Монстр 1/8ThunderTiger MT-4 G3 E-Monster Brushless 2,4Ghz, red
Будем ждать fill77, он вроде как собирался катать модель на 6S.
Да, сейчас как раз ищу акк под него, китайский что-то не хочу, нашел неплохой, подходящий по размерам :gensace.ru/products/6977256 не реклама.
Кстати, Монстра получил, вечером дома распакую и в путь, пока на 4S)))))
В качестве второго решения для радиобокса можно использовать бочонок из под краски гуашь “серебрянная”, “золотая” на 20 мл. Плотная крышка с резьбой закрывает приемник полностью.
По размерам он четко проходит в штатный отсек. Обращаю внимания на его размеры! D-31мм x 36мм (см. фото). В продаже имеются много вариантов и с другими размерами, проверяйте размеры при покупки. Стоимость 30-40 руб.
Игорь, извини, не уловил, приемник же прямоугольный, как ты его в круг вписываешь? Или приемник там внутри вертикально стоит? А как крепишь баночки к деке? Саморез?
не уловил, приемник же прямоугольный, как ты его в круг вписываешь? Или приемник там внутри вертикально стоит?
да вертикально, вот так как и в первом варианте.
А как крепишь баночки к деке? Саморез?
нет, двухсторонний скотч 3М
вертикально, вот так как в первом варианте.
нет, двухсторонний скотч 3М
Выдержит скотч то?) А провода? Как они к приемнику пропущены? Все-таки резать баночку нужно?
Выдержит скотч то?) А провода? Как они к приемнику пропущены? Все-таки резать баночку нужно?
3М выдержит легко, да и обычный скотч тоже, нагрузок там нет. Как вариант, можно использовать скотч который крепит штатный рег.
А провода? Как они к приемнику пропущены? Все-таки резать баночку нужно?
Да, римером делается отверстие под нужный диаметр. На фото видно как подходят к приемнику провода, там все просто.
нашел неплохой, подходящий по размерам :gensace.ru/products/6977256 не реклама.
Цена указана 4000 EUR 😵 Ошибка наверное
На 6S телега слабоуправляемая, почти как Саваж. К тому же такой акк быстренько разрушит всё. Если уж невмоготу, то можно попробовать 5S.
6S не советую использовать. После недели использования куча поломок. Аккум продал чтоб и желания не было использовать 😃. Если уж не хватает скорости поменяйте пиньен 12T На 15T . Если и этого мало то еще можно спур поменять 50T на 48T. Мощности мотора хватит на любую комбинацию.
А ну и докучи можно купить мотор Леопрда 2200KV вот он еще быстрее.
У вас козлит на 4 S?
Спасибо! Зимний вариант понравился, там сток или уже что-то поменяно?
Спасибо! Зимний вариант понравился, там сток или уже что-то поменяно?
Движек не родной. На момент видео стоял китайский недорогой 2100KV
вчера выбрался на сухой асфальт.сначала на козла не вставала,минут через 20 запросто стала вставать,наверное резина прогрелась.попробывал бэкфлип от стены,оказывается легко все это)кстати вопрос,если вперед стабилизатор поставить,который в комплекте идет,на асфальте в поворотах будет меньше переворачиваться?
Парни, как разобрать центральный дифф, пришла модель, идёт какой-то хруст в районе Биффа, спура-пиньона, даже с выключенным мотором хрустит. Чтобы вытащить центр нужно передний откручивать дифф или есть хитрость?
Сам увидел видео на предыдущей странице, все понял:)
Но треск видимо от сочетания спур/пиньен, у всех так вначале?
Парни, как разобрать центральный дифф,
Для кого спрашивается я видео размещал здесь 😈
Для кого спрашивается я видео размещал здесь 😈
Уже разобрал, а по хрусту скажешь, что-нибудь?
Уже разобрал, а по хрусту скажешь, что-нибудь?
Все хорошо, разобрал- собрал, хрусталя нет:) дифф даже не открывал:)
а по хрусту скажешь, что-нибудь?
Зазор по всей видимости не выставлен, и сухой он, вот и трещит.
ну вообще если ее рукой покатать,будет хруст,попробуй подсоедини акки и поездий,послушай.может всего навсего зазор спур пиньон выставлен неверно?там же мотор низкооборотистый + 3диффа, все металл.когда рукой ее толкаешь выключеную,то мотор с трудом прокручивается и стоит то ли хруст, то ли звон. и на медленой скорости он похрустывает это нормально.может не стоит так сразу дифф на новой машине?
