звезды можно избавиться он провисания гусеницы и постоянного ее болтания туда-сюда и попыток слететь… На видео она ходуном ходит и болтается как желе. А что будет, если скорость прилично поднять, как хочет автор данного проекта? Мне кажется, что ходовая требует серьезной доработки.
Короче, я высказался, а остальное меня не касается. Автор делает как хочет.
можно избавиться он провисания гусеницы и постоянного ее болтания туда-сюда и попыток слететь… На видео она ходуном ходит и болтается как желе.
Согласен, нужно с этим что-то делать
привод там где ближе моторная установка (если делать по уму). а вот где ставить моторную установку решает конструктор. .
Именно так.
Но в данном случае у меня выбора особо не было…если посмотреть на переднюю часть гусеницы то станет понятно, что основная фишка это пустая передняя часть и складывающаяся гусеница для преодоления высоких барьеров и поглощения энергии удара. Мотор просто невозможно воткнуть вперед. Так что тут я был статистом.
Кроме того мотор и трансмиссия имеет объем, если поставить двиг вперед то там будет не наклонная плита-лыжа, а около нулевой просвет и почти прямая плита которая не позволит например ехать по снегу нагребая перед корпусом сугроб.
Да и возможность прыжков с трампов не допускает загруз передка. Шаська будет дико клевать носом и устранить это невозможно. А газ в пол на гусеницах не самый удачный выход😈
По дизайну есть замечания пожелания? Сегодня собираюсь завершить что бы уже приступить к установке новой рамы. Так что до вечера заявки принимаются но уже конкретика по нюансам. Насколько я понял общий концепт не вызывает отторжения.
Гусеничник практически готов. От шва на морде избавился, большие щели убрал, задний колпак теперь откидывается, ролик натяжитель\успокоитель поставил. Все кто видел аппарат очно очень положительно оценивают, так что с конструктивом и внешним видом можно сказать все…осталось навести марафет, покрасить, нанести картинки, ну может еще салончик сделать для понтов и вариант кабрио с откидывающейся крышей 😈
И пришла пора поднимать плавучесть 😒
Самое простое - положить куски пенопласта внутрь корпуса или залить монтажной пеной. Но первый вариант не идеален низкой прочностью и вечно этот пенопласт крошится, второй тем что пена гигроскопична.
Можно надуть шарики…но как то не слишком надежно, да и зафиксировать нельзя, так что по сути только в пустой передок положить…там отсек изолирован. Да и то, шарик протрется пылью и камешками скорее всего быстро и лопнет, надо что то более прочное но при этом легкое легкое.
Мой вариант порезать какой нибудь пеноплекс…но пока конфигурация окончательно не утвердилась, а развесовка еще не проверена как следует, пилить эти штуки дело трудоемкое, а распилив можно оказаться в ситуации когда требуется сдвинуть пак или что то заменить и придется делать по новой. Так что вариант пока откладывается до финала испытаний.
Отсюда вопрос залу 😁 Кто чем и как делает подобное или хотя бы может посоветовать материал и способ который удовлетворяет следующим пунктам:
- относительно прочный(т.е. может хоть немного укрепить кузов)
- не гигроскопичный при долгом пребывании в воде
- не рассыпается от вибраций и при обслуживании шасси (в отличии от пенопласта)
- доступен по цене и наличию на рынке\в магазине
- можно легко заполнять объем без долгих и трудоемких подгонок. В идеале что бы менял форму подстраиваясь под доступный объем(как тот же шарик)
Из оригинальных предложений уже есть:
- камера от мяча с гелием, но где гелий брать?
- теннисные шарики. Офигенный вариант, но вот заполнение получится далеко не 100% А сильно большого запаса по плавучести нет, так что желательно заполнить максимум объема.
- задуть пеной, предварительно проложив пленкой корпус что бы потом вынуть пену и ее обработать пропиткой влагоотталкивающей.
