Search in topic
Trooper или попытка подделать траксас!

Вы бы хоть ссылку выложили.
Просто 80А для 1/5-1/8 маловато.
Вы на скольких банках его гонять собираетесь?
Есть смысл взять что-то поменьше и полегче типа такого или что-то на 80А 2-3с.
Но на 3с вы скорее всего поджарите движок 4000об/.
А на нормальных 2с батареях будет вполне нормально бегать. Только дифам не кисло достанется.

Тут охота на ведьм, за ссылки на магазины. Попробую, посмотрим…
Был у меня такой комплект на 60А-
Hobbyking X-Car Бесколлекторная система для автомоделей 4000Об/В/60A
Сгорел регуль, остался мотор (8.5Т). Сейчас подобрал такой регуль, на 80А, помощней.-
Регулятор оборотов HobbyKing 80A (сенсорный, для автомоделей в масштабе 1:8 / 1:5)
Но, в английском описании указано- Suitable Brushless Motor: 10T On road / Off road
Есть там ещё регулятор на 80А-
Регулятор Hobbyking X-CAR 80A Brushless ESC (sensored/sensorless)
Но, он тоже компактный, а на них силовые ключи располагают с двух сторон платы под радиатором. То есть получается, что одни ключи под радиатором, а другие в корпусе, тепло в плату рассеивают, через другие ключи… Надеюсь, что в этом, большом, все ключи под радиатором. У него и написано, что он под большие масштабы заточен.
Это мне для трупера. Он у нас хоть и 1/10, но мне кажется, крупней его, по габаритам, ещё поискать нужно.
Вот и вопрос- указание 10Т к мотору критично, будет ему совсем плохо, если 8,5Т мотор поставлю? Или это указание для дорожных машин, а для офроад не важно…?

Дополнено: Попробовал ставить ссылки с ПФ, уже редактировал. Ссылки ПФ автоматом зарезаются. А ХК не режут.

Нашел аналогичную модель на 120А.
HobbyKing® ™ 120A Sensored/Sensorless Car ESC (1:8/1:5)
Так там тоже есть указание-
Suitable Brushless Motor: 7T On road / Off road
То есть, похоже, что это рекомендации для применения в On road / Off road машинах.
Взять, что ли, на всякий случай 120ти амперный, не много дороже, но, чтобы наверняка 😃 …это плохая мысль?

Vjatseslav:

Есть там ещё регулятор на 80А-
Регулятор Hobbyking X-CAR 80A Brushless ESC (sensored/sensorless)
Но, он тоже компактный, а на них силовые ключи располагают с двух сторон платы под радиатором. То есть получается, что одни ключи под радиатором, а другие в корпусе, тепло в плату рассеивают, через другие ключи… Надеюсь, что в этом, большом, все ключи под радиатором. У него и написано, что он под большие масштабы заточен.

У меня такой же есть. Пока претензий нет, правда модель значительно меньше(Траксас Фиеста 1/16), но движок 540-й 3600 об/в на 2 банках. Правда передаточное число серьезно снижено. Кстати, к немо подходит и прога на комп, и карта программирования от Хоббивинга. И через прогу туда ставятся прошивки с каким-то турбо-таймингом (видимо динамическое увеличения угла опережения - тайминга). Весьма ощутимое увеличения ускорения где-то на середине набора скорости - действительно похоже на турбо-пинок, слегка.

Vjatseslav:

Это мне для трупера. Он у нас хоть и 1/10, но мне кажется, крупней его, по габаритам, ещё поискать нужно.
Вот и вопрос- указание 10Т к мотору критично, будет ему совсем плохо, если 8,5Т мотор поставлю? Или это указание для дорожных машин, а для офроад не важно…?

Смотря чем вызвано ограничение: нагрузкой или количеством оборотов. Я бы утверждать наперед не взялся. Ограничение для дорожных и внедорожных моделей. Скорее всего вызвано это нагрузкой. и на моделях 1/8 и 1/5 на 4 банках.

Vjatseslav:

Нашел аналогичную модель на 120А.
HobbyKing® ™ 120A Sensored/Sensorless Car ESC (1:8/1:5)
Так там тоже есть указание-
Suitable Brushless Motor: 7T On road / Off road
То есть, похоже, что это рекомендации для применения в On road / Off road машинах.
Взять, что ли, на всякий случай 120ти амперный, не много дороже, но, чтобы наверняка …это плохая мысль?

Мысль наоборот отличная - брать реги с запасом. Такого хватит и на трагги 1/8, даже с запасом.
Из минусов - бОльшие размеры и вес. а по поводу конкретно модели ничего сказать не могу - в руках не держал.
Если бы мне потребовалось поменять систему, то взял бы вот это для 2с. а если чтоб сенсорное и с запасом - то вот это Две штуки таких есть. Один ждет установки на минисаважик с движком 3656 на 4700об/в и уже стоял на вышеупомянутой фиесте до 80Амперного, а второй я брал про запас на трагу 1/8, пока не ставил.

