Сори…Чем лечится обводной подшипник???(для старта пул-стартером???) В идеальных условиях проблем нет, но на воздухе+наличия влаги=проскальзывает.
Почитайте предыдущую страницу. Там про это как раз обсуждалось.
DimkA_FF , а можно ссылку на то , чем это вылечилось?
Игорь, я думаю Дима об этом говорит
Думаю что такой алюминевой не бывает !!!
Бывает
Подскажите. Вот выкрутил свечку(правая) сразу после покатух,
спиралька очень белая, даже вроде как немного распушилась чтоли,
много ездил на полном газу по прямым, дым идёт нормально температура примерно 110-115`C но одолевают сомнения что бедновата смесь. мотор штатный.
Левая тоже с него же но неделей раньше, фото лучше не получается.
какие у них отличии?
Планируется использование на трассе!
немного подождать, через месяцок будет XUT II =)
В прошке - все привода карданы, а не кости, алюминиевые держатели рычагов, другая рама, пластиковые “лыжи” для защиты от грязи
Так какая из двух надёжне, есть запчасти, быстрее и устойчевее?
Ну и главный вопрос как обстоят дела с запчастями в Москве и что с тюнингом?
Всё есть в ММ. Надёжнее ПРО.
немного подождать, через месяцок будет XUT II =)
Опять - проверенная информация? Или только предположение? 😃
Такой вопрос к электро владельцем ксюта , что нужно сразу сделать с дифами , сто бы их сразу не срезало ? Если можно по подробнее и с ссылками , просто некоторые корпусом дифа называют одно , а некоторые совсем другое.
Отрегулировать зазоры шайбами. И это не только электроверсии относится.
По возможности поставить каленый пинион. Установить в регуляторе максимально мягкие настройки, чтоб не было ударов по трансмиссии.
Спасибо.
Такой вопрос к электро владельцем ксюта , что нужно сразу сделать с дифами , сто бы их сразу не срезало ? Если можно по подробнее и с ссылками , просто некоторые корпусом дифа называют одно , а некоторые совсем другое.
