Только вперед! Монстры, на старт второго этапа!
Yeas!!!
Кубок моделей Лоси ЛСТ номер 1!!!
К моему большому сожалению кто то на баге 8
на полном ходу вехал в моего бедного лося и сломал кулак.
по этой причине НЕ поехал в финале, а так все хорошо начиналось.
Да организаторы сработали на славу.
все было здорово.
А какая система подсчёта очков в кубок моделей?
Просто очки суммируются или ещё как?
В принципе, если сплюсовать очки Щёголева с другими саважеводами - Саважи (1-й, 3-й, 4-й и 8-й) легко обходит “Лосей” (2-й, 6-й и 7-й). А его монстр - фактически Саваж без коробки, но с центральным дифом. Остальное - подпиливание-подрезание и хоп-апы укладываются в схему обычного Саважа. Если его выделять, то и мой Саваж с модифицированной рамой нужно считать отдельно. И даже если Антона отбросить, но считать по финалу - то получается равенство. Вобщем, “Лоси” числом взяли… Кто бы мог подумать о таком год назад? Ярослав, где же был твой Саваж? Может быть, как раз этих очков и не хватило…! 😁 😛 😠
Вот в следующий раз Дима Ерыгин будет, тогда мы покажем, на что Саважи способны! 😃 😜 😃
И вообще, разное число моделей, может - лучше в кубок моделей оценивать только одну модель с лучшим результатом, как в США?
Кстати, для всех новичков - вот вам новая система соревнований в действии! -
Посмотрите, я занял ПОСЛЕДНЕЕ место в квалификации (не удавалось вовремя подготовиться и выйти на старт), но прорвался в финал А и стал там 4-м, а после дисквалификации Лобачёва и Кравчука - 3-м. Есть возможности побороться и у всех есть неплохие шансы! Особенно учитывая непредсказуемое зимнее поведение двигателей и моделей в-целом.
Да движки ниче едут… свечи погорячее надо. Все нормально , хооолодно тока 😃
Да, если прибавить к Саважам ANT3 Щеголева, то у этой моделей будет первенство (61 очко).
Но давно принято решение о том, что у нас рейтинг не по производителям, а именно по моделям. Также отдельно стоят и багги Киоши и и багги Штормы. Мне кажется для всех интереснее данные именно по моделям.
Система подсчета очень простая: суммируются очки из финальной таблицы.
И кубок еще только начинается. Основная борьба впереди 😠 😃
Еще учтите что из нас, лстешников, приехали не все.
Например Я и Даниил Семенов.
Так что предстоит борьба.
Я так предпологаю что лидер в кубке моделей будет считаться народным монстром?
ЛСТ, ЛСТ, ЛСТ
Савж хорошее прошлое
😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃 😃
Я так предпологаю что лидер в кубке моделей будет считаться народным монстром?
При данной системе подсчёта - да. Потому что массой давить будут.
Применяется и другой вариант подсчета.
Набранные очки делятся на количество моделей одного типа, которые участвовали в финалах.
Еще не поздно поменять систему подсчета - прошу высказываться. Активно. 😉
Всё таки для оценки УРОВНЯ модели лучше брать только один лучший результат - но в этом случае малоизвестные марки страдают, потому что вряд ли ведущие гонщики будут их использовать.
А для оценки “НАРОДНАЯ МАРКА” - лучше действительно всё суммировать.
Если будем делить на число моделей - тогда неопытные гонщики будут портить рейтинг в самой многочисленной группе.
А вот делить на количество моделей одного типа в финалах - я что то не понял этой системы. Допустим, имеется по 5 моделей 2-х типов. От первой группы - только один попал в финал и там занял высокое место. От второй группы - все попали в финал и равномерно там распределились. Получается, что очки первой группы делиться не будут, а второй - поделятся на 5 и станут меньше первой. - Спорный результат не правда ли? Вообще-то любое усреднение будет так или иначе ухудшать положение популярных марок, т.к. их рейтинг будут уменьшать неопытные новички.
В спорте в командных состязаниях обычно принято засчитывать 3-4 лучших результата из одной команды.
Можно и у нас (учитывая обычное число участников рейсинга) - брать хотя бы 3 (а то и два) лучших результата по каждой марке, усреднять по ним - и это добавлять в рейтинг модели. Скорее всего, это будет наиболее объективным отражением уровня той или иной марки. Уж по крайней мере, регулярно участвующих “опытных гонщиков” по 3 наберётся для самых многочисленных групп.
В прошлом сезоне Саважи брали именно числом, положение в рейтинге совсем не отражало соревновательный потенциал модели. Теперь так же могут “массой давить” ЛСТ. Но всё меняется, народ приспособился и Саважи готовить и техника меняется, ЛСТ и Рево - то же модернизируются. Поэтому объективнее - или учитывать лучший результат, или по среднему из 3-х лучших для данной марки.
Вот немного фоток с последнего МР (10.12.2005)
Насчет алгоритма подсчета рейтинга моделей:
Интегрировать - оптимальный вариант учитывается и массовость, места моделей и стабильность посещений МР. Если усреднять, запаримся с сотыми и десятыми, не наглядно ИМХО.
Не совсем правильно учитывать только верхние показатели - популярность марки должна учитываться несомненно.
Объективно - надо учитывать и качество и количество моделей, которые участвуют в гонке.
" …Набранные очки делятся на количество моделей одного типа, которые участвовали в финалах." - здесь имелось в виду модели одной марки - неясно написал, сорри 😦
Мое мнение - лучше открыть - новый пост .
Хотя , рейтинг моделей- относится непосредственно к теме МР .
Пока подожду , подумаю , взвешу все .
