WLtoys 12423/12428
У вас просто маленький ток отдачи, на каких аккумах сборка ? Я делал две разные сборки одну с током отдачи 20А, вторую с 30А. Обе эти сборки оказалсиь луше чем липо аккумулятор с заявленными 25С. По разгону разницы нет, но катает этот липо в два раза меньше, несмотря на то что него 2200мАн, а у моих сборок 3000мАн. Хотя я тоже надеялся на этот липо, и делал сборки только потому что липо долго шел, а литий ионные банки я покапал и они приходили мне за сутки.
Напротив у меня есть два липо аккума с емкостью 6000 мАн, и один 5000мАн на них нареканий нет, очень мощные по токах отдачи, но у них размеры 150мм в длинну, они для полноценного 10-го масштаба и в 12428 не влезут даже если распилить корку, потому что не умещаются в колесную базу.
У меня походу 10А сборка, поетому и умирает!? 1PCS?
Больше колёса, больше момент, меньше скорость.
ИМХО больше колеса-меньше момент-больше скорость… Или?
ИМХО больше колеса-меньше момент-больше скорость… Или?
Все верно
фпв покатушки ,в лабиринте минотавра ,по имени Дик ,
вторая часть
камера не особо хорошая , более менее показывает только когда белого мало, но за то маленькая и сразу с передатчиком, установлена на место головы пилота, так что пилот без головы ,запись на DVRку очков.
камеру выдвинь больше вперед и уйдут пересветы по снегу! много машины в кадре темной вот и задирает яркость. я тоже уже на подходе с мыслями о установки камеры. питал с борта от освещения камеру или?
чутка с сынишками покатались на днях
выдвинь больше вперед и уйдут пересветы по снегу!
нет не уйдут ,это камера такая, на мелком самике стояла , летом летаешь , все отлично а к снегу или облакам слепнет, за то она ночью видит хорошо, фар что на машине вполне достаточно чтоб ездить в полной темноте, надо только стекла для них из прозрачного пластика напечатать, да и вид прикольный как на реальной машине, сейчас рисую маленькую поворотку хочу если получиться к хедтреккеру в очках подключить ,ну или к рудэру
а запитано все от приемника , у нее питание 3-5в
Интересно что за аккумы в стоке. Вроде как 1500 мах по лейбе…но терзают смутные сомнения…
Вичисляа по ватчасам да , ну чтоб убедитса про ёмкость довольна точна можна - Разрядите ево до 3.3V малым током ~1А ,чтоб непогубить, и зарядите - посмотрите сколька влётса . ну ёмкость только один критерий , каkой у нево C-токоотдача, будет труднее определить. Нада взять скажем 10А постоянаю нагрузку и смотреть падание напряжения , изходя от этова вичислять внутренее сопротивление АКБ.
По ёмкости вероятней всево у неву будет ~1500мАh , а по вашей номинальной токотдачи для модели может бить и нет , соответственно Bи несможите от нево эту ёмкость взять, если потребитель бил по меньше отдал би всё до отсечки. Этим ми почти все грешим и производители RTR - вичисляем суха максимальные токи и вибираем акумолятор с таким C , ну может чуть больше - а лучше било если ми этот ток для акумолятора вичесляли хотяби на два раза больше, тогда акумолятор смог би отдать почти все 100% непересикая нижнюю ступень осечки по напряжению. Ну да , дорога. А если пошитать время покатушки и срок служби акумолятора , может в конце виходит не так и дорога.
А что вам с того интереса, видим что это литий-ионная сборка. А если делать для себя то надо брать из топовых Самсунгов, LG или Sony с токоотдачей от 20А и емкостью не ниже 2500.
Но маркировка гуглиться Самсунговская просто они не до конца все написали. LG и Sony по другому маркируют свои 18650. Я мею ввиду буковки “INR” - так только самсунг свои обзывает.
Всем привет, вчера сгорел транзистор после покатушек и погружения в глубокую лужу аж под крышу, подскажите есть ли способ кроме ножика и кучу времени снять прозрачный твердый герметик на плате? спасибо 😦((
Все нашол способ, фен помогает, тогда эта штука мягкая стает
ИМХО больше колеса-меньше момент-больше скорость… Или?
