Kyosho Scorpion XXL VE
Юрий, пиньен - металл, на 14 зубов. Я катаю на 18-ти зубах.
Дим, как и обещал, вот мое видео. Система сток, аккум - 4S на 35С, аппа - Airtronics M12, серва - Hitec HS-7955TG
всем доброго дня.
сделал сегодня защиту для шестерни большой. как писалось ранее, туда может лететь песок. что способствует износу шестерен.
вот что у меня получилось.
качество окраски колес и правда не Айз.
завтра раздобуду подушечки лазера с сидюка и сделаю отбойники на аморты.
чётко получилось! 😃 при случае тоже попробую так:) хотя я пока для себя не решил насколько необходимо делать такую защиту…у меня на буллете вообще открыто всё и ничего, бегает пока
я думаю что по крайней мере на скорость, это не повлияет. 😒
тык на скорость то понятно что нет 😃 тут вопрос износа спура стокового … не знай, понаблюдаю как быстро первый сточится у меня:) благо Alexander_1986 подогнал мне пару на замену если что, спасибо ему 😃
Константин, не за что. ))) А спур у меня сточился из-за биения втулки. А сейчас у меня равномерный износ спура (от него не уйти, обороты свое дело делают).
всем превед.
разобрал пару сидюкофф.
сделал отбойники.
есть еще вопросики.
фары.
есть в продаже готовые.
но самому диоды поставить пять сек.
вопрос в том, а куда они подключаются?
так же вопросы по пульту. нет инструкции на русском (может владеет кто).
там кнопки и спереди и сзади и возле курка…
если не трудно, можете описать какой переключатель для чего?
благодарю.
фары. есть в продаже готовые. но самому диоды поставить пять сек. вопрос в том, а куда они подключаются?
Юрий, есть готовые (у меня 2 комплекта, то есть 4 фары), но %"@&№* какие дорогие. По 80 баксов за пару. Но я не знаю как они насчет водозащиты, но всю зиму и мытье душем в ванной он до сих пор выдерживают.
Я сам аппу свою поменял еще тогда на Airtronics M11X, из-за очень неудобного хвата для меня. Но по самой аппе могу в кратции рассказать.
Под большим пальцем - переключатель для включения 3-го канала.
С другой стороны - переключатель положения курка газа.
Самый дальний переключатель слева = хз для чего.
я так понимаю что ничего нажимать не нужно. на пульте.
для чего нужен 3й канал?
еще заметил такое, что авто не едет прямо.
немного вправо тянет.
я так понимаю это регулировать верхней кнопкой? ST.TRIM
я так понимаю что ничего нажимать не нужно. на пульте. для чего нужен 3й канал? еще заметил такое, что авто не едет прямо. немного вправо тянет. я так понимаю это регулировать верхней кнопкой? ST.TRIM
Забыл сказать про фары - они подключаются к приемнику.
3-й канал в нашем авто - нафиг не нужен. У меня от него питается свет, но включается отдельно в авто, переключателем.
По поводу увода - все верно. Именно этой кнопкой. Но если с кнопки не получается сделать так , чтобы не увидило (в смысле чтоб ехала как стрела), то можно немного тяги подрегулировать.
все понятно. спасибо.
Для спасибо, есть отдельная кнопка. Под сообщением, справа с низу, по центу)))
что дают эти спасибки? )
Это сделано для того, чтобы не засорять тему пустыми, не содержащие нужной информации сообщениями.
Привет друзья! Вот оцените работу моего друга! Просил сделать из алюма или дюраля, но он сделал из нержавейки) Издержки пищевого производства вообщем вот что получилось)))
а по какой причине решил их сделать?
это взамен родных? потекли?
это взамен родных? потекли?
При хорошем ударе или при аварии у амортов всегда ломает верхний крепеж. Вот фэйл моего товарища.
rcopen.com/forum/f27/topic341928/62
я так понимаю, что, “отбойники” на амортах самопальные(резиночки с сд приводов), это минимальная защита от такой неприятности?
пробивает наверное потому что шток не до конца входит?
Александр. почитал про Ваш краш.
это просто безумная авария.
там у Вас не только аморты…
я так понимаю, что, “отбойники” на амортах самопальные(резиночки с сд приводов), это минимальная защита от такой неприятности? пробивает наверное потому что шток не до конца входит? Александр. почитал про Ваш краш. это просто безумная авария. там у Вас не только аморты…
Могу сказать так. Лично я так и не смог пробить “родные” аморты вплоть до крэша. А причина была в очень жестких амортизаторах. На алю амортах стоят совершенно другие пружины, и машина еде уже как полагается. Так что в принципе я в этих вставках не вижу смысла, если конечно вы не будете прыгать в 3 метров вниз.
Крэш у меня был атас. ))) До сих пор помню этот звук лопающегося пластика. ))) Со стороны это выглядело как крэш тест авто на скорости порядка 30 км/ч.
а по какой причине решил их сделать?
это взамен родных? потекли?
Юра, просто, тупо при поломке рычагов ломались крышки, вот и решил сделать по прочнее)))
Так как вам чашечки?) Могу выложить инженерный чертёж)))