Еще вопрос по водометам актуальный. Колхозил кто? Или может где на просторах инета видел удачные и компактные варианты? Времени сейчас в обрез, поиск затягивается.
И поступило предложение сделать воздушный винт вместо водомета…но что то я не уверен что такая лоханка с гусеницами сможет плыть от пропеллера разумных размеров.
Суммарный вес какой получился? Зная вес, выйдешь на нужный объем, от объема конструктив лодки плясать. Может и не поплыть )))
Ну дык объем можно любой сделать… Так что вопрос только наполнителя.
Так что вопрос только наполнителя.
Как вариант, можно взять пенопластовый наполнитель от игрушек и засыпать его в плотный мешок\пакет\резиновую перчатку\изделие№2 и т.д.
Ну что оригинальненько 😉
Я чето все надувать собирался, а ведь действительно, пенопластовые куски и “опилки” набить в прочный пакет и делов то…и пенопласт не разлетиться и проблемы герметичности не столь актуальны. Если и потеряет то только часть плавучести.
Народ еще предлагает использовать какие то надутые мешочки которыми прокладывают особо хрупкие изделия в коробке. Говорят там мешочек неубиваемый… Я с такими не сталкивался, если у кого есть, привезите на испытания.
Я просто думал цель заставить плавать модель с имеющимся кузовом. Если так нужно прикинуть требуемый объем для удержания модели на плаву. Если вес модели и соответсвенно объем баласта будет большой, то возможно придется отказаться от концепции плавющей модели. И так, какой итоговый вес получился?
Цель такая, но есть варианты)))) Если поплывет и с запасом, можно даже приплюснуть кузовок и раму потом.
По идеи я прикидывал объем с расчетом вытеснения 5л воды…но при такой форме точно рассчитать сложно особенно для материалов с не 100% заполнением объема.
. Если вес модели и соответсвенно объем баласта будет большой, то возможно придется отказаться от концепции плавющей модели. И так, какой итоговый вес получился?
Не…можно будет предусмотреть внешний обвес. Приставную торчащую морду с носом как у лодки например. Полые понтоны вдоль рамы
Вес пока держу в пределах 4,5 кг. Если что то добавляется, тут же липосакция в другом месте))))
Начертил свой ленивец! Научился пружины рисовать, ничего сложного. Ноутбука явно начинает не хватать, сборки большие получаются. Продумываю концепт чтобы уйти от центрального дифа и сделать привод на каждую гуску.
Начертил свой ленивец!
Красота! Сам мечтаю все сначала моделить в проге, но времени просто нет 😦
Может уже после завершения Саламандры попробую перевести все в чертежи и модель…
Научился пружины рисовать, ничего сложного.
Научился в смысле изображение делать или научился моделить поведение пружины в узле и расчитывать витки, жесткость и т.п?
Продумываю концепт чтобы уйти от центрального дифа и сделать привод на каждую гуску.
А вот это подстава)))) Я видите ли только поверил в идею дифа, сделал образец, потестил, думал будем доводить идею сообща, а он уйти…😈
Делаем мы делаем…а между тем китайцы за 12 баксов толкают Феррари гусеничную 😃
и про скорость пишут
- Max speed is up to 2m/s
и эта зараза еще и плавает))))
Дык вродь интрепид всегда крайслером был…
…да и скорость 7,5 км/ч мне кажется не серьёзной.
эта зараза еще и плавает
Была в раннем детстве такая, веселая вещь, только акк заливает если долго плаваешь))))
Дык вродь интрепид всегда крайслером был…
…да и скорость 7,5 км/ч мне кажется не серьёзной.
Да я это…Феррари не в смысле марка Феррари, а некий общий собирательный образ быстрого авто)))) Типа Джипа или Ксерокса.
