Монстр 1/8ThunderTiger MT-4 G3 E-Monster Brushless 2,4Ghz, red
Всем привет! Хочу сказать спасибо Игорю Бабкину за помощь в ремонте дифа! Благодаря ему я успел отремонтировать его и попасть на соревнования))) В своем классе занял 2 место, от 1-го отделяло всего одно очко… битва была очень накаленная. Следующий этап и одновременно финал кубка состоится через месяц и будет на песчаном пляже! Вот там будет битва!
Всем привет! Хочу сказать спасибо Игорю Бабкину за помощь в ремонте дифа! Благодаря ему я успел отремонтировать его и попасть на соревнования))) В своем классе занял 2 место, от 1-го отделяло всего одно очко… битва была очень накаленная. Следующий этап и одновременно финал кубка состоится через месяц и будет на песчаном пляже! Вот там будет битва!
Поздравляю! Рад помочь!
Кто смог тебя обойти?
ну там сказалось мастерство пилота. для этого у него трагги была. сейчас ездил на ассохе ривал. 3 из 4 заездов мы шли вровень, а в 4 практически на старте я попал в ДТП и после сразу ошибку допустил (из-за нового более жидкого масла в Дифах жук стал легко жучки крутить (прям тафтология получилась)))… ну меня и развернуло. ни как привыкнуть не мог) ну а он сразу на пол круга и ушел… обойти уже не успел((
вот мои соперники. + ещё один Саваж двс.
Приветствую. Хочу поделиться или похвастаться. Через пол года эксплуатации реши всё таки заглянуть в дифы. И очень удивился , как же просто и легко это делается. Но ещё интересней оказалось внутри. В корпусе почти нет масла , шестерни покрыты тонкой плёнкой. В дифе почти прозрачное масло без блёсток и грязи ! Долил нового масла и собрал обратно с первого раза. Правда не удержался и в центр добавил кусочек литола.
Как то так:
Как узнать дату производства модели ?
Это случайно не заводская смазка еще?? я бы так сказал что диф без масла! его сгустки по стенке размазаны, а шестерни голые. я когда свои дифы все разбирал шестерни были полностью покрыты силиконом, можно так выразиться их видно не было.
И еще одно: если все же родное масло с завода и вы долили своего (другого) - масло может свернуться!
Да , это заводское масло и по консистенции оно густое (похоже на то , которым смазывают банки с тушёнкой). Скорее всего не когда и не было жидким (не представляю китайца с пипеткой , в РФ 1Мл стоит 25руб) , а просто ложкой положили кусок. Сворачивается смесь минерального и синтетического масел и то когда автослесарь показывает клиенту . Сил.маслу пофиг с чем мешать в дифах , оно нетрально и перемелится (исключение:спортсмены).
Ещё
сгустки по стенке размазаны,
Вы правда думаете , что диф работает как сепаратор ?
ну вот такое как на фото я видел только с родным подобием масла (правильно сказали не известно что туда китайцы положили). уже несколько раз менялось масло в дифах и после вскрытия никогда не видел такой картины. Шестерни были всегда погружены в масло и работали в нем, а не как на фото. Вот пример моего дифа после вскрытия.
Вот пример моего дифа после вскрытия.
У меня в центре такого же цвета ,это литол+силикон , а пер\зд чистинькие
да я не о цвете говорю, а о состоянии масла… что оно жиже должно быть. родную смазку рекомендуют сразу менять после покупки модели… по крайней мере у нас)) и все так делают)
Я сегодня спецом тыкал зубочисткой в 7000 и в серое в дифе. Серое гуще.
я не пойму что Вы хотите сказать?
Мы хотите сказать, Что с серой смесью(которая гуще) не достаточное ускорение(диф прокручивается) , а в мануале 7000 , ещё медленнее. А более густое стоит… Извините я не ругаюсь на вас.
нее. я просто хочу сказать что с завода в дифы залито гумно. вот и все) что его меняют сразу и Вам советую)) за вязкость я слово не сказал) хоть 5000 хоть 50000, шестерни должны быть смазаны, а не голые
сгустки по стенке размазаны
Ну я так и понял. Это как консерва или для обкатки , а потом под свои нужды , какое хочешь.
ну так если понимаете зачем его оставили и долили… надо было почистить и новое полностью залить
Ну , оно чистое , залил пустоты нужной вязкости.
ну сами же сказали для обкатки… окей, хозяин барин)
хозяин барин
Ну я типа с экономил на супердорогом масле. Спасибо за мнение (-8
Ну я типа с экономил
на своем коне экономить нельзя!))))
Привет. решил проверить состояние подшипников всех. дошло дело до сервосейвера и с толкнулся с проблемой. не могу вытащить втулку из трубки и соответственно подши… кто разбирал сервосейвер - эта втулка легко вытаскивалась или нет? может там хитрые движения нужны? крутится вроде легко