Trooper или попытка подделать траксас!
Вновь подниму тему про лето
Посоветуйте как прибить (100мм гвоздь не подходит, пробывал)))) шоссейную резину 1/8 к машыне.
Хотя склоняюсь на лето взять такую:
С виду цепкая и не дорого получится…
В общем, шляпа - ваша штатная резина. Заказывайте брендовую с припиской “S-Compound” или “Super Soft”", т.к. ваша - вообще нефига не зимняя (одно разочарование).
Мне пока она не надо. Понадобится - буду искать. А пока и на такой покатаюсь, если захочу 😃.
Пасаны!
Тупешка напала дикая!
Понимаю что есть диск который точно подойдет к труперу и понимаю что есть шоссейная резина которая под этот диск подойдет. Из этого следует нужно 4 диска, 4 паралонки и 4 резины.
Какой размер искать резину, то есть что бы на диск встало?
И пример с сылкой пожалуйста.
PS: Сегодня выложу окончание создания корпуса “антигавно на деке” ))
Парни,может немного не в тему ,но трупер тоже на видео засветился.Дрифт на льду.Вчера катали с Маратом ассоху и трупера где то около полуночии по стечению обстоятельств образовались сами по себе дрифт покатушки…Вообщем Марат спасиб за сьемку и музон!
зы.присутствует ненормативная лексика only+18
Немного уделил времени полному варианту ледяного дрифта,вот что получилось
Вы уж меня простите, но этот “недостробоскопический” эффект, который вы наложили на ролик, отбивает всякое желание смотреть видео дольше 30-й секунды.
учтем
з.ы.я не настраиваю Вас смотреть если Вам не нравится,тут вкус сугубо индивидуальный,как говорится на вкус и цвет😒…нравится смотрите,не нравится не смотрите.Похоже на телевизор,вот я его практически не смотрю-а он есть.😈 Надеюсь вы без звука смотрели,иначе точно не понравится☕
Ну, я просто высказал своё мнение. (Без обид 😃). Если уж решили наложить стробоскоб, то стоило увеличить его частоту. Но это опять же - моё ИМХО 😃
Всё, Мир, Дружба, Жвачка и всё такое 😃
P.S. Жаль, что на турнигу 1\10 вместе с её запчастями HK, похоже, положило большой прибор. Хотя авто очень неплохое. Конечно было бы прикольно попробовать труппера на карданы поставить, но его у меня нет в наличии, хотя карданы есть 😃.
:)Даже и в мыслях не было обижаться и тем более войнушку устраивать)))))😃
народ я тут нашел магазинчик fasrshop.ru/category_238.html , так вот тут можно заказать задние стойки дифов, сам от сюда еще ниразу не заказывал
сам от сюда еще ниразу не заказывал
Я уже заказывал в этом магазине,цены приемлемые,заказывал с доставкой рычаги,кости,стойки дифов и т.д.Неохота было с ХК месяц ждать.Причем лейблы на продукции АСМЕ.А на ХК заказывал-пришло под “Турнига”.Естественно все на трупер подошло один в один.
народ я тут нашел магазинчик fasrshop.ru/category_238.html , так вот тут можно заказать задние стойки дифов, сам от сюда еще ниразу не заказывал
я на хк заказываю и не парюсь н оесть детали которые очень уже не хочется ждать(((
ты если что то заказывать соберешься - набери меня 89179634944
жжёшь напалмом )))
Парни, что то перед гребет вяло,так и наровит сорваться в занос.Начитался форума по ркхимии для диффов,уже потихоньку крыша едет😵❓.Точного ответа вязкости что ливануть в центр дифф для улучшения работы передка,так и не нашел.Разнообразие примеров поражает воображение от силиконовых проффесиональных масел 10000-до 100000,кончая “дедушкиным” литолом,смазкой в шрусах и пластилином для блокировки.Итак вопрос:что все таки залить?Может кто использовал уже какой нить масляногустотекущий материал для заполнения центр.диффа на трупере?ссылки приветствуются
з.ы.думаю с первого раза все равно не угадаю…и придется играться с вязкостью…☕
www.ebags.com/product/nanuk/…/205791?productid=101…
128 бачей… захотелось обзавестись)
Парни, что то перед гребет вяло,так и наровит сорваться в занос.Начитался форума по ркхимии для диффов,уже потихоньку крыша едет😵❓.Точного ответа вязкости что ливануть в центр дифф для улучшения работы передка,так и не нашел.Разнообразие примеров поражает воображение от силиконовых проффесиональных масел 10000-до 100000,кончая “дедушкиным” литолом,смазкой в шрусах и пластилином для блокировки.Итак вопрос:что все таки залить?Может кто использовал уже какой нить масляногустотекущий материал для заполнения центр.диффа на трупере?ссылки приветствуются
з.ы.думаю с первого раза все равно не угадаю…и придется играться с вязкостью…☕
www.irk.ru/shop/2/17/124/
я напихал этого, стало лучше … алтернативы не придумал…
Я так понимаю,что смазку кроме VitekTLT под названием зубр никто не использовал…Пришел мне на днях новенький центр дифф и собственно вскрыл я его не зря…фото
а так же …честно никогда не задумывался,да и собирался тупо залить силиконовую жижу за 300 р по 50мл, но выяснилось:
Чего залить в центр.дифф? Нашел довольно интересную таблицу вязкости масел в различных спецификациях.
