Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
проверено ММ2
Вторая мамба задушена по сравнению с первой, об этом даже Vazikk говорил.
Мне лично попался слэшик на котором стояла первая мамба и в комплекте с ним был ЦД у которого срезало втулку переднего подшипника, который идет в мотораму. Учитывая, что корпус ЦД полностью из пластика, его жесткость недостаточна, чтобы считаться надежным решением. Текновские привода - первое, что ставят при переходе на мощные моторы, поэтому затянутый слиппер - самый надёжный вариант для башинга.
the_stig123, у меня на аппе только steering trim, с помощью него я в принципе подрегулировал, чтобы машинка без скосов прямо ехала (на половину вправо пришлось поставить), но если до упора влево повернуть сам руль, серва какой-то звук издает непонятный. Если до упора вправо, то всё нормально. Могу видео попробовать снять для большей наглядности.
Надо отрегулировать програмно с помощью передатчика конечные точки, чтобы серва не задевала и не слышался звук. В руководстве к машинке есть как их устанавливать.
По идее слиппер это тоже самое сцепление только на более низком или примитивном уровне и сделано оно для того что бы моЩный мотор не порвал ходовку при руках которые растут не из плеч.
Дифф можно разобрать и залить смазкой которая как раз даст нужный крутящий момент на старте или прямой траектории, НО всё это справедливо только для полного привода, на заднем приводе думаю слиППер это то что надо.
Хотя наши руки, как говорится не для скуки.
Как говорили в художественном фильме “Киндзаза”: “Эт проверять надо!”
на заднем приводе думаю слиППер это то что надо
Я вам секрет открою, на заднем приводе есть и слипер и диф;)
Дифф можно разобрать и залить смазкой которая как раз даст нужный крутящий момент
Спасибо “кэп”, а то “мужики то не знают”😉
Учитывая, что корпус ЦД полностью из пластика, его жесткость недостаточна, чтобы считаться надежным решением
Хм, интересно, из чего же такого делают корпуса дифов у 99.99% моделей?
Еще раз, проблема с ЦД у слэшака исключительно в убогости этого конкретного узла.
Лично мне не известны модели у которых в стоке были бы металлические корпуса дифов (даже у лося 1/5 пластик), просто в нормальных моделях в корпусах дифов посадочные места подщей и валов усилены металлическими вставками. Ну и устанавливаются дифы нормально в 2 подша, а не в один как у слэша, что приводит к лишним люфтам, а если добавить “игру” корыта при прыжках - спур начинает уже конкретно отклоняться от вертикальной оси (думаю на градус может, а то и больше).
А потом люди ломают голову - чего это у них спуры/пиньены жрет?
в нормальных моделях в корпусах дифов посадочные места подщей и валов усилены металлическими вставками.
Именно это я и имел в виду.
просто в нормальных моделях в корпусах дифов посадочные места подщей и валов усилены металлическими вставками.
Павел,
Вот только благодаря тому что посадочные места подшипников не усилены металлическими вставками, некоторым (типа меня)😈 и удаётся более-менее нормально снимать с диффов подшипники для обслуживания. Морская вода на соединение металл-металл действует так, что никакая смазка не помогает 😇
А когда у тебя 3 слаша в семье и ты типа за главного механика это более чем актуально ))
Поповоду стачивающихся СПУРов - жду заказанные пиньоны 1М для спуров 1М от РЕВы, как придут буду “тестировать” в наших песчано-соляных условиях. Может стать более дешёвой альтернативой металлическим пиньонам и слипперам от Robinson Racing.
Лирическое отступление - кажется что скоро клую уже “по взрослому” придётся организовывать. У детей ещё один друг собрался покупать Slash, со следующей недели начинаю детям читать теорию и практику по тех.обслуживанию машины…☕
Лично мне не известны модели у которых в стоке были бы металлические корпуса дифов
Саваж для примера.
Видать в последнем обновлении сменили пластик на это “чудо”. Выглядит паршиво, уж лучше нормальный пластик с вставкой.
Что паршивого в алюминиевом корпусе дифа?
Я сказал что “выглядит” паршиво, как из силумина. Ну и в принципе, зачем утяжелять люминем, если и с пластиком все отлично работает?
Верно
Съело спур на 52, потом пиньён на 13 вместе со спуром. Поставил пиньён на 19 и спур на 54, слеш начал валить адски! Раньше на стоке мотор и регуль грелись очень сильно, заказал себе простенькую систему охлаждения =) подскажите хватит ли для такого конфига охлаждения?и правильно ли что я радиатор на моторе посадил на термопасту?
вот как выглядит это всё
Охлаждения должно хватить, еще можно алюминиевую пластинку под регулятор поставить. На 19/54 динамика разгона нормальная?
Может стать более дешёвой альтернативой металлическим пиньонам и слипперам от Robinson Racing.
Уже года 3 как стало.
Поставил пиньён на 19 и спур на 54
Перебор, не для стоковой системы это. На виленион лучше больше 18Т не ставить, иначе в жаркий день можешь поджарить его.
Пробовал на асфальтированной площади. Динамика хорошая. Если дать полный газ на несколько секунд, то тормозной путь будет наверное метров 20.
Короче надо быть ОЧЕНЬ осторожным в людных местах. А то я по незнанию разогнался на 3s , а потом решил остановиться. Ну в итоге не расчитал и влетел в бордюр.
Грохот был страшный, дека, передние аморты и передний диф ушли в историю сразу, кардан и центральный диф погнуло жутчайше. Даже пиньён сорвало.
Одним словом Печалька!
Грохот был страшный, дека, передние аморты и передний диф ушли в историю сразу, кардан и центральный диф погнуло жутчайше. Даже пиньён сорвало.
Одним словом Печалька!
фото последствий есть ?
Добрый день.
Прошло немного времени обладания 2wd слешем.
Езжу в основном на трассе, от 3S отказался сразу, сейчас езжу на 2S 6400ма, так как траса не большая и без длинных прямых, максимальная скорость не нужна, решил поставить пиньен поменьше, что бы получить больше момента, поставил 18Т при родном спуре 86Т и вазелин начал греться!!!
Очень удивлен был этим обстоятельством, я так понимаю это косяк двухполюсника и на высоких оборотах он греется? Причем и жрать стал очень много. Но и крутить я его стал частенько до упора.
Можно ли поменять двиг на четырехполюсник оставив родной регуль?
Родные бигборы от траксас имеют какие либо врожденные косяки?
Люфты в рулевой лечатся заменой на алюминиевую на подшипниках? Какую лучше брать?
А вообще пока я его в баггу переделал, вот короткое видео, я с красной коркой
Кстати сильно был удивлен насколько лучше стала рулиться машинка после смены аппы на цифровую.
PS. Знал бы сколько всего нужно сделать в слеше что бы он ехал по трассе никогда бы ни купил.))))
Охлаждения должно хватить, еще можно алюминиевую пластинку под регулятор поставить. На 19/54 динамика разгона нормальная?
Разгон на асфальте очень крутой!
вазелин начал греться!!!
Проверяем трансмиссию на предмет заедания. Возможно неправильно отрегулирован зазор, или подш какой заклинило.
Проверяем трансмиссию на предмет заедания. Возможно неправильно отрегулирован зазор, или подш какой заклинило.
C 23им пиньеном не греется, поэтому мысль только одна, слишком высокие обороты.
C 23им пиньеном не греется, поэтому мысль только одна, слишком высокие обороты.
Но ведь “греют” не обороты а нагрузка!