Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
Передаточное отношение выше - тяжелее крутить.
Подсчет по KV и замер по факту могут в разной степени не совпадать. KV указывается без нагрузки, а с нагрузкой каждый мотор по-разному справляется.
Передаточное отношение выше - тяжелее крутить.
Но почему? Мне придется сильнее жать газ? Или что там в моторе вызывает нагрев под нагрузкой?
при бОльших передаточных отношениях возникают бОльшие токи - отсюда и нагрев больше, потому и горят связки ярче)
при бОльших передаточных отношениях возникают бОльшие токи - отсюда и нагрев больше, потому и горят связки ярче)
Откуда они там возникают?
Наибольшие обороты у двига без нагрузки, верно? Но как только мы подадим нагрузку, скорость вращения уменьшается, ротор начинает медленнее вращаться относительно электромагнитного поля и в нем, по законам электротехники, начинает наводится еще большей величины ЭДС. Вырастает потребляемый ток мотором и он начинает работать на полной мощности. Если же нагрузка на вал будет столь велика, что его застопорит, то может возникнуть повреждение короткозамкнутого ротора из-за максимальной величины наводимой в нем ЭДС
Круто, не знал, что ЭДС на роторе обратно пропорционально скорости вращения ротора.
Теперь, осталось понять почему наводится бОльшее ЭДС при меньшей скорости вращения. Что там за Джоуль-Лейбниц постарался?)
Теперь, осталось понять почему наводится бОльшее ЭДС при меньшей скорости вращения.
Дело не в скорости вращения, а в сопротивлении магнита к обмоткам. Чем больше сопротивляется магнит, тем больший ток течёт через обмотки.
Круто, не знал, что ЭДС на роторе обратно пропорционально скорости вращения ротора
не совсем так: без нагрузки противо-эдс ротора чуть меньше эдс питания. под нагрузкой же баланс смещается в сторону питания. а закон ома никто не отменял: растет эдс питания - растет и сила тока (сопротивление то постоянно), при этом ток начинает работать больше на нагрев обмоток, нежели на механическую работу. и тут как повезет: если мотор мощный - сгорит рег, если рег мощный - сгорит изоляция обмоток ротора, обмотка закоротит и следом может утащить рег
без нагрузки противо-эдс ротора чуть меньше эдс питания. под нагрузкой же баланс смещается в сторону питания.
Как это?
Противодействующая ЭДС прямо пропорциональна оборотам и все. Хоть с нагрузкой, хоть без.
От нагрузки подаваемое напряжение требуется увеличивать для сохранения оборотов. Работа идет не только на вращение ротора и преодоление генерируемой его вращением противо-ЭДС, но и собственно на преодоление нагрузки.
правильно - пропорциональна, на холостом ходу обратный ток чуть меньше прямого, двиг работает без нагрузки, крутится быстро, греется не сильно. но противоэдс всегда меньше прямого эдс. а под нагрузкой обороты падают, и обратное эдс становится меньше и меньше, соответственно и ток обратный становится меньше и меньше, а прямой ток, наоборот, становится все больше и больше, пока не спалит все)
Немного переделываю Слеша.
А с какой целью такая переделка? Что это даёт?
А с какой целью такая переделка? Что это даёт?
Переделка с целью понизить ЦТ не потратив 3к на деку, ну и развесовку поправить.
А вот такая аллюминиевая дека не легче пластиковой?
А вот такая аЛюминиевая дека не легче пластиковой?
смотря какой формы выпилишь
смотря какой формы выпилишь
Почему не используешь карбон?
Почему не используешь карбон?
Потому-что карбон не валяется в гараже 😃
такая дека, если она не из ВК95, или 7075 Т6, согнется после первого столкновения. уже проходили и Д16Т, тоже гнется
А вот полноприводного наверное так не переделать или сложно очень, надо же соосность обеспечить для выходного вала на центральный кардан, да и двигатель крепить.
такая дека, если она не из ВК95, или 7075 Т6, согнется после первого столкновения. уже проходили и Д16Т, тоже гнется
Бред… въехал в стену на скорости около 40-50 км/ч, разлетелась рулевая, улетело колесо, а дека осталась прямой.
С рёбрами жёсткости надо делать, а не тупо лист снизу. Проходили…
А вот полноприводного наверное так не переделать или сложно очень, надо же соосность обеспечить для выходного вала на центральный кардан, да и двигатель крепить.
Видел и переделку 4вд, сверли ровно, будет тебе соосность.
Собрал имитацию ДВС на ардуино, в наличии пока 6 типов двигателей.