Небольшой обзор Ofna Hyper 10SC.
Стоило на Жамине положить батарейный отсек горизонтально …
именно положил отсек,или спилил боковую стенку?
моя сильно клюет носом,отсек максимально сдвинут назад-если расположить батарею плашмя,поможет?
ЦТ примерно в центре.
правда у меня топиковская машинка,а не жамин
а думаешь одной резины бы не хватило?)) я пока поставил лрп 5.5 х12, сколько жрет всё не померить, но много, не греется, прет хорошо - на боутаях уже зацепа не хватало.
Стоковая резина мне совсем не понравилась. Ну совсем. Сейчас стоит калибр. На ковре он дает боковой перезацеп, на грунте нормально. Катал я ее во дворе для тест драйва.
именно положил отсек,или спилил боковую стенку?
Именно положил засверлив пару доп отверстий в батарейном отсеке. Если интересно сделаю фото, но там ничего неожиданого.
То, что машина клюет это нормально. У меня аналогично. Пока что не колдовал над развесовкой и не тестировал на приличных трамплинах кроме трассы в пилоте. На неделе потестирую в раменках. Трассу вроде доделали, запасной бампер есть =)
З.Ы после установки калибров пришлось еще раз нещадно покромсать кузов.
З.З.Ы В планах перебрать дифы и заняться настройкой телеги.
суть моего поста в том, что почти весь прирост от резины, а ложение акума на бок - приятное дополнение, или ты уверен в обратном?
суть моего поста в том, что почти весь прирост от резины, а ложение акума на бок
Как раз на калибрах но с вертикальным акумом я прохватил по трассе в Пилоте. Кувыркался жамин постоянно.
это вариант топ пилота “нитрохаус”
1-е из модификаций - акк лежит!!!( это одно координально меняет поведение модели)
там еще и регуль на корме
надо липучку приклеить,проверить.
у меня регуль так-же, но чтобы песком сенсоры не засирало стоит на платиковом уголке, а акум и приемник местами поменяны, чтобы в приемник песок не летел, но думаю придется поменять, шорт достаточно слабо в воздухе газом управляется (по сравнению с трагги), а в таком состоянии вроде мордой стремится клюнуть).
а кто что скажет по поводу боковых и средней-верхней защиты? надо7 вот у топ пилота нету)
регуль там очень безопасно стоит, несмотря на свисающий угол, себе именно так поставил!
пора уже на соревновашки!
5-го июня в пилоте будет сц4х4 отдельным классом ехать!
боковую защиту оставил пока,а вот верхнюю упразнил,и нормально!
Всем дд!
Стал обладателем данного чуда техники (РТР). 😃 Тачка зачётна у Офны получилась едет почти как трага 1/8 прямо из коробки.
Обломил меня правда от дальнейших радостей мотор 😦 Перегрелся и размагнитился напрочь.
Акк был 2s 5000Mah 30C. Пиньен стоял стоковый на 11 зубов.
Что привело к перегреву не пойму, подскажите?
Тыц. Погонял вчера жамин по отстроенной трассе в раменках. Едет забавно, но не хватало стоковой передатки (поставил 16-й пиньен). Клюет конечно носом постоянно. По результатам покатушек понятно, что:
- надо играться с развесовкой
- надо переливать аморты и настраивать машину
- Лежачий акк не спас от переворотов, хоть и заметно понизил Ц.т.
Зы заказал комплект карбоновых бабочек
З.З.Ы. батарея 25С при покатушках греется нещадно. 35С ок.
Чет как мертво тут.
Подскажите какой лучше всего мотор поставить, чтобы он не грелся.
Подскажите какой лучше всего мотор поставить, чтобы он не грелся.
550-ый!(бк) и лучше с сенсором
Прикатался я к тележке. Она наконец поехала в моих руках (настройки еще не трогал кроме дропов). Тестил в Раменках.
Единственное Но с 16-м пиньеном при +26 получил перегрев через 4 минуты.
Зато валила она не хуже 8-ок багги. На прямике не отставала от ворзы. В общем диагноз на лето 14-й пиньен и тренироваться - тренироваться - тренироваться.
З.Ы. Прикупил Текстолит 4мм. Буду пилить стойки и бабочки.
550-ый!(бк) и лучше с сенсором
Сорри, но Я имел ввиду какую систему поставить чтобы перла и нагрузки на нее не было большой (не перегревалась)
за бугром многие ставят новак , у нас его не очень любят,горит(не верю)
как мне показалось очень оптимально ММП+ балистик 4.5 (550) , но машинку быструю поставить не
получится -вес врегуле слабоват
сам еду на Текине RX8+SX4 - идеально,но дорого!
прёт_и_не_очень_дорогая к тому ж в комплекте пиньон (14)
тоже_не_плохо. про мотор сказать не могу, но рег ого-го
Собираю “оранжевого агента”.
Пока еще не придумал куда, где и как разместить приемник.😃
Собрал окончательный вариант OFNA Hyper SC10.
Не смотря на крошечный регулятор от Viper r/c, он стабильно держит 58-60 гр. без кулера после пробега на 5200mAh пака Li-Po с 550 мотором на 16t. Мотор набирает до 70-73 градусов, возможно придется установить кулер, или радиатор. Может спасет просто ограничение полного газа до 80%. 😵
Взвешивание показало следующие параметры развесовки:
Перед левый 695, правый 630.
Зад левый 617, правый 633.
Видимо такой дисбаланс спереди из-за сдвинутого вперед аккумулятора, переносить назад не имеет смысла, будет козлится.
Взвешивал с колесами, от них может быть погрешность.
Сейчас в полете себя ведет отлично, летит стабильно, валит на местной трассе не хуже багги 1/8.
4 хайпера на старте:
рычаги, кулаки удавалось ломать? как долго живут родные подшипники в ступицах, которые 10х15х4?
Товарищи раскладывают рычаги так, что только шум стоит: то столб, то кирпич, то забор на трассе; а у меня ровно полгода жесткой эксплуатации и все рычаги живые. Задние вчера заменил только потому что у родных не было 3ей крайней позиции для амортизаторов.
Кулаки передние тоже заменял, трещинки были.
Подшипники зиму пробегали без нареканий, по весне, в мае сдохли. Поставил новые.
что за рег? скинь ссылку
2 раза участвовал в местных фановых соревнованиях “Веселые старты”, всего 1 класс, все едут вместе. В принципе, пока трасса не разбита и если аккуратно ехать можно легко навязывать борьбу багги/трагги 1/8. Ездил на моторе лрп х12 5.5, в первый раз все хорошо, греется до 75-80 без радиатора, трамплины прыгает с запасом, жрал 2500 за 5 мин. Во второй раз перед соревнования прошел дождь, добавилось зацепа, стало жрать 3200-3400 за заезд ( но у этого могут быть и другие причины, о которых укажу позже). В первом заезде пропал накат, почистил ступичный подшипник и успокоился, он и вправду был заклиненный, но видимо причина была не только в нем, во втором финале сдох задний подш в моторе, разорвало ротор, побило им статор, отпаялись силовые провода на аккумулятор. Так что тем кто ездит на мелких моторах советую внимательно следить за состоянием подшипников, никаких особых звуков я не услышал перед происшествием.
По разбитой трассе шорт начинает прыгать и кувыркаться, думаю положить аккумулятор набок, а что при этом делают с выступающими винтами, держащими боковую защиту?