Зазор между спуром и пиньеном? Его же выставить невозможно, регулятора нет, так, вручную как провернешь, это наобум…
Я поставил дифф на место я его не разбирал, спур- пиньен, стало лучше, хрустит тока на старте и при переходе с передней скорости на заднюю…У меня в принципе и Буллет так же похрустывал.…
Зазор между спуром и пиньеном? Его же выставить невозможно, регулятора нет, так, вручную как провернешь, это наобум…
В чем именно возникает сложность?
Снимаешь мотор вместе с рамой и верхней красной крышкой, выставляешь зазор прокатав полоску с бумагой А4 в два слоя.
Потом все ставишь обратно. Проверяешь не включая мотор. Должен быть зазор 1-1.5 мм ход спура.
Я поставил дифф на место я его не разбирал, спур- пиньен, стало лучше, хрустит тока на старте и при переходе с передней скорости на заднюю…У меня в принципе и Буллет так же похрустывал.…
Диффы надо обязательно перезаливать, там нет силиконовой смазки. У меня ничего не хрустит. Потрескивание небольшое есть, но это от спура пластикового.
В чем именно возникает сложность?
Снимаешь мотор вместе с рамой и верхней красной крышкой, выставляешь зазор прокатав полоску с бумагой А4 в два слоя.
Потом все ставишь обратно. Проверяешь не включая мотор. Должен быть зазор 1-1.5 мм ход спура.Диффы надо обязательно перезаливать, там нет силиконовой смазки. У меня ничего не хрустит. Потрескивание небольшое есть, но это от спура пластикового.
Про выставление ничего не понял, какой А4?)))) Как туда поместится А4? как выставлять зазор? Какой винт его регулирует? Можно попонятнее?? Снял раму с мотором и спуром-пиньеном и диффом, каким винтом регулировать? куда вставлять A4?
Что касается диффов - мне сказал лучше на новой машине в них не лазить, тем более, что у меня нет того, что туда заливать. Диффы крутятся без хруста, снимал центр и проворачивал все три на холостую. Хруст возникает от Спура-пиньена,при смене скорости и старте, не большой, думаю забить на это:) Когда машину просто толкаешь по полу есть хруст, правильно писал Tallus, при чем у меня он еще и больше, чем с работающим мотором.
Можно назвать этот хруст и потрескиванием, и оно у меня тоже не большое:)
Должен быть зазор 1-1.5 мм ход спура.
Я может чего-то не понимаю, но если будет такой зазор - то он и будет причиной хруст-треска, а вот если зазор почти отсутствует - то хотя бы передняя скорость будет без хруста а переход назад - хруст…
6S не советую использовать. После недели использования куча поломок.
Можно поконкретнее, что ломалось на 6S и какой стиль катания был? Я просто планирую 6s только для асфальта и только по прямой с бэкфлипами и козлением, что может сломаться? Диффы? Спур/пиньен?
И еще вопрос, Рифат, а где вы купили цепи?😃 Не нашел на вашем сайте…
Про выставление ничего не понял, какой А4?)))) Как туда поместится А4? как выставлять зазор? Какой винт его регулирует? Можно попонятнее?? Снял раму с мотором и спуром-пиньеном и диффом, каким винтом регулировать? куда вставлять A4?
Вот здесь описана вся технология.
Можно поконкретнее, что ломалось на 6S и какой стиль катания был? Я просто планирую 6s только для асфальта и только по прямой с бэкфлипами и козлением, что может сломаться?
И еще вопрос, Рифат, а где вы купили цепи? Не нашел на вашем сайте…
- От 6S мотор работает на пределе. Перегревается. Может заклинуть. (1 я убил😁)
- Скорость выше, вероятность потерять управление выше, а на большой скорости врезаться во что либо это рычаги/кулаки/оси/стойки и тд
- При резком старте для бэкфлипа, страдают привода они тупо выламываются. Я делал бэкфлипы но не много. Прочувствовал эту нагрузку на ходовую и плюнул))
- Также при резком старте страдают подшипники диффов. придется чаще менять, т.к. даже из-за небольшого люфта на них, шестерни могут прокручиваться.
- Наши колеса не рассчитаны на такие обороты, если есть дисбаланс или внутри собралась вода/конденсат то их может тупо разорвать. Что и произошло с моим колесом когда я поставил 6S. Он хлопнул и на этом месте образовались брызки. Советую ставить On-Road колеса для езды на 6S.
Цепи самодельные. Цепь 2mm. Продается в хоз/строй магазинах.