Все верно
На самом деле “ИЛИ”. Если меняем размер колеса на штатном моторе - увеличивается скорость но падает момент. Именно поэтому бОльший размер колёс компенсируется намного менее оборотистым, но гораздо более “моментным” двигателем. В итоге имеем бОльшие колеса, бОльший момент и меньшую скорость. Это классика жанра в постройке проходимцев: увеличиваешь колеса занижай трансмиссию и/или меняй двигатель.
Откатал примерно 10 штатных аккумов - ничего так, забавная машинка. Буду катать на штатном, пока жду 55Т мотор и колёса. Да и холодно сейчас - перегреть сложновато, тем более, после нагрузочной части покатушек - даю отстояться немного. Дома пробовал буксовать “в препятствие” мосфеты греются, но не критично, если вовремя сбросить. Будем катать дальше. Что заметил из смешного - собака с удовольствием носится за машиной, не пытается укусить или потрепать, а просто радостно играет в догонялки. Забавно!
На самом деле “ИЛИ”. Если меняем размер колеса на штатном моторе - увеличивается скорость но падает момент. Именно поэтому бОльший размер колёс компенсируется намного менее оборотистым, но гораздо более “моментным” двигателем. В итоге имеем бОльшие колеса, бОльший момент и меньшую скорость. Это классика жанра в постройке проходимцев: увеличиваешь колеса занижай трансмиссию и/или меняй двигатель.
Так это если учитывать все компоненты системы. Вы еще пару спур-пиньйон забыли упомянуть. Речь шла о выражении “больше колеса - больше момент”, что в корне не верно, потому что увеличивается, плечо. Это как если в колодце поднимать ведро барабаном с боьшим или меньшим диаметром. Если вместо барабана лом поставить, вообще не будет заметна разница между пустым и полным ведром, но крутить будем до потери пульса,а если барабан будет полметрового диаметра, то надо будет двоих чтобы его прокрутить, зато скорость подьема будет большая.
Но опуская физику за 7-й клас. Надо помнить что можно поставить сколь угодно мощщный мотор и большие колеса, слабым звеном останутся пластиковые дифы, которые не предназначены для такого режима. Вы почитайте тему по краулерам, там дифы рвет и на более серьезных мостах. А колеса у 12428 и так как у крауелера 10-го масштаба.
Так это если учитывать все компоненты системы. Вы еще пару спур-пиньйон забыли упомянуть. Речь шла о выражении “больше колеса - больше момент”, что в корне не верно, потому что увеличивается, плечо. Это как если в колодце поднимать ведро барабаном с боьшим или меньшим диаметром. Если вместо барабана лом поставить, вообще не будет заметна разница между пустым и полным ведром, но крутить будем до потери пульса,а если барабан будет полметрового диаметра, то надо будет двоих чтобы его прокрутить, зато скорость подьема будет большая.
Но опуская физику за 7-й клас. Надо помнить что можно поставить сколь угодно мощщный мотор и большие колеса, слабым звеном останутся пластиковые дифы, которые не предназначены для такого режима. Вы почитайте тему по краулерам, там дифы рвет и на более серьезных мостах. А колеса у 12428 и так как у крауелера 10-го масштаба.
Ну это естественно рассматривать только как систему из многих звеньев. Принцип “поставил одно - сломалось другое” никто не отменял. Диффы можно и на металл поменять, но вроде как не всё и не у всех гладко проходит. Я ж с понятием подхожу к переделкам. Большой опыт реального трофи и от первых эмоций: “ща тапки как вкачу так и УХХХХ!” )))) давно уже отошел. И сейчас радею за минимальные переделки. А товарищей, которые на боевой подготовленной машине в первых соревнованиях напрочь отрывают мост - знакомых полно. Газ в пол (ща в горку залетим) сцепу бросил… БЫДЫЩЬ. Машина на горке - мост поехал дальше. Но эти товарищи ни одного раза не финишировали без того, чтобы на эвакуаторе домой поехать, так что манера езды сильно много значит )))
Просто в моделизме это всё на порядки дешевле, и почему бы не попробовать? WLToys 10248 в 10-м масштабе прекрасно ездит и с колёсами в 120мм без каких-либо переделок, а коробка у них всего 1.18 и пониженная 1.37. Вот и хочется получить нечто среднее - не краулер-ползун, но и не багги-зажигалку. Поставлю, покатаю - отпишусь о впечатлениях. Ну порвёт дифф или главную пару - цена вопроса 100р. с али. Ну даже сгорит регуль - 600р. Не слишком великие траты.