Ну кому как…учитывая что размер менее 30см(т.е. в 2 раза меньше нас) То получается по масштабу считай 15км\ч, а говорят это уже скоростной гусеничник 😉
Народ, если есть дизайнеры 2дшники среди вас и вам не влом и не жалко, помогите найти приличного вида саламандру в векторном виде для гравировки. Гугл облазил но там просто мрак 😦
Можно в личку.
Хочется что то типа этого
Пока Салма в покраске, подведу итоги по первому этапу.
- МММ не хватает для такого гусеничника. Рег греется, мотор греется. Перегрев уже после 5 мин езды такой что не справятся не саркофаги не кулеры с радиаторами. В итоге в машине окончательно прописался 1717 с Тракстаром 200А
- вес в наиболее популярном варианте с 1717 и рег 200А +6 анок ЛиПо(6Ач) получился 5,5кг Это полностью РТР с композитным башинговым кузовом, кабиной, всеми фиксаторами и т.п. При этом пока много винтов излишней длинны, всякие стальные шайбочки\втулочки-времянки. И главное не все детали с выборками для облегчения. Многие можно сделать легче практически в 2 раза. По сути отсутствует только элемент для достижения плавучести. Доп резервы по снижению веса: выкинуть крышу и получим кабриолет. Можно поставить лексановый кузов(по тем же выкройкам). А для преодоления водных преград подумалось что кузов можно 3Д пильнуть прям из куска пенопаста😁 А сверху тонюсенкий слой эпоксидки для большей прочности поверхности.
- легкие прыжки с трампиков, пока не более 0,5м в высоту и не более 1-1,5 вдлинну, даются легко. Полет ровный, отзывчивость на газ отменная, а вот на тормоз ))))Не дай бог тормознуть и сразу нырок и машинка как вкопанная замирает с характерным ударом о грунт. Колесная техника так не может 😉
- максимальную скорость которую уже удалось достичь я оцениваю как 40-45км\ч, но замеров не проводил, чисто на глаз. Это на ровном асфальте короткие заезды по прямой.
- гусеничник офигенно дрифтит!!! То что творит Рипсау на льду в известном видео, капролоновые гусенки позволяют делать на асфальте. 😃 Дугу держит, но есть сложности с тем что тормоза неадекватны. подтормаживаешь и пошел уверенный контролируемый занос, но если чуть больше тормознул - машина в разворот. Толи что то не то с механизмом, толи перегрев…пока не понял с чем связан явный ступенчатый эффект.
А вообще гусеничник требует недюжей выдержки и терпения 😃 То что в авто делается за пару часов, тут может все растянуться на несколько дней. Да что там говорить…просто покраска с разборкой требует столько времени как примерно 2-3 машины 4х4. Это без учета гусенок, которые я тоже покрасил)))) Только не спрашивайте зачем…был невменяем 😈 Уже ночь, а я на работе:( Устал, глазки в кучку, мозг уже как пельмень, красил на автопилоте, и вот в одн прекрасный миг понимаю что крашу гусеницу)))) и отступать уже поздно, краску оттирать дольше. Зато теперь можно будет точно понять где больше трет, где меньше а то по капролону это сделать не так просто поскольку “натирает” не быстро.
Закончилась выставка Хобби Экспо. Саламандра на многих произвела неизгладимое впечатление 😃 По сути она была по популярности наравне с Харикейном который стоит в 10 раз дороже и делался в 100раз дольше)))) Некоторые были просто в шоке.
Я даже пытался немного позапускать, но места так мало, а тележка столь динамична что просто побоялся что разнесет все там в пух и прах и нам влупят штраф.
Кроме того получил массу рекомендаций и практических советов от профессионалов в области танкостроения 1:1 и от моделистов, занимающихся гусеничной техникой. При этом сказать что они заинтересовались этой игрушкой- это ничего не сказать)))) Я просто не ожидал такой положительной реакции. Так что теме быть! В ближайшее время проводим испытания и делаем Саламандру 1.1 и параллельно Саламандру 2.0 с 2мя движками в надежде успеть к осенней выставке уже в готовности 100% 😃