WLtoys 12423/12428

Надо бы ржавчины добавить, что бы совсем было в стиле постапокалиптической багги 😃

Baryok:

Из латуни,это не трубки это пруток 6мм,работа тонкая была)))

Увы. Прутка и подходящего инструмента не нашлось, пришлось делать по-другому. Не стал удлинять тяги (пока), а укоротил саму регулируемую тягу. За середину (благо там шестигранник) закрепил в шуруповерте и сторону с правой резьбой подточил “на глаз” болгаркой по размеру резьбы.Несколько витков нарезал леркой. Вторую сторону (а левосторонней лерки у меня не случилось!) подточил с тем, чтобы диаметр проточки был чуть меньше диаметра резьбы винта. Поскольку стороны винта удлинились, отпилил с обоих сторон мм по 3. Примерил, вроде подходит.

Сильно крутить развал схождение не рекомендую,начинает колбасить(как на настоящей машине не получается)Случилась сегодня неприятность,накрылась серва…вообще не фурычит,раньше были проблемы,смазка от шестеренок попала в двигатель и залипали счетки,ну мне так казалось,я помыл спиртом и проблемма вроде бы ушла иногда конечно были глюки но редко,а сегодня совсем перестала работать.мороз -7,. 10 мин покатал,зашел в тепло на 5 .7мин вышел и через 5мин накрылась…Вопрос есть ,а может это реле регулятор накрыться или аппарвтура ???все остальное работает нормально…

Вот фото с облицевки,завтра капот над акком делать буду))

WLToys 12428 на катке.

Кто знает, как отличить левые колёса от правых? Протектор явного направленного рисунка не имеет. Маркировки на резине нет. Но в инструкции у левых и правых колёс разные номера.

Сегодня разобрал серву ,в движке отгарели шетки,поставил новые,не фурычит…моторчик к 1,5 вольтовой батарее присоеденил,мотор крутит,померял напряжение на выходе регулятора,мене 1вольт…на аппаратуру реагирует,вольтметр дергается,все остальные функции работают,газ тормоз свет…ребят подкажите что делать???серву проверить не где
…но моторчик крутится

Вот фото правых и левых,там все просто

Стесняюсь спросить, а как теперь аккумуляторы менять?

Если моторчик сервы от батарейки крутится, а от регулятора нет, то скорее всего, регулятор помер.

Прикольно он как то помер,все работает кроме сервы…На счет капота сзади,то он открывается!!Так что посоветуете?смело регуль можно заказывать??или к электронщикам обратиться?Как Вы там паяли что то,там все залито,я его ели открыл…)

Baryok:

Как Вы там паяли что то,там все залито,я его ели открыл…)

Ооо, это отдельная тема 😃
Я разогревал феном на паяльной станции, эта субстанция становилась мягкой и потихоньку отходила.

Ребят вопрос!а можно ли на этот регуль ставить более мощную серву 10кг?И еще запитал моторчик на прямую с регулятора там где три разьема потенцеометра,один проводок на первый штырек,второй на третий серва работает,меня полярность,в другую сторону работает…может дело в потенцеометре?..Есть электроннщики?шо это может быть??

Нет, это не правильно.
Судя по моей картинке,

управление мотором Это контакты “R” и “L” на плате. На них в нормальном состоянии не должно быть питания. Но если покрутить руль на пульте - появится напряжение и будет меняться полярность в зависимости от направления вращения руля.

Если это не так - разбирайте регулятор, с нагревом снимайте заливку с платы, и ищите по дорожке от этих контактов силовые транзисторы (я думаю их там должно быть 4 шт одинаковых на вид, но разных по проводимости по 2 штуки). Я думаю, их замена вас спасет. Тем более, если были выгоревшие щетки на мотре сервы, скорее всего это они пробиты.
Я свой регулятор хоть и переделывал, но снимал заливку только со стороны силовых транзисторов, и сейчас он у меня вообще залит эпоксидной смолой в монолитный кубик.

Я так понимаю это надо сверху всю заливку снимать?и как технически она снимается?стекает или пластами…?чуток подробнее если можно…и еще транзисторы выглядят как черные квадратики с четырмя лапками с двух сторон,прямо возле разьема?

У меня пластами отделялась.
Надо разогревать плату строительным феном или паяльной станцией градусов до 70-90. Заливка становится гибкой и её можно отделять небольшими кусочками с помощью пинцета и скальпеля. Саму плату надо закрепить как то. Тут главное не перегреть, и много усилий не прикладывать, а то SMD компоненты будут отрываться вместе заливкой. Освободишь плату - сделай фотку, подскажу какие детали менять.

Там есть еще вертикально закрепленная платка, её не трогай, это приёмник, я думаю.

Двигайся от разъема сервы по дорожкам, там и найдешь транзисторы или мосфеты.

Громадное спасибо,прокунсультировался с электронщиками они сказали дешевле будет новую заказать…а сам делать я не смогу,очень плохо паяю.Я вот решил сделать как у тебя,взять ноаый регулятор и серву от фейлунь улучшенную,с мощной электронщики сказали не экперементировать,можно повторно регуля лешиться…еще раз спасибо!!как серва ведет себя?боль мень?мощнее хоть чуть чутъ?

Хорошо работала, пока при сильном лобовом ударе не отломились у неё уши крепления с одной стороны. Мороз -10 был. Я пока с починкой не заморачивался, поставил старую.

Я не могу понять чего моя пошабашила,да еще с собой и регуль унесла…?когда серву разобрал там моя смазка была везде,попротикала,может из нее?так что ребята со смазкой аккуратней!!!

Плюшки поприходили,аморты и 2а дифа передних,с правильной заправкой пытаюсь заморочиться,типа по колл. ву. Масла,задвигать шток не задвигать…

Жень у меня вопрос.Ты диафрагму снимал и отдельно ставил,а потом закручивал,или оставлял ее в колпачке и все вместе закручивал?я про аморты

Дело в том что они при заправки с задвинутым штоком очень жесткие…вопрос такой как лучше сделать???

Отдельно ставил.

Купил ПМС—200, буду тож на днях аморты заправлять, но передние. Мне кажется в передние аморты нужно менее вязкое масло, чем в задние? Так как на передние аморты нагрузка меньше.
Кстати тоже заметил залипание передней подвески, но у меня в среднем положении. Не может до верха самостоятельно распрямиться.

У вас какие то винты перетянуты, вот и залипает подвеска. Либо крепление треугольной качалки, либо длинные винты с самоконтрящейся гайкой.

DarkSoulRL:

Отдельно ставил.

У меня отдельно не получается,широкая диафрагма,не могу накинуть верхнюю гайку