Ни для кого не секрет что для рк моделей используют более точную величину кинематический вязкости - сантистокс. В таблице приведены примеры вязкости разных спецификаций масел-заинтересовал класс SAE для gear diff и motor.Если скажем для моста необходимо вязкость 30-40cST,то она вполне попадает под 75w для трансм и 10W моторн. по SAE, единственное отличие основа самой смазки которая в многом определяет смазочные св-ва при различных температ.режимах- это силикон.Ну и антиадгезийные/коророзионные св-ва чтобы к примеру не разьело пластмассовых шестерен(которых внутри дифа у трупера нет) и не вызвало окисление на алюминевых деталях ну и т.д.Да согласен эта спец смазка знаменитых производителей(юзайте форум-очень много инфы) по 50мл за 300р силиконовая и она круче всего на свете=да думаю это так и есть.Но по сути отличается только незначительным изменением вязкости при значительном изменении рабочих температур, ну и про смазочные св-ва молчу тут и так все понятно –они тоже изменяются от температуры. Таким образом получаем силиконовую смазку для рк моделей в мосты/диффы которая имеет определенную вязкость скажем 30cST которая работает в гораздо больших диапазонах температур -50+200(конечно приблизительно) ,чем к примеру масла на минеральной(отпадают сразу из за своих незначительных свойств,по факту это перегон нефти) или синтетической основе 75w или 10Wдиапазон гораздо уже-25+50 ,хотя повторюсь: вязксоть в этом пределе температур (100F =где то 38С) и смазочные св-ва практически идентичны,соответственно и все св-ва будут сохранены и в диапазоне -25+50.Остается выяснить максимальный разброс температур которая создается внутри диффа,а именно сопрягаемых трущихся поверхностей деталей.Честно говоря я сомневаюсь ,что даже на максималке температура центр.дифференциала поднимется выше 50С,особенно в это время года,достаточно представить скорость вращения ,завихрения воздуха и охлаждение встречным потоком.
ЗЫ Я еще не потерян для общества после такой писанины?😁Тут два выхода или китайцы нас или мы китайцев😈…нет сорри три-выбрать-что то другое(иное в плане модели)
Делайте выводы…
Я так понимаю,что смазку кроме VitekTLT под названием зубр никто не использовал…Пришел мне на днях новенький центр дифф и собственно вскрыл я его не зря…фото
а так же …
—
Делайте выводы…
А что ты этим постом хтел написать?
Если знаешь что есть за 300+ рубасиков спец смазки? Я ЗУБРу доверяю давно, надежная смазка, и “немного” блокирует диф. Короче ИМХО нравитса!
Зубр используется -60 до +200, и реально (!!!) сохраняет свои свойства!
😃
А что ты этим постом хтел написать?
Абсолютно ничего кроме,того что ты один который менял смазку в мостах/диффах,и называлась она зубр,и тебе она нравится.Никто больше судя по этой ветке форума этого не делал.Зубр рулит.😃
😃
Абсолютно ничего кроме,того что ты один который менял смазку в мостах/диффах,и называлась она зубр,и тебе она нравится.Никто больше судя по этой ветке форума этого не делал.Зубр рулит.😃
Ахахах)) я ее использовал в свое время густо жирно и показала она себя как следует… Если найду вариант лучше, то без вопросно поменяю…
Варианты есть,я думаю даже несколько десятков)Ну если тебя устраивает-это самое главное!
Варианты есть,я думаю даже несколько десятков)Ну если тебя устраивает-это самое главное!
еще есть разница по цене… этот зубр стоит у нас около сотки, хвататет тюбика на лет 10 обихода))
Ну и да, мыж заМКАДовцы, у нас такого широкого выбора из наличия (без ожидания заказаов) нету… Пользуемся что есть)