Спасибо за рекомендации. Но есть у меня одна заморочка, существенно сужавшая выбор- мне нужна система с сенсором. Все таки, пришёл к решению, взять помощней.
По подсказкам появился вариант-
SKYRC TORO TS120A Brushless Sensored ESC Support Bluetooth
По характеристикам- чума 😃 … да и ценник, вполне гуманный, сопоставим с ХК.

Ничего аппарат, по описанию. Что нибудь для его прграммирования возьмите. Себе бы синезубую фигню взял. Но пока не нужОн такой

Ну вот, купил тот 120A ESC от НК. Ну и облом. Не крутит движок, вообще никак. Гудит, пищит, провода греются, но вращать отказывает.
Держал провода руками, когда проверял… снаружи ничего не происходит, а как поддаю “газа” сервотестером, руками чувствуется, как ток по проводам гуляет! Сильные токи, сильные магнитные поля, эти толчки и ощущаются. Вообще, жутковато, особенно частотные пульсации в момент попытки старта. Снаружи ничего не видно, а провода дёргаются, ну и… греются.
Отправил на HK притензию. Но между делом, “червячек” сомнения, обратил мое внимание на сенсоры, что в двигателе. В без сенсорном варианте контроллер движок крутит.
Кто то знает, как проверить сенсорную панель, без длительного ожидания специального прибора?

А вы правильно подключили “фазы” двигателя? Это у безсенсорного пофиг как делать. Для сенсорного четко “А” к “А”, “В” к “В”, “С” к “С”. Направление вращения меняется только в настройках рега
По поводу проверки панели; у меня рег с ХК (писал про него чуть выше) при обрыве одного проводка сенсорного кабеля работал прекрасно, но в безсенсорном режиме

telegkin:

А вы правильно подключили “фазы” двигателя?

Спасибо, да, я в курсе этого вопроса, проверял. Правильно подключено. Ролик сваял, для HK. Можно посмотреть, как это происходит. Менял кабель сенсора, без толку.

Может с мотором что не так? Смещена плата датчиков на большой угол. Попробуйте с другим мотором

Мотор перебирал, там нет никакой возможности ни сместить, ни поставить иначе плату с сенсорами.

Может фазы где-то напутаны / неправильно промаркированы? Т.е. не совпадают сенсоры и сами обмотки. В безсенсорном режиме нормально же работает, как я понял. Все таки на другом моторе проверить надо

Ну да, было бы не плохо. Но другой мотор пока в дороге. Попробую замутить пробник сенсоров, со светодиодами. Думаю, это не будет сложно. придется только что вскрыть, выписать названия, и поискать даташиты сенсоров.

а зачем сенсорник на трупере вобще?

Для понижения минимальной скорости. На сыпучках, или на снегу, возможно, это просто позволит тронуться с места. Где то в узком кривом проеме, тоже, на скорости не пролезть. Да и просто, мне не нравится, когда он практически рвет со старта без моего желания, в принципе.
И да… для трупера это сделать не просто. Мотор и так, на низкооборотистый, с уменьшением пиньёна, особо не намутить- двиг в кардан упирается, движков, в р-не 60-80А с сенсором на 2000-3000 об.В. просто нет на НК.

Vjatseslav:

просто нет на НК.

ХК не единственный магазин, где продаются движки. Может там что-то и есть значительно дешевле, но с соответствующим качеством. А учитывая стоимость доставки, проще стало уже брать не у них. Не знаю как в Эстонию они отправляют ,но в РФ только два способа (мне так попадалось): один где-то около сотни уе в заказе и меньше 1-1,5кг и сравнительно недорого и быстро (через почту сингапура), а другой долго, дорого и нафиг надо (Russia derect entry).
Взяли бы сразу нормальное комбо типа хоббивинга и не морочили бы голову ни себе, ни людям;)

Vjatseslav:

Для понижения минимальной скорости.

в любом случае краулер из трупера никакой, и подвеска не та и колеса.
почему он у вас рвет сейчас сместа тоже непонятно.
у меня рег trackstar 120A и стоковый мотор. на 3S
вполне можно ехать довольно медленно.

Кстати купил по случаю колеса от слеша
совсем другая машина стала. раньше ограничивал газ 85% чтоб управлялась, а теперь отлично управляется на 100%.
на родных колесах на асфальте волчком крутился а теперь не удается, выруливает отлично.
хотя колеса жестче родных. причем там задние и передние отличаются жесткостью резины. колеса подписаны- перед-зад.
и смотрятся поприкольней

laser:

Кстати купил по случаю колеса от слеша

Кстати, могли и не подойти. Судя по описанию это от заднеприводного слэша и отличаются только дисками. Частенько на передних дисках заднеприводных моделей нет посадочного места под хекс, оно просто круглое.