Traxxas Stampede 4x4 VXL
ну и полный перебор кажде 10 покатух
подразумевается 1 катание = 1 аккуму? в зависимости от интенсивности поездки, а особенно от типа поверхности бывает и после 4 аккумов за поездку перебирать полностью приходится, хотя на этой модели колеса вынесены за корпус, но боюсь сильно это не спасает.
в зависимости от интенсивности поездки, а особенно от типа поверхности
само собой можно и за 1 покатуху подши раскрошить )) но я обычно больше часа не катаюсь ( акки кончаються 1 , замерзаю 2 , надоедает 3) но бывают исключения
не советую зажав 1 колесо газовать в полную - диф очень быстро скончается
- Это было пару раз для показательных выступлений.
- Это было на NiMh.
- Когда газуешь по пересеченке, то и так часто колеса как блины становятся, естественным, так сказать, путем. Ясен перец, что для дифа это не есть хорошо, ведь при одинаковом сцеплении диф почти и не снашивается, а при 100% разнице в скорости колес шестерни там работают в 2 раза быстрее и на износ. Но опять же, я брал авто для кайфа, а не чтобы пыль сдувать =) сломается - поменяем…
Когда газуешь по пересеченке, то и так часто колеса как блины становятся, естественным, так сказать, путем. Ясен перец, что для дифа это не есть хорошо, ведь при одинаковом сцеплении диф почти и не снашивается, а при 100% разнице в скорости колес шестерни там работают в 2 раза быстрее и на износ. Но опять же, я брал авто для кайфа, а не чтобы пыль сдувать =) сломается - поменяем…
я тож в свое время так баловался )) но диф сначало дал течь а после и вовсе превратися в коробочку с железноой стружкой ))
место катания у вас классное конечно
Сорри, если уже видели.
Как вам идея?
я тож в свое время так баловался )) но диф сначало дал течь а после и вовсе превратися в коробочку с железноой стружкой ))
я всегда считал трахосовские дифы сверживучими, есть пример - рева уже 5 лет ходит и слэш 4х4 (в сверхиздевательском режиме) на нем ломали все кроме дифов.
Сорри, если уже видели. Как вам идея?
какое это имеет отношение к ПОЛНОМУ ПРИВОДУ?
я всегда считал трахосовские дифы сверживучими
и продолжайте так считать. любой механизм, есле использовать даже в бешенном режиме и правильно за ним ухаживать, будет жить долгой и счастливой жизнью
н177 проверь настройки регуля уж очень медленно катается у тебя стампед - может трейнинг мод включен ??
подши обязательно обрабатывать вд 40 ну и полный перебор кажде 10 покатух
Да нет, стоит 50/50, пробовал трейнинг включить, но особой разници не заметил. После покатух, душ и всё в ВД40, но этож керосин, надо бы какую нибуть щадящюю смазку.
По-моему он на гидридах ездит, отсюда и скорость.
Igrok.max, это ваще на что ответ???
Логично предположить, что если не используется цитата, то на предыдущий пост.
у ме тож гидриды, 50/50 чувствуется сильно разница, на асфальте минут 5 гонял - на дыбы встаёт постоянно, на траве сложнее козлить. Так что ответ более, чем странный. Да, под 70/30 надо регуль перенастраивать, а не просто на пульте переключить рычажок.
А как на счет просаженной банки на гидриде?
Пару недель не катал, укатывался на 1:1. Каюсь, видимо у меня тренинг включен был, на подсаженом акк, дыбил постоянно, ну и по времени максимум минут 20 откатал. Устал ждать, пока на пилотажевском монстре батарейка помрёт.
Подскажите пожалуйста вылет стоковых колес (измеряется до той плоскости диска, которая соприкасается с хексом) и Pro-Line Desperado если у кого есть, а то поиск не помогает:((
Народ, подскажите, пожалуйста, 2 вещи:
- где купить винты (TRA2579) - стоят в нижней части подвески, одним крепится амортизатор, вторым - защита. Обнаружил, что у меня погнуты 😦
- плохо нажимается кнопка vxl-3s, что делать?
Тоже хочу взять сей аппарат. В Мск вообще есть на него запчасти (дилер?)?
плохо нажимается кнопка vxl-3s, что делать?
При подобной проблеме чистил отверстие под кнопку иглой от мелких камней.
Igrok.max, просто сврху? Я пробовал разобрать регуль - дофига песка в нем оказалось налипло снизу на плату. 4 винта открутил, но крышка с одного угла не захотела сниматься - ломать не стал… Завинтил обратно. Вроде работает…