Конверсия саважа в электро
посмотрев видео сложилось впечатление что кодеса не цепяют за снег вообще . Вопрос какая резину установлена есть ли варианы улучшения проходимости
Привет
Катки Агрессор Зимой вааще никак не цепляют , вот влажная земля это да
- аморты сейчас прожаты весом до упора .
А по проходимости для этой цели строится 6wd
А у меня е-Рева по снегу также ездит, может надо просто газом плавнее. Резина у меня такая
Кстати а регулятор нормально живет в снегу? Он герметичный?
Мощи то у нас огого 😃
Эфектный скрин шот с тогоже видео , как вам 😃
Мгм то , ну теперь да , регуль холодный по жизни так что снег уж ему не проблема ,не тает .
Что сделал? пролил лаком а потом герметиком заполнил все полости .
(видно на предэдущей странице там где регуль на весах с дырявым креплением )
Раз после воды 6го выжил уж снег ему тогда не почём
вот фоты трассы
Привет
Так сказать за Майком и FLM не угнаться Новинки наступают !
http://www.rc-monster.com
Судя по всему решены проблемы с аморами
ограниченностью места в саваже , тоесть моторы с маленьким кв , уже можно и поднагрузить пинионом
Размещение ака в нутри + новая серво плата .
Привет. Посмотрел видео…! может я и не гуру, но:
- что то точно надо делать с резиной-колёсами, это однозначно… дури много, слышно по звуку мотора, а нагрузки не малёханькой нету… в холостую колёса молотят… лишь при зацепе асфальта проскальзывает изменения звука… нагрузка немного идёт на мотор… Так как нет нагрузки на колёса -> мотор и рег не нагреваються.
- при езде по снегу укатаному надо поиграть с весом, возможно наоборот добавить веса, раз мощность позволяет, ну и шиповку можно поискать, или аналог резину-липучку, что на тачках 1к1 ставят.
- при езде по рыхлому снегу, насту , однозначно надо колёса поболее, и не просто поболее, а поболеееее, что бы не проваливаться!
Берсек займи для пробы у кого нибудь МТА шные колесы попробуй их боковой зацеп у них кончно ни какой но проходимость с ними мне очень нравится
Дык 6вд только обул этож 6+1 колёсо с 14 гайкой
а на э- саваже сейчас 17мм
из запасов
нубз (лёгкие спортивные тапки )
- орионовские стреет свепер , Зимой то 😃
и агрессор
Привет
Испытал проверил и сломал !
15 декабря машина показала себя с лучшей стороны ,несмотря на довольно серьезную поломку
видео тут
Раз 5 за день испытывал на крепость правый передний рычаг ,рычаг выжил , а вот распорка рычагов нет
и там можду делом , гдето хряпнулся кулак
Минут двадцать я точно ездил и искатал за это время не болнее 6ач
Коробка так и не выходила на вторую ,мотор сильно не грелся батареи подавно .
Привет
Переборол лень и выпилил перемычку из дюраля ,расчёты произвёл в уме ,как обычно.
будем пытать 4мм vs 3мм
Привет
Ну что завтра 3е января
решил “поптать” технику чтобы на покатушках ничего не оторвало… мда
Природа шепчет -10 лёд и всё такое .
10 минутный заезд показал:
окр ср -6
мотор +25с
регуль 0
акки типа 0
за время заезда оторвано
1 мип шарик оторвало ?! чтоб его шайтан (Дэнч твоя , та что похуже блыа )
поставил кость от ss
рулевя тяга с сервы (1\10точный ) наконечник не сдюжил
Поставил на руль наконечники от аморов саважа .
надеюсь всё что нужно уже отвалилось
|^^^^^^^^^^^^^^| ||
|…Э-SAVAGE …| ||‘|";, ___.
|_…_…_______===|=||_|__|…, ] -
(@)’(@)“”“‘’”**|(@)(@)*****‘’(@)
"надеюсь всё что нужно уже отвалилось " - огласите весь список, пожалуйста!!
Вообще, было бы интересно узнать, что было поменяно… приступил к постройке 6*6 (на нитросе) - вот и хочу знать, что надо менять уже при постройке, чтоб обратно не разбирать потом конструкцию.
Диффы 4-сателлита в алюм. корпусе уже приготовил… все приводы - кости (как-то боязно мипы ставить…), если будет крутить\ломать - выточу усиленные.
Полурама для заднего моста - обрезок стоковой саважной рамы. Кстати, какое у вас межосевое расстояние между задним и средним мостом??
Ваше мнение, стоит ставить 3-ступку?
Что надо менять сразу, особо не вникая, - огласите сразу по порядку, чтоб потом телегу не перетряхивать.
По 6вд надо самому посмотреть что там и как , я в принципе все фот вываливал тут picasaweb.google.ru/bercerk80
но одно скажу, трансмиссия там стандартная ,ни одной экзотической детали нет , тем более других проиэводителей .