Машина мне нравится, может попробую кузов нивы на шасси взгромоздить, подвеска-то примерно нивская: спереди рычаги, сзади неразрезной мост. И получится нива уже примерно в 10-м масштабе.
55Т мотор сильно ниже нагрузка на регуль, хороший момент, который позволит крутить большие колёса. Главное иметь возможность ехать медлеееенно, а не свернуть в букс любые колёса на любой поверхности. Штатная аппаратура позволяет ехать медленно - но очень уж оборотистый мотор - сразу в букс срывает, ну и греется и выходит из строя. Хочется этот момент исключить.
Ну если такой подход то да. Просто на том же али за 75 у.е есть краулевровское шасси, нас мостах, и есть тюнинг под это шасси. Оно не без недостатков, но больше подходит для трофи и ползания.
Ну если такой подход то да. Просто на том же али за 75 у.е есть краулевровское шасси, нас мостах, и есть тюнинг под это шасси. Оно не без недостатков, но больше подходит для трофи и ползания.
Ага. Но хочется именно среднее нечто. И собакена погонять, и песком из под колес популять, попрыгать. Но и немного поползать без фанатизма. Вот и интересно попробовать, а вдруг да получится )))
Кстати, прикинул размеры нивы на шасси - прикольно получается. Практически все критичные размеры с небольшим натягом срастаются. Кузов только будет даже не 10-го а 9-9.5 масштаба.
Но хочется именно среднее нечто
среднее это примерно 21 Т надо, большинство краулеров с такими идут с завода, а 55Т это уже лютый тюнинг, заточенный только под ползание. Разве что передатку будете менять.
55T эквивалент 987KV, это получается около 7304 оборотов при 7,4 вольта, а у стокового примерно 20000 оборотов. Ехать будет в три раза медленнее при полном газе.
Ага. Но хочется именно среднее нечто. И собакена погонять, и песком из под колес популять, попрыгать. Но и немного поползать без фанатизма. Вот и интересно попробовать, а вдруг да получится )))
Кстати, прикинул размеры нивы на шасси - прикольно получается. Практически все критичные размеры с небольшим натягом срастаются. Кузов только будет даже не 10-го а 9-9.5 масштаба.
Скажите а кузов будете сами делать?
Спасибо Дмитрий Малахов за идею и Виктор Савула за настрой и реализацию)
вообщем сток и с проставкой для моста в сравнении))
Вот еще чистой воды баловство) на этот кузов задумана другая база и другие колеса, хотя вид имеет
PS: Ренж 1/12
Скажите а кузов будете сами делать? Спасибо Дмитрий Малахов за идею и Виктор Савула за настрой и реализацию) вообщем сток и с проставкой для моста в сравнении))
Кузов нивы - попробую сам, интересно что выйдет. А проставка под рычаги верхние что дала? Повернула мост и чуть задрала подвеску? Но на этой машине лифт задней подвески не имеет никакого смысла - просвет ограничен мостом. Подвеску лифтуют если колеса бОльшего диаметра не лезут. Ну или она независимая.
55T эквивалент 987KV, это получается около 7304 оборотов при 7,4 вольта, а у стокового примерно 20000 оборотов.
А если рассмотреть 35Т ?
- 7.2 В: 21 т 20000 Отсутствие нагрузки до 27 т 16800
- 35 т 12000 45 т 10000
- 45 т 10000 55 т 8000 об./мин