Трасс становится больше , соревнования переходят раз от раза на более высокий уровень , вместе с мастерством участников.
Хотелось -бы обсудить много моментов с Люберецкими ребятами, с ИКС -Клубом .
Уважаемые САВАЖЕВОДЫ, не в обиду будет сказано, но
я так понимаю саважеводам стало немного обидно что эра доминирования САВАЖЕЙ закончилась. 😜
Ведь эт о здорово что на МР стало больше новых моделей. 😃
А то что многие из нас новички, это не повод говорить что мы что то портим. 😛
Ведь все когда то начинали. 😇
А, Тамию рановато в отстой,TGM-02, модель 2002, 16 летний пацан на 18 двигле от китайцев и - 5 в финале , а вы САВАЖ, ЛОСЬ, ориентация на “народную модель” и её пропоганда сыграет злую шутку, как это случилось с Тамией, монополия и огромное колличество моделистов,они в один момент остались без запчастей.
Поэтому, больше моделей хороших и разных, а выбор за моделистом, искусственный рейтинг, не есть хорошо.
Уважаемые САВАЖЕВОДЫ, не в обиду будет сказано, но
я так понимаю саважеводам стало немного обидно что эра доминирования САВАЖЕЙ закончилась. 😜
Леонид, обида звучит в Ваших словах, а не в саважеводовских. Ведь иначе два раза Вы бы не стали постить, верно? Взгляните на спокойный тон Dmitry_SA, а ведь год назад какие баталии были с ним были, причем почти теми же словами. Зачем все это повторять? Тогда все договорились - болтать все умеют, покажите результат и тогда можно будет говорить, что народным монстром становится другая модель. Вот прошел год, у лосеводов появились результаты, причем замечу, далеко не сразу!
Прекрасно, есть движение вперед! За это же время благодаря конкуренции с такими продвинутыми моделями как LST, появились новые релизы и у Саважа.
Давайте будем спокойнее и конструктивнее, обсудим как лучше считать рейтинг моделей, чтобы учесть пожелания большинства участников. По мне, так старая методика вполне оправданная - компромисс учитывающий массовость и результаты. Но вот звание народный с помощью старого рейтинга получить нельзя именно в силу его компромисноти. Получается что за зимний сезон 2004/05 народным должен был стать Traxxass E-maxx, а потом вообще GS SUT. И что? Это народные монстры? Народным Саваж стал не благодаря рейтингу модели, а благодаря количеству моделей. Конечно, будь он плохой моделью не было бы такого количества…
Если кого-то волнует какого монстра надо считать народным - давайте разделим рейтинг моделей МР и этот вопрос - это разные вещи.
Еще раз призываю, вместо разговоров о прошлом (про Саваж), о будущем народном монстре (это об ЛСТ) сосредоточиться на деле. Нужно ли менять рейтинг моделей или нет. Свое мнение я уже высказал - не нужно.
PS. Очень метко ZigZag высказался!
Ярослав, я не обижен.
Я просто выразил свою радость о том что ЛСТ на 1 месте в кубке моделей,
так как раньше этого не было насколько я помню.
Полностью согласен с ZigZag(ZZ)
Будет он народным или нет незнаю, да я об этом даже не говорил.
По поводу подсчета рейтинга согласен что нужно брать результатом, а не количеством.
Хотелось -бы обсудить много моментов с Люберецкими ребятами, с ИКС -Клубом .
Звучит круто.
Звучит круто.
Мы (Люберецкие ребята 😃) за совместное обсуждение. Давайте соберемся и обсудим, только что?
Общие правила?
Календарь соревнований?
Или чтото еще?
Предлагаю встретиться в каконить харчевне для сего мероприятия и побеседовать.
С уважением.
Звучит круто.
Михаил имел в виду, что САРУМ хочет выступить с инициативой пересмотреть график проведения соревнований по офф-роуду на зиму-весну 2006 года.
Учитывая, что мы делаем общее дело и трасс стало три (!!! кто о таком мог подумать еще год назад), нам кажется назрела необходимость найти компромиссное решение, удобное для наших гонщиков.
Например, проводить соревнования на каждой из трасс раз в три недели, по согласованному графику.
Организаторы будут тщательнее готовится (копить деньги на призы 😁 ), а участники - гоняться каждую неделю по их собственному выбору.
Михаил имел в виду, что САРУМ хочет выступить с инициативой пересмотреть график проведения соревнований по офф-роуду на зиму-весну 2006 года.
Учитывая, что мы делаем общее дело и трасс стало три (!!! кто о таком мог подумать еще год назад), нам кажется назрела необходимость найти компромиссное решение, удобное для наших гонщиков.
Например, проводить соревнования на каждой из трасс раз в три недели, по согласованному графику.
Организаторы будут тщательнее готовится (копить деньги на призы 😁 ), а участники - гоняться каждую неделю по их собственному выбору.
Кстати, инициатором подобного подхода выступила САРУМ. МР готов пойти на встречу нашим клубам и внести изменение в свой календарь. Вносить изменение в графике МР планируется после Рождественского Чемпионата Москвы по OFF-ROADу. Так что эту субботу придется еще раз проводить соревнования параллельно, а будущем году я думаю все устаканится.
Кстати по рейтингу, мне кажется, что надо полученные очки делить на колличество моделей зарегистрированных в соревнованиях. Так результат будет отражать мастерство , а не колличество.
Почему же раздельно? Можно провести этап X-CLUB на нашей трассе. Разве не интересно?
Но вот гонки 1 раз в 3 недели както не очень прикольно… не проще ли (и интереснее) проводить одни и теже гонки на разных трассах каждую неделю и вести ОБЩИЙ зачет? Мне кажется тут больше плюсов!