Trooper или попытка подделать траксас!
Вот эти наконечники - www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Качалка - перемычка между сервой и тягой управляющей рулевым, приблизительно такая: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Длина наконечника 21,8мм, дырка по резьбу М4, в шаре 3мм. Диаметр шара 7мм, высота 8,5мм.
По вашей ссылке качалка сервы. Подбирается по количеству шлицов под конкретную серву. Бывают 23, 24, 25 зубов. Сколько на стоковой, не помню. У меня на всех сервах одинаковые, кроме маленьких.
Спасибо благодетель! Очень исчерпывающе!
Если кому приспичит найти легкодоступный аналог, вот он:
М4 у наконечника, М3 в шаре. Только шар 5мм, но они в комплекте. Длинна шара 10мм
А ссылку?
Да по номеру их полно, от 140 до 240 рублей - daywa.ru/Associated-&-REEDY-AS89078/
Маленький размер шара при том же диаметре отверстия в нем может ограничить подвижность шарнира
Если наверх перекрутить в условиях ограниченной подвижности шарнира - мне кажется спасет немного)
В этом случае изменится изменение схода-развала при сжатии подвески. Кто-то даже специально так делал. У меня тоже сверху, только задняя ось тоже управляемая и точки крепления к рулевому чуть выше, чем к булкам
Чтож, значит придется поиграться со сход-развалом. Подскажите еще по качалке, расстояние от центра крепления к серве до крепления рулевой тяги какое? И диаметр крепления тяги, М3?
расстояние от центра крепления к серве до крепления рулевой тяги какое?
У МЕНЯ 35ММ.
Стоковую пластмассовые
Ну у меня Basher NC SCT, на нём в стоке как раз ->
У меня такие.
Всё хорошо, но разбомбил на одном нижний держатель (или как назвать штуку, которая shock end?). Теперь думаю что поставить взамен =\
Всё хорошо, но разбомбил на одном нижний держатель (или как назвать штуку, которая shock end?). Теперь думаю что поставить взамен =\
Наконечник? вот эти может?
Всем привет. Вопрос такой, где можно купить масло для дифов? раньше брал на хк, а там сейчас масла прировняли к аккумуляторам и заказать можно только с доставкой больше 2тр, в общем бред. И больше нигде не могу найти (по адекватной цене). Интересует вязкость 2 000, 7 000, 20 000. И подскажите что лучше заливать в амортизаторы?, если можно ссылочку где купить. спасибо
Поставил ezrun на 3400kv. Три минуты было красиво…
Потом так:
Чем убрать крутящий момент?
Поставил ezrun на 3400kv. Три минуты было красиво…
Потом так:…Чем убрать крутящий момент?
Крут. момент наоборот стараются повысить:)
Дело не в моменте, я думаю, скорее не качественный пиньен, плюс чтот попало в зубья, плюс зазор может уплыл, или все в месте.
Пиньен стоковый, новый был. Зазор должен быть чтоб бумага проходила?
Я зазор выставляю на слух и на вид😁, застопорив пиньен и покачивая спур, правильный зазор “постукивает” гдет на 0.2/0.3мм зубьями друг об друга. Это при модуле 1, и чуть меньше при 0.8 мод.
Что до сток пиньена, тут не знаю, у меня они от робинзона на баге-восьмерке, ни разу не ломал, их только полирует песком и всё))
Приветствую всех. Вот и я приобрел сей аппарат, но счастье было не долгим. На первой покатушке (минут 25-30)было море впечатлений. Вторая закончилась минут через пять. Батарея 2 банки 5000 Mah 20C. После резкого старта на асфальте машинка перестала трогаться с места, потрескивая межосевым дифференциалом, на полном газу. В руках, при очень плавном старте, колеса крутятся, но при малейшей нагрузке-стоп. Для проверки подключил самолетный регулятор, все работает, шась в порядке. Вопрос заключается в том, есть ли какая-то гарантия на регулятор и кто, как решал вопрос с НК? Заранее благодарен!
Снять видео с проблемой и стучаться в чат на ХК, вопрос решат…
Чем убрать крутящий момент?
заменить пиньон на лучшего качества, понизить количество зубов,я с ебея брал на десять зубов при моторе на 3900,отлично бегает.
Пиньен стоковый
гамно
чтоб бумага проходила?
А4
Вот тоже сомневаюсь, что дело в моменте. В трупере и без пиньона куча мест, которые срезаются на раз-два. Скорее что-то попало или заклинило в трансмиссии ещё до главных пар и дифференциалов на осях. Т.е. пара спур-пиньон или кости на мосты. Учитывая, что стоит цетродиф, то надо чтоб заклинило оба кардана. Остается пара спур-пиньон или заклинивание спура вместе с корпусом центродифа.