Axial EXO Terra Buggy
И зазор выставляю с помощью кусочка бумажки но почему то мотор останавливает модель если отпустить газ и дать ей покатиться. Катится не свободно.
- С чего вдруг в нейтрали он должен свободно крутиться? Есть такая вещь как драг-брейк.
- Почему бы не юзать родные спуры?
Покатался.
Заводские настройки подвески подобраны корректно, машина управляется очень приятно, преодолевает большинство неровностей даже не качнувшись.
В целом, благодаря меж осевому диффу, EXO сохраняет баггийный характер, но есть в ее поведении что-то и от монстра. Чувствуется приличный вес, который делает затяжные повороты с заносом куда более зрелищными. Диффы я сразу залил по своему, причем очень густо, чтобы повысить общую проходимость и чтобы был “дрифтец” на гравийке: 20к/50к/20к. Результатом на 100% доволен.
Из опциональных деталей я использовал лишь стальные пары 38/13 (они must have для этой машины), и стальной спур на 54 зуба. Сразу скажу, спур сейчас выкину, ибо от него такой грохот стоит, что аж пускать становится противно (по шумности как ДВС). Для трассы подойдет, а если в тихом месте на природе - ну его нафиг.
Вообще тачка получилась очень шумной благодаря 2-м вентиляторам. Причем вентилятор на реге оказался еще громче чем тот который я поставил на вытяжку. Буду над этим работать, ибо просто ушки вянут. 😵
Ballistic 550 6.5 и Havok SC Pro отлично тащат, и великолепно дросселируются. Можно ехать со скоростью трофи (!) вообще не парясь. Мощи очень много, так что сейчас буду нагружать передаточным.
Машина ждет аккумов Traxxas 2S 5800. Они отлично подходят для нее из-за небольшого веса и компактных размеров.
У меня другая модель но тема про неё чото тухлая.
В общий раздел автомоделей пость тогда.
А эта тема набирает обороты несмотря на то что в эту модель так не просто устанавливается батарейка)
Она просто устанавливается. Просто надо хоть чуть чуть мозга иметь, тогда все просто.
- С чего вдруг в нейтрали он должен свободно крутиться? Есть такая вещь как драг-брейк.
- Почему бы не юзать родные спуры?
Спур то родной, есть 54 и 108 зубов, а пиниона родного нету. У меня был слэш, в нейтрале он катился гораздо свободнее и не было стука.
Из опциональных деталей я использовал лишь стальные пары 38/13 (они must have для этой машины), и стальной спур на 54 зуба. Сразу скажу, спур сейчас выкину, ибо от него такой грохот стоит, что аж пускать становится противно (по шумности как ДВС). Для трассы подойдет, а если в тихом месте на природе - ну его нафиг.
Стальные пары уже лежат. Как знал что надо брать, а то быстро разбирают. А вот по поводу спура можно поподробнее? Я буду брать спур на 52 и пиньен на 12. А какая у вас комбинация стоит у вас? И помогите подобрать у Tekin идеальный (ну или оптимальный) мотор для EXO. Сейчас выбираю у них между серией
Pro4
www.teamtekin.com/pro4.html
и SC4x
www.teamtekin.com/sc4x.html
Просто не хочу делать из него ракету, как сделал со своим Slash 4x4. Хочу просто быстрый и стабильный аппарат. Ну и чтоб можно было немного трофи занятся. Ах да, чуть не забыл. Аккум конечно 2S.
и стальной спур на 54 зуба. Сразу скажу, спур сейчас выкину, ибо от него такой грохот стоит, что аж пускать становится противно (по шумности как ДВС)
У меня пластиковый спур но тоже стоит грохот. (модель другая)
Я буду брать спур на 52 и пиньен на 12.
Зачем их брать? Они в ките и так лежат.
Про стальной я все написал. Могу лишь добавить что сам по себе стальной спур на 54, весит как весь диф в сборе с пластиковым 54-м.
Вернул обратно пластиковый, машина стала в 4 раза тише.
Сегодня испытания на других передаточных. Отпишусь по результатам.
У меня пластиковый спур но тоже стоит грохот. (модель другая)
Грохот от пластикового спура… мдя… Дружище, без обид, но изволь создать свою тему, про ту самую “другую модель”. Не засоряй больше эту.
