Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
да, география у нас обширна )
могу подкинуть, есть они у меня в составе р/к )
зы вот моя поломаная сток бабочка…
жесть, да?
поломаная сток бабочка
Попробуешь её починить так, как я тебе на соревах предложил?
буду что то мудрить ломно ждать такую ерунду
Попробуешь её починить так, как я тебе на соревах предложил?
нее, эт анрил )
проще восстановить пролайновскую
у нее просто ухо одно надорвано- без трампов проживу до приезда новой 😃
А какой номер у тех аммортов от МТА4, а то по тому что на сайте планета хобби ничего не могу найти… мне нужно реальный каталожный, чтоб на ебее или в других магазинах посмотреть.
А какой номер у тех аммортов от МТА4, а то по тому что на сайте планета хобби ничего не могу найти… мне нужно реальный каталожный, чтоб на ебее или в других магазинах посмотреть.
MTA SPT (TTRPD6339), это внутренний тандера, я пока не смог найти оригинал от ST Racing concept.
я пока не смог найти оригинал от ST Racing concept.
я заплутался) так это Концепты опция да?
я заплутался) так это Концепты опция да?
Ну вот они, тока без внутрянки. www.losipartshouse.com/servlet/…/Detail
А мне бабочки РПМ не понравились. Из них все винты самовыкручиваются и самосрываются резьбы. Буду заказывать пролайн, тем более у них и возможности настройки есть.
А мне бабочки РПМ не понравились. Из них все винты самовыкручиваются и самосрываются резьбы. Буду заказывать пролайн, тем более у них и возможности настройки есть.
Стандартные винты да, я установил более длинные шестигранники, ничего больше ниразу не выкрутилось.
Только что завершил колдовство с амортами) Вырезал резиновую прокладку и установил… немного пришлось по настраивать амортизатор для одинаковой роботы с другим, так как в одной стоковая прокладка работа различалась, но главное что сделал работают два идеально с равномерным отбоем.
Наученный уже тремя такими траблами снял все четыре амортизатора и пролил клеем) думаю не должно больше откручиваться и запотевать в том месте что происходит всегда, а как в следствии изменяется сама работа аммортов так как масло просто убегает, я за герметичность)))
Только что завершил колдовство с амортами) Вырезал резиновую прокладку и установил… немного пришлось по настраивать амортизатор для одинаковой роботы с другим, так как в одной стоковая прокладка работа различалась, но главное что сделал работают два идеально с равномерным отбоем.
Наученный уже тремя такими траблами снял все четыре амортизатора и пролил клеем) думаю не должно больше откручиваться и запотевать в том месте что происходит всегда, а как в следствии изменяется сама работа аммортов так как масло просто убегает, я за герметичность)))
Мембраны можно подобрать от других амортов, главное чтоб они не силиконовые были, а резина. Кстати у меня ниразу не сорвало колпак аморта за год. Штоки гнул, но чтоб крышки отрывать…
у меня два раза один и тот же амморт раскручивался…
у меня два раза один и тот же амморт раскручивался…
тут правильно сказать срывает макушку ибо она не имеет в данном месте шансов именно “раскрутиться”
от ищё выявлена одна слабость так сказать))
всем привет, где то читал что в биг боры для трасы льют масло: перед 45 зад 55, а под такое масло какие нужно ставить поршеньки, со скалькми отверстиями? щас у меня стоят везде по два отверстия.
сори за орфф.
Более густое масло и меньшее количество дырочек в поршнях, по сути, работают одинаково - замедляют отскок, устраняя “поджопники” на ухабах трассы.
Если установить поршни с большим количеством дырок то масло нужно будет брать гуще.
В теории конечно количество дырок в поршне, в менее значительной зависимости от густоты масла, может еще влиять и на копрессию (скорость сжатия), но чем меньше размеры амортизаторов, тем менее все это будет заметно.
Ставьте поршни с наименьшим количеством дырочек и заливайте то масло, о котором говорили выше и пытайтесь максимально прочувствовать как ведет себя шасси. После этого можно начинать эксперементировать с вязкостью масла.
Cегодня наконец то случилась поломка. На асфальте практически на максималке налетел на яму, в итоге на переднем бампере верхние крепления вырвало, 
и сломал вот эту хрень 
По ходу теперь по покупки этой хреньки у меня ультимэйт 4х2 ))
А мне бабочки РПМ не понравились. Из них все винты самовыкручиваются и самосрываются резьбы. Буду заказывать пролайн, тем более у них и возможности настройки есть.
к пролайновским тож надо будет более длинные винты- моя поломка гиарбокса и скида как раз из-за бабочки пролайн- ее толщина в месте прикручивания к корыту и к гирбоксу увеличена, и составляет 7 мм вместо стандартных 4 мм
на это при установке бабочки я внимание на обратил, и как оказалось зря
зы
а еще у меня зимние тапки пришли, к зиме готов )
ззы
а еще в конюшне пузотерка появилась )
меня ультимэйт 4х2 ))
пиши как едет недоприводный, многие хотели знать )
Так на сайте пролайна задняя бабочка на фото с 4-мя длинными винтами в комплекте показана.
а я думаю еще один шорт взять, тока уже посерьезней. Хотел SC8 - но башня не шлет их нам из-за размера коробки. Сейчас думаю или SC10 фактори тим, блитц ese или полноприводную офну, там в плюсах нормальные дифы, пыльники на аммо, но нужна силовая установка уже под 8-й масштаб, что дорого. а в первых двух не нравятся шариковые дифы.
Так на сайте пролайна задняя бабочка на фото с 4-мя длинными винтами в комплекте показана.
согласен, но не хватило мне ее )
резьбы в смысле