Asso SC10 4x4
Стабы очень помогают на ровных трассах, в киевском например. На ковре тоже.
Я ваще не понимаю зафига они в офф роуде
Не, Паш, не прав, они нужны. Может в офф роуде даже больше. Ведь смотри, в офф подвески делаются мягкие и длинноходные, поэтому крены могут быть просто адцкие. А стаб немножко помогает не валиться, но дело не в этом, а в том, что он равномернее распределяет нагрузку на внешние и внутренние колеса в повороте.
На ассохе они нужны. Причем, на мой вкус - самые толстые, что есть в комплекте из четырех. Потому что, учитывая люфты, работать стаб начинает уже тогда, когда модель изрядно завалилась на бок. И в этот момент уже нужно, чтобы стаб начал активно упираться. Так что толстый.
Логично подумаю над этим)))
Взвесте кто-нить шпротину,интересует полный вес, с аккумами,с колёсами и кузовом. Короче стартовый вес.
Заранее спасибо.
Не, Паш, не прав, они нужны. Может в офф роуде даже больше. Ведь смотри, в офф подвески делаются мягкие и длинноходные, поэтому крены могут быть просто адцкие. А стаб немножко помогает не валиться, но дело не в этом, а в том, что он равномернее распределяет нагрузку на внешние и внутренние колеса в повороте.
На ассохе они нужны. Причем, на мой вкус - самые толстые, что есть в комплекте из четырех. Потому что, учитывая люфты, работать стаб начинает уже тогда, когда модель изрядно завалилась на бок. И в этот момент уже нужно, чтобы стаб начал активно упираться. Так что толстый.
Стабы в офф-роуде в 1:1 используются в ралли и … усе…😃 А то что когда ассоха уже сильно крениться, как вы сказали, и в этот момент стаб начинает работать, нет ничего хорошего. Значит подвеска через чур мягкая. Хотя это ваша настройка:)
Побаловался пармой и аером, цвета крышесносные
Интересно. Посмотрел на башне стоимость пересыла кита и ФТ версии. ФТ на 4 бакса дешевле:)
Ох , хоть кто-нибудь , вот я езжу год на простой версии ассохи , у меня ничего не отваливается , не ломается , занимала итак первые места , вот объясните мне , в чём понт фт ? Мб на ней я буду ещё на круг быстрее ??? Ну а по делу в простой версии хотяб катки есть и как-то мне по барабану на этот бесполезный тюнинг .
Серег, я про разницу в шаськах писал?
Побаловался
Весёлый раскрас. А где такие кузовки барыжут, и есть ли ещё варианты?
Серег, я про разницу в шаськах писал?
не , я не про то , я про то , что покупка фт является бредом , ну толку ноль абсолютно , уж в наших условиях точно
Весёлый раскрас. А где такие кузовки барыжут, и есть ли ещё варианты?
про лайновский лансер это
А такой кузовок никто не пытался вкорячить на ассоху prolineracing.com/…/chevy-silverado-hd-clear-body/ . Волосею с него, но пишут, что для слешей онли. В чём засада? Подпилить, подрезать и т.д. - это я запросто.)))
Да база у всех почти одна и таже , стойки поднимаются , думаю только сзади придётся подрезать , при желании , встанет)
И пол морды с переди))))))))
- ещё один шестерёнка)))
проще некуда, насколько мм от края гайки торчит вал слиппера, непонимаю как его крутить?
И пол морды с переди))))))))
И сейчас кузов за бампер залезает, вопрос снят установкой “дополнительного” бампера от трофийки (фото по запросу).
Ребят, а есть у кого штатные колеса уставшие? мне для эксперементов.
Сомневаюсь , что кто- то за бесплатно отдаст…
Сомневаюсь , что кто- то за бесплатно отдаст…
Да можно и не за бесплатно))) Просто новые не нужны, убитые надо.
1)Катал кто на траксовских анакондах? Есть смысл для асфальта и жесткого ровного грунта использовать?
2)Ставил кто на место под регуль и бокс второй АКБ?
3)Может кто пояснить на пальцах для чего шкивы ремня имеют разное количество зубов? Есть “хитрости” их применения в различных комбинациях?
Дядь Юр на 3й отвечу:
повышение или понижение внутренего передаточного числа, ещё перекладывание крутящего момента на зад-перед но не значительно)))