Havok SC Pro
Пугают очень не долгой жизнью их регуляторов. Я сомневаюсь, но пробовать на себе нет возможности. По этому если вдруг сдохнет, отпишитесь пожалуйста и причину если можно
Зачем их брать? Они в ките и так лежат.
Лежат-то пластиковые, а у меня был печальный опыт по скрещиванию стального пиньена и пластикового спура, результат ниже.
Слева что должно быть, а с право что стало после 15 минут заездов. Зубья просто расплавило, так как ни куска, ни одного зубья на дне модели не было.
Слева что должно быть, а с право что стало после 15 минут заездов. Зубья просто расплавило, так как ни куска, ни одного зубья на дне модели не было.
99.9% — неправильно выставлен зазор. Или он “уплыл” вследствие незатянутых болтов…
99.9% — неправильно выставлен зазор. Или он “уплыл” вследствие незатянутых болтов…
Возможно, но у меня до этого был старый двигатель и все было ок. Как только поставил новый, более мощный, вот такая фигня была.
Как только поставил новый, более мощный, вот такая фигня была.
Тянуть болты надо лучше на мощном движке. У меня было подобное.
Посылка моя импортнулась в Москве, думаю в течение недели будет в Казани.
Посылка моя импортнулась в Москве, думаю в течение недели будет в Казани.
ну чтож, ждем заключение главного эксперта этой ветки. Я уже тоже созрел для покупки
Ну что ребят, меня кто-нибудь проконсультирует по поводу двигателей, какой лучше брать?
меня кто-нибудь проконсультирует по поводу двигателей, какой лучше брать?
Это уже не смешно. Половина темы про силовую установку!
Покатал EXO на новых передаточных 48/18. Самое оно для системы 6.5Т, не быстро, не медленно, не греется, аккума на долго хватает. Хотя после XO-1, любая машина кажется медленной.
От бокового удара об дерево погнулся задний рычаг. Да, именно погнулся, а не сломался (машина продолжила движение на гнутом). Поменял.
Тянуть болты надо лучше на мощном движке.
Вот только на EXO ничего тянуть не надо, а то моторама лопнет пополам.
Пугают очень не долгой жизнью их регуляторов.
А Дженг в своих URC видео, зачем-то снимает задние колеса чтобы снять кузов (совсем безрукий). На кого ровняться будем? 😃
Вот только на EXO ничего тянуть не надо, а то моторама лопнет пополам.
Я не про EXO говорил, а про “ту другую модель”😃
От бокового удара об дерево погнулся задний рычаг. Да, именно погнулся, а не сломался (машина продолжила движение на гнутом). Поменял.
Это Аксиал, детка © 😁
Покатал EXO на новых передаточных 48/18
Откуда взял 18 зубов? Там в списке максимум 17.
Мощи очень много, так что сейчас буду нагружать передаточным.
Движок положил такой-же как у тебя, тока от Tekin. www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAVPN&P…
По поводу заливки диффов, 20К в комплекте идет? А то у меня от Slash 4х4 лежит набор 30-50-100К
А Дженг в своих URC видео, зачем-то снимает задние колеса чтобы снять кузов (совсем безрукий). На кого ровняться будем?
Так поделись своим способом 😉 а то я , похоже, тож безрукий или может я еще чего не уразумел, но вроде не сняв задних колес, не открутишь нижние крепления задних амортов??? (а верхние ваащще через зад откручиваются)…
но вроде не сняв задних колес, не открутишь нижние крепления задних амортов???
Слабо просунуть шестигранник между спиц?
Откуда взял 18 зубов?
www.xmodels.ru/catalog/125/3383/
20К в комплекте идет?
10к и 20к в комплекте. Заливка по мануалу: 10/20/10
По приколу замерил время установки батареи (снять бочину, всунуть и подключит АКБ, установить бочину). Если не спешить - 50 секунд, если поторопится - 30. Аккум A2Pro Track Lithium 2S 4000 mah.
Кузов уже наловчился снимать, если не делать это в полевых условиях, никак не напрягает. Начинать нужно с двух болтов которые в шасси вкручиваются. Как только наживишь их, кузов сам центрируется, после чего остается лишь вкрутить остальные.
Как чувствовал что от Traxxas будет))) . А спур пластик или сталь?