Search in topic
Монстр 1/8ThunderTiger MT-4 G3 E-Monster Brushless 2,4Ghz, red

Korovay:

Они идут с подшипниками(под ривал), только вот полуоси разные и тем самым подшипники тоже. А они точно подойдут?

Так Вы же сами написали что подойдут, и ссылку на них дали. Или не подойдут?! Уточните тогда.
Цитата:

Korovay:

Вам скорей всего RPM кулаки подойдут от Ривала(MTA4), только подшипника надо будет подобрать

Korovay:

Вам скорей всего RPM кулаки подойдут от Ривала(MTA4)

100% гарантии не даю, т.к. у меня нет данной модели(у меня Ривал), но т.к. подвеска Ривала схожа с Thunder Tiger E-MTA, передние кулаки MT4 напоминают кулаки E-MTA из этого возникли такие мысли).

Список необходимых запчастей V.1.2

Дополнительные

Передние калесные карданы - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXALDX&P…
Задние калесные карданы - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXALFP&P…
Задний карданный привод - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXANRA&P…
Передний карданный привод - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXANPZ&P…
Задние крепления стойки кузова - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAKZB&P…
Комплект передних верхних рычагов - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAKVK&P…

P.S. Список не окончательный будет обновляться

Немного инфы от Svr относительно Траксовой защиты приёмника.
Размеры радиобокса от 1:16 Ревы - 5 см. x 2.5 см, плюс основание для вывода проводов. Площадка в машине - 6 см. x 4см., но не прямоугольная, а ромбом. Поэтому вряд ли не подойдет.
Жаль, если так, очень эффективная приспособа, неоднократно спасала электронику на судомоделях. Надо искать варианты.

Алюминиевый тюнинг откатал 8 аккумов. Пока проблем нет. Прыгал много, макс. до 1 метра в высоту.
Вес модели на данный момент со всеми приблудами 7кг.

Grifon:

Алюминиевый тюнинг…

А что именно, только кулаки?

Командор:

А что именно, только кулаки?

Нижние рычаги перед +зад
Кулаки перед+зад

А RPM существует для машины?

Командор:

А RPM существует для машины?

Не встречал.

Сегодня откатал 4 аккума. Прыгал много. 1 приземление получилось неудачным. Всем грузом на 1 колесо. Результат: Поломана задняя пластина RR для осей. Жду еще 1 заказ с алюминиевыми пластинами. Потом посмотрим что будет выходить из строя. Предположительно будут оси ломаться. Ну они благо дешевые и меняются в течении 5-10 минут.

По просьбе Игоря (Svr) все пожелания и критические замечания относительно модели направляйте ему в личку, чтобы тема не засорялась, по этой ссылке rcopen.com/blogs/132482. Собранный материал по эксплуатации, модернизации и тюнингу модели будет систематизирован и вывешен на форуме.

На машине имеется защитная верхняя крышка, которая настолько плотно одевается, что провода от акков просто не помещаются. Застегнуть эту крышку невозможно. К тому же провода от мотора к регулю штатно лежат на моторе, что тоже не гуд. Думаю эту верхнюю крышку вообще убрать. Прошу мнение владельцев машины!

Командор:

На машине имеется защитная верхняя крышка, которая настолько плотно одевается, что провода от акков просто не помещаются. Застегнуть эту крышку невозможно. К тому же провода от мотора к регулю штатно лежат на моторе, что тоже не гуд. Думаю эту верхнюю крышку вообще убрать. Прошу мнение владельцев машины!

Нас много владельцев данной модели. Ни кто не жаловался. Наоборот. Удобная крышка. Провода на моторе живучие. А если от аккума мешают, укоротите их.

Командор:

На машине имеется защитная верхняя крышка, которая настолько плотно одевается, что провода от акков просто не помещаются. Застегнуть эту крышку невозможно. К тому же провода от мотора к регулю штатно лежат на моторе, что тоже не гуд. Думаю эту верхнюю крышку вообще убрать. Прошу мнение владельцев машины!

Провода акков можно просунуть в верхнию крышку (если в крышке не заклеены отверстия) удобно если срочно нужно размыкать провода акков не снимая крышки.

На самом деле крышка эта подбешивает. Неудобно с ней. Я например буду убирать ее, ставить верхнюю распорку бабочек и делать так:.

Командор:

На машине имеется защитная верхняя крышка, которая настолько плотно одевается, что провода от акков просто не помещаются. Застегнуть эту крышку невозможно. К тому же провода от мотора к регулю штатно лежат на моторе, что тоже не гуд. Думаю эту верхнюю крышку вообще убрать. Прошу мнение владельцев машины!

Как выяснилось…, Михаил (Командор) использует 2S аккумы (2 шт.) с переходником, в следствии этого возникли такие проблемы… Поэтому рекомендуется использовать аккумы 4S (1 шт) с перепайкой разъемов, например на XT-90. Провода выводить через верхнюю крышку. Фото уже приводили ранее.
Верхняя крышка создает дополнительный каркас жесткости модели и предохраняет отдельные ее узлы, к тому же фиксирует батарею более надежно чем липучка, которую пришлось бы устанавливать при отсутствии верхний крышки.
Или делать дополнительный каркас -

Cheb:

На самом деле крышка эта подбешивает. Неудобно с ней. Я например буду убирать ее, ставить верхнюю распорку бабочек и делать так:.

Грязь, снег, песок, камни, велком)))) А про последствия я не буду говорить, и так понятно 😃

А каким образом эта дырявая пластиковая конструкция может спасти от грязи и прочих прелестей?

Командор:

А каким образом эта дырявая пластиковая конструкция может спасти от грязи и прочих прелестей?

Думаю не спасет.
Придется дополнительно одевать на эту крышку чехол. Но тогда можем получить проблемы с перегревом мотора и рега, и как следствие, делать принудительное охлаждение.

C самопальным чехлом эти проблемы неминуемы, даже зимой. Наблюдал такое несколько дней тому назад. Что из этой серии www.dustymotors.com/gallery/ подойдёт конкретно на МТ 4, не знаю, возможно Саважевская шкурка. Работает этот материал превосходно и зимой и летом! Никакого перегрева, никакого снега, никакой грязи, только немного пыли летом.

Командор:

А каким образом эта дырявая пластиковая конструкция может спасти от грязи и прочих прелестей?

Ну СТОК не поможет, а после апгрейда самое то!
У меня 2 варианта крышек.

Напичканная с вентиляторами и электроникой для света/сигнала/вентиляторов.
Просто заклеенная. Для соревнований. Легкая. На трассе offroad газ в пол редко нажимается мотор не успевает нагреться. Проверенно на 2 соревнованиях.