Для переделки в 6вд требуется Несколько вещей
сам саваж можно Х
саваж 25 (донор)
иксовый редуктор - на третий мост (если переделывается 25й )
лист аллюма. примерно размером с А4
задняя “меж осевая” кость такая же как в переди никакого самострога
ах да , стилистически одинаковые колёса у меня 7 доминаторов
- инструмент (штангель циркуль и циркуль )
Ага 3го не поехали изза мороза -16
дык я решил погонять у себя во дворе ,гонял минут 20
думаю моторчик можно и подгрузить
кажется мало скорости 😒
итогы
окр среда -16
в кузаве машины саважжжж -9
мотор +20 20 минут газ в пол по траве (ух )
регуль мгм -1.8
акумы липо 12ач -10 -15
да действительно ездить по морозу черевато вато вато
ездить перестал изза
вырванной задней бабочки с кусками булкхедса и редуктора (даже на 6вд уже не пойдёт )
фоты будут как фотик найду
Вот и моё чудо с Сашиной СУ - Фейгао 8XL + Шульц.
Немного халтурно местами, готовил к 3-му - покататься на Зимнем чемпионте. В итоге чуток испытал в X-клубе.
На 12-и гидридах 3800мА/ч скорости маловато (пиньон 12, спур 50, в редукторах - 10/43). Старт уверенный, газ регулируется плавно! Мощности у регулятора хватает и нет того эффекта, когда старт вялый, а потом как из пушки. Однако видимо либо аккуы подыхают (я накануне долго раскачивал), либо ещё и мороз - нагреться не успели. Вяленько как-то, как покатал - стало чуть поживее. Но в целом - примерно как Е-макс. Катал минут 5-6, потом замёрз - холодно всё же очень… Аккумуляторы далеко ещё не сели, возможно даже меньше половины. Наверное с хорошими батарейками будет поживее. Хороший комплект с собой был, но ставить и пробовать я обломался. С хорошими батарейками возможно ещё проявится неравномерный старт. В целом, пока всё нормльно, но держим курс на полимеры и LiFe.
Механический тормоз был, но машинка и регулятор оказались в реверсе относительно друг друга. Машинку воткнул на 3-й канал (пока получился своего рода “ручник”), а настроить 3ПК просто не было времени. Тормоз был только электрический. Показался слабоватым, но для зимы - как раз.
В дополнение к предыдущему.
Скачал остаток заряда аккумов (тех полудохлых). Скачалось примерно 900мА. Было примерно 3400-3500мА. Значит среднее потребление было около 26-27А. Реально, с хорошими аккумами была бы отдача больше (тем более обнаружились подозрительные банки в паках…). По расчётам максимум должен был быть на уровне 40А, без учёта потерь. Так что похоже.
Привет
Хе у меня 7хл жрал до ~78А с иб3800
Кстати вот влил сегодня в акумы лехтричество , оказалось влилось 4600мач
Вот кстати мой саваж второй версии на шасси 25 года 2 назад ,ездил же даже , видео есть .
V2 страшновато выглядит 😃
Десяток версий точно минуло ,антологию сделать чтоли …
… а воды скока утекло… ну а денег… тут вобще нет смысла говоть´:)
Кстати о деньгах, это и ежу понятно что хобби дело дорогое но всёже ты пытался какнить подсчитать скоко за 2 года ты денег вложил так… для статистики
Я подсчитывал я скромно относительно создание моего траги влетело приблезитеьно 1300 евриков
Привет а как у тебя нынче с конверсией ?
Начало так сказать …эээ
да вроди, не так уж и дорого ,это потом телега стала обрастать всяким щитом 😁
Э-саваж в1 демо
1)саваж 6000р
2)мгм16016 ~ 7500р
3)Feigao540c7xl 2400р (2 года пашет уже , именно он сейчас на машине карданы и рвёт )
4)2 акка ансманн3000 7.2в по 650р итого 1300р
5)пинион 16т 400р
6)разём динс 200р + 3.5мм 6х30 толи 3 на 30 р
моторама хенд маде (от 0 до бесконечности руб )
- ножовка сверло и напильник
носилось это дерьмо очень быстро
ту би континиуд , хистори оф саваж (самому даже интересно )
режу древнее видео
Привет
А фастлайновцы то не дремлят
Привет
так сказать вник в свои поломки , и так сказать “пиняю” только на себя
Мип который кокнулся второго числа ,на фото виден старый ранний слом (темнее ) и новый (светлый)
замечу что деталь стояла на 6вд и работала и на 4 вд двс довольно долго
Другая весьма крупная поломка 3го не пугает своей ценой всего 250р на ремонт .
сам виноват , оказалось закрутил длинные болты .