Перед покупкой Багги 1/8 Apache C1 Flux 4WD
Ээээммммм…ну в забугорных магазинах как минимум,статус “Discontinued”…
Глянул на башне - да, интересно стало. На самом HPI раньше был раздел Снятых с производства. Ща чет не вижу. На апаче никаких печальных меток нет.
Может че новое будут делать, доведя до ума, ибо Апач шорт - есть конструктивные косяки.
Ну на башне с июля помоему такой статус…
На сайте HPI действиельно нет никакой инфы по этому поводу,первым делом туда слазил. В продаже есть только на ибее с рук…
Если на хэпэишном сайте, при просмотре инфы по апачу, ткнуть в ссылку “где купить”, то получим две строки и обе “мимо”.
Погонял апача С1 по не очень глубокому снежку. Застревает при любом удобном случае. Короче, апач не для снежной зимы. Там где саваж проезжает даже не вспотев, апач сядет на пузо. А вот по лужам и весенне-осенней водно-снежной каше апач весело рассекает 😃
В продаже есть только на ибее с рук…
Я как-то рассматривал такой вариант. Но с учетом цены доставки выходило что лучше и проще и дешевле купить новую здесь. Что и сделал. В РЦMоторс есть в наличии 😃
Ну конечно застрянет,тяжелый и колеса не как у монстра))))
Я как-то рассматривал такой вариант. Но с учетом цены доставки выходило что лучше и проще и дешевле купить новую здесь. Что и сделал. В РЦMоторс есть в наличии 😃
Ну да,так и выходит,что здесь такой же ценник, но чота жаба душит 25000 отдавать, когда ЭКЗО на башне 379$ стоит…
ЭКЗО на башне 379$ стоит…
А башня из отправляет к нам?
Хотел посмотреть стоимость доставки, а он мне болт.
Чо болт? Не отправляет?
На эмэйне тогда посмотри,оттуда отправят
но чота жаба душит 25000 отдавать, когда ЭКЗО на башне 379$ стоит…
22 рубля без скидок. Можно еще подвинуться, применив бонусы и тп.
Там где саваж проезжает даже не вспотев, апач сядет на пузо. А вот по лужам и весенне-осенней водно-снежной каше апач весело рассекает
Собсно саважа и апача сравнивать как бы не айс. Разные телеги во всех смыслах. Оба одинаково утонут в хорошей луже 😃
Оба одинаково утонут в хорошей луже
Чавойта утонут-то? После герметизации я на своем апаче залезал в лужи по самую его крышу. По весне такая развлекуха была 😃 Другое дело если они там застрянут… Иными словами, не уверен в проведенной герметизации - не лезь в лужу 😃
Другое дело если они там застрянут…
Речь именно об этом.
Да не,сравнивать Саваж с Апачем ваще не стоит, действительно совсем разные модели!
Оба рулятся как кирпич
Оба рулятся как кирпич
Да никто и не утверждал обратное)))) не про управляемость речь,а про проходимость
Оба рулятся как кирпич
Нормально апач рулится, если уметь работать газом и рулем.
Оба рулятся как кирпич
С заводских настроек крайние точки не пробовали менять? Да и подвесочку регулировать по мягкости, да и резинку под условия…
Кстати стоковая резина очень даже ничего.
Вот недавно по льду присыпанном снежком катнул апача:
www.youtube.com/watch?v=1-VZ46MWDmU
Учитывая условия покатушек пепелац хорошо рулится. По асфальту едет вообще как по рельсам.
В теме про террабагги написали, что апач просто ползет на брюхе. Что под этим понимается я не знаю. Клиренс у него не меньше чем у ворзы. В штатной комплектации по асфальту удалось разогнать до 56 км/ч на 4S. Еще там же пишут что апач тяжелый. Это ВОСЬМОЙ масштаб с копийным корпусом. Вчера специально взвесил - 4190 грамм без аккумулятора. Если снять верхнюю клетку, запаску и открутить оба бампера, то вес будет близким в весу ворзы.
Еще там же пишут что апач тяжелый. Это ВОСЬМОЙ масштаб с копийным корпусом.
Корпус никак не копийный, просто типовой под грузовик. А так да, не легкая телега, и у HPI HB есть облегченные деталюхи для него.
Ползня на брюхе - очевидно имели ввиду стоковую конфигурацию, жопа низковата. Но это исправимо 😃
тема какая то не живая… купил HPI Apache C1 (моя первая) вчера поехал на поле покататься (заодно проверил насколько далеко ловит сигнал-ловит до того пока модель в точку не превратится).
Так вот за время катания выяснилась проблема- на ямах зад машины не слабо подбрасывает, в то время как перед нормально отрабатывает. Вопрос-в чем проблема и что менять (пружины или масло в амортизаторах)?
Я бы в этом случае заменил поршни в задних амортизаторах на те, у которых площадь отверстий побольше. И масло можно чуток пожиже взять. Важный момент - температура воздуха (больше/меньше нуля) была какая когда зад был сильно прыгучий?
машина показывала -1…-3, но там на поле я себе пальцы отморозил так что скорее -5…-7. Аморты стоят “integi”