РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 1)
Спасибо огромное!
HELP
двигатель крутится, только машинка начинает трогаться - двигатель раскручивается до оч высоких оборотов и не едет. и как-то тормозит либо никак либо оч плохо…
кажется, что задние колеса крутятся, а передние еле-еле…
вот такая проблема… что это может быть?
Может че со сцеплением? смотрел? разбирал? Может спур не затянут?
сцепление новое поставил, вот только разобрал и поставил… думал и правда оно… но нет, осталось все так же
короче,орет но не едет…да? если так,то спур не закручен…смотрел? или в коробке че то(смотреть)
именно так… орет и не едет толком… таак… это хорошо… не объясните, где он? и что надо разобрать, пожалуйста? )
Спур- большая пластиковая черного цвета шестерня. затяни ее попробуй…только не сильно…сламаешь там все…или погнуть можно…
подскажите, что это такое, куда ставить нужно и нужно ли вообще www.amainhobbies.com/product_info.php/…/138712 сам не смог сообразить.
спур затянут… чего разбирать можно? ))
SAB
www.traxxas.com/PDF-Library/TRX33_explode.pdfвсе из схемы понятно
картинка…
Рекомендую ставить наоборот, сталкивался с ситуацией отрывания “ушей” башмаков. Установка наоборот её исключает.
HELP
двигатель крутится, только машинка начинает трогаться - двигатель раскручивается до оч высоких оборотов и не едет. и как-то тормозит либо никак либо оч плохо…
- Смотреть, вращается ли при этом колокол и спур??☕
- С неработающим двигателем вращать спур вручную и смотреть, что происходит…
Согласен с BALAL. Имхо схема есть недочет Трахуса. Когда кулачки волочатся, то работают на отрыв от шпилек, кончик кулачка разрывает, но если развернуть наоборот, то работают наоборот на прижимание к шпилькам.
З.Ы. Кстати, факт разворота кулачков в Steve Slayden Pit Pass описан, только Стив как официальный тест-пилот Трахуса естественно не написал, что в стоковом положении их разрывает, своей фирме антирекламу зачем делать? 😃 Сказано, что в развернутом положении сцепление резче включается.
подскажите, что это такое, куда ставить нужно и нужно ли вообще www.amainhobbies.com/product_info.php/…/138712 сам не смог сообразить.
Защитные пластины, прямая замена стоковым. Монтируются под нижними крабами. Имхо пустая трата денег. Фраза “Вы устали от изнашивания стоковых пластин” умиляет 😃 Моим уже почти 4 года и живут припеваючи
Рекомендую ставить наоборот, сталкивался с ситуацией отрывания “ушей” башмаков. Установка наоборот её исключает.
- Смотреть, вращается ли при этом колокол и спур??☕
- С неработающим двигателем вращать спур вручную и смотреть, что происходит…
по поводу башмаков - предыдущие как раз вырвало… но если поставить наоборот - колокол не разорвет? ведь будет в распор…
- вращается.
нашел одну неполадку - потерялся винт, кот держит тягу, идущую от переднего дифференциала… надеюсь, после вкручивания винта все будет ок…
но если поставить наоборот - колокол не разорвет?
Существенной разницы быть не должно, не разорвёт. А вот башмаки не вырвет! (В смысле, меньшая вероятность такого.)
- вращается.
нашел одну неполадку - потерялся винт, кот держит тягу, идущую от переднего дифференциала…
Раз вращается - сцепление непричём…
Если есть межосевой дифференциал, то потеря привода любого одного колеса приведёт к такому эффекту (это про потерянный винт)…
к кому можно подъехать в мск чтоб движок посмотрели есть предположения что ему кирдык
Рекомендую ставить наоборот, сталкивался с ситуацией отрывания “ушей” башмаков. Установка наоборот её исключает.
Так у меня уши в хлам, и были!!! 😦
а я поставил как на картинке!
Но все равно нона ревет и не едет!
Фуф, осилил тему полностью.
Прошел почти год с момента покупки ревы, но кататься времени не было, поэтому в прошлом месяце со второго раза закончил процесс обкатки, и начал морально готовиться к настройке двигателя )
В прошлые выходные решил немного покататься по пересеченной местности, но притаившаяся в траве бетонная плита (точнее ее небольшая часть) не дала мне осуществить задуманное, в итоге вырван левый driveshaft (карданный вал?), сломан toe link, также придется заменить половинку переднего булкхеда. Вобщем появился повод перебрать диффы, тем более что масло для них уже в пути. Заказал все поломанное на импакте, жду.
Защитные пластины, прямая замена стоковым. Монтируются под нижними крабами.
осмотрел всю шасську и так и не понял где стоят стоковые, у меня Slayer. не пинайте сильно, ткните где они стоят или каталожный номер стоковых пластин.
Существенной разницы быть не должно, не разорвёт. А вот башмаки не вырвет! (В смысле, меньшая вероятность такого.)
Раз вращается - сцепление непричём…
Если есть межосевой дифференциал, то потеря привода любого одного колеса приведёт к такому эффекту (это про потерянный винт)…
спасибо всем большое, оказалось дело все в потеряном винте…
еще пара вопросов(может быть покажутся дурацкими, уж простите))
1 - тормоз настраивается тягой с пружинкой? и никак больше?
2 - сервы на руле после включения не трещат, а повернешь колеса туда-сюда на месте, начинает трещать… это значит тяга одной из серв больше тяги у другой?
еще вопрос
при переключении на 2ю скорость происходит потеря в мощности… надо обоготить или обеднить смесь?
и тк термометра нет, то признаки перегрева не знаю. Просто глохнет при активных покатушках, это перегрев? как я понимаю, в этом случае надо обоготить (тк масло в топливе берет на себя температуру), так?
да
да
это к какому вопросу? к “надо обоготить”?
обогощать до какой степени? пока нормально не поедет, без провалов и перегревов?