ASSO RC8, у нас, вживую...
помогите!! у меня винт на валу двигателя пропиливает бак, что делать??
Поздравляю, Диму Грибова с победой на 9-м этапе RC-2!!! RC-8 на 8-м и 9-м этапах этого кубка, заняли первые места!!! Уряяяяяяя!!! Бум готовиться к след. этапу!!!
У кого победы, а у кого даже не заводиться 😃
Приехала моя RTR.
Хотел было мотор обкатать, но даже не завел!
Сделал все как по инструкции:
- Иглу HIGH-SPEED до конца по часовой стрелке, а затем обратно на 2 3/4 оборота обратно.
- Иглу LOW SPEED до конца по часовой и 6 1/2 оборота обратно.
- Иглу IDLE SPEED - не трогал (как я ее буду трогать, если у меня RTR и фильтр намертво прикручен стяжкой к карбюратору?)
Собственно стал заводить - 1-2 вспышки и фсе - мотор затоплен. Менял накал, свечу, безрезультатно. Пробовал иголки передвигать на 1/8 в разные стороны - не помогало. В итоге сел ротостартер и накал, в выхлопной трубе топливо 😦 - пошёл домой.
В чем порылась собака?
Ну вообще-то, на двигателе с завода идут обкаточные настройки и крутить особо ничего не нужно было 😃 - хотя скорее всего это ни на что не повлияло.
Ну вообще-то, на двигателе с завода идут обкаточные настройки и крутить особо ничего не нужно было 😃 - хотя скорее всего это ни на что не повлияло.
Я специально заметил.
Заводские настройки были другие, особенно в части LOW SPEED иглы. Ее пришлось в разы больше открутить по отношению к заводской установке. Визуально болтик иглы был утоплен в корпус, тогда как сейчас он сильно выходит за края направляющей втулки.
Добрался до иглы IDLE SPEED. Пришлось открутить фильтр и, как ни странно, глушитель. Иначе до регулировочного винтика очень сложно подлезать.
Никакого криминала не обнаружил. На глаз отверстие меньше миллиметра, точнее не могу измерить, так как оно овальной формы 😃 ! Как интересно выглядят измерительные щупы для регулировки этого?
Возникла одна идея. Может у меня редуктор ротостартера неисправен и я просто ротостартером глушу пытающийся схватить двигатель (есть какое-то сопротивление что-ли). 1-2 вспышки-то есть в двигателе сразу, как только пытаюсь заводить,а потом просто заливает мотор.
У меня есть еще стартер от вертолета. Но у него обороты в разы выше, чем у стандартного ротостартера. Боюсь сломает что-нить, но у него есть нормальная обгонная муфта. По крайней мере вертоленый OS 32 он заводит без проблем.
Собственно, повертев в спокойной обстановке багги я понял, что лоханулся (в очередной раз 😃 ). Крутил Mix Metering Screw вместо Low Speed Mixture, который расположен с другой стороны карбюратора. Узнал об этом только из Quick User Guide на машину! В инструкции на двигатель фотки не очень четкие и не дают представления о ее местоположении. Там даже упоминания о Mix Metering Screw нет. Сегодня, если успею до темноты попробую сново завести двигатель.
Теперь вопросы появились другого плана.
- В инструкции на двигатель есть упоминание о топливе - 10-20% nitromethane, а в QU Guide - 20-30%
- Low Speed - 6 1/2 против 6 1/4 оборотов
- High Speed - 2 1/2 против 2 3/4 оборота.
Чему верить?
Никому не верь, топливо покупай, какое в наличии есть, а про иглы вообще ну бери в голову, надо смотреть по работе движка.
Если крутишь и не заводится и топливо течёт из трубы, то надо беднить, если не течёт и тоже не схватывает, то богатить и т.п. А когда завёл то ещё проще, в общем читай статьи о том как движок настраивать и всё получится.
Вот собственно завелось и у меня, наконец… 😃
Тупо поставил новую свечку OS A5 и фсе! 😃 За совет спасибо продавцу (имени не помню, к сожалению) из магазина на Братиславской. Стоковая свечка - ф топку.
Заметил одну особенность. Когда в двигатель топливо уже не поступает, то в баке на дне еще плещется.
Обкатка прошла нормально, теперь вот настраивать нужно…
Вообще прочитал хр@нову тучу инфы, в основном на английском правда, на русском информации о ДВС очень мало - обидно, хотя и не критично. 😦
На youtube есть несколько роликов по обкатке движков, но процедура сильно отличается от того, что написано в мануале на двигатель.
Единственно что не нашел инфу о принципах работы карбюратора, так общая поверхностная инфа. Если есть у кого ссылка на английском/русском, запостите.
В инструкции к Traxxas Revo есть довольно большой раздел по ликбезу новичков, скачай на сайте.
Вот, чуток металла (на мой взгляд, лишнего) удалось убрать, а с оным несколько граммов веса.
А я потерял гайку 😃 стыдно жуть… крепления колеса. Купил за 130 р. комплект из 2х штук - нейлон. Я вот думаю, а есть ли дешевле просто гайки?
Ну, что можно еще записать на счет RC8 удачный гоночный weekend. Первое и третие место. 8))))
Да, и две RC-8 заняли 4-е место в общем зачёте с одинаковым количеством очков!!! 😁 А удачный weekend уже 3-й в подряд!!! 😃
Теперь на 1 рц 8 больше 😃
Виталь, купил уже?))
Виталь, купил уже?))
Ага , вот только ща сижу и кукую ставить алюминевое сцеплене радное? или на тифлоне покатать. Прошлое гсовское за 2 спилилось. Точнее его рассплавило.
ну у меня вроде нормально родное держится, то что мы с тобой поменяли, прошло около 1-1.5 галона)) хотя я незнаю сколько живет сцепление))
Виталик, от души поздравляю, тебя с хорошей покупкой!!! Остаётся пожелать достойного “движка”, и успешных выступлений в гонках!!!
Виталик, от души поздравляю.
Антох спасобо!
Сейчас все еще в процессе сборки… думаю самым трудным будет это покраска корпуса 😃 , Будем надееться
что в субботу увидим . 😃
Дык С чегоб начать… Модель хорошо сбаланисированна , катится и прыгает очень у веренно + очень острая + на все 100% зависит от пилоратирования. Со всеми мои ми кривыми руками… Машина не ломается. Из того что не понравилось : Это распорки и амортизаторы. У распорок есть свойство гнуться. У амортом при неграматном залитии выбивает внутренности. Все очень понравилось, после трака Это просто сказака! Из своих предубеждения на с ней аккуратней и быть менее аграссивным. Вообщем Отзовы положитьтельные все негодования по-поводу расспоок и аммотов после продолжтельного катания на тассе развеялись . 😃
Прошедший weekend, RC-8 откатали более чем достойно 2-е и 3-е места, при 5-ти моделях попавших в финал А! Статистика последних 3-х гонок, очень даже положительная!!! 😁 Так держать!!! 😃