HPI Sprint 2 Flux. Вопросы.
Сам красил или достался кузов от кого то?
Сам красил или достался кузов от кого то?
Машину новую брал, тянул из-за бугра, с башни вроде. “Из салона”, как говорится. 😃
Бред какой то.
Бред какой то.
Ну вот такой вот бред. Могу даже фото вставить если не веришь - на макро будет видно, что окраска внешняя. Я ее уже даже пастой ремонтировал после покатух. 😃
Подтверждаю, мои оба мустанга из башни тоже покрашены с наружи. Отзарапывал круги для фар лично снаружи.
Это новые спринты? Через меня прошло 5 спринтов, один с чистым кузовом, остальные краска снутри. Все эти спринты были предыдущего образца, тоесть аппаратура 27мгц, без дырок в деке и все такое. Да и вобще все кузова, что заводской, что так, все красят снутри. Почему краска у вас оказалась снаружи, без понятия.
Это новые спринты рестайловые (оранжевое шасси). От ударов краска не отлетает, только в местах ударов снаружи царапается.
Интересно с чего это они решили их снаружи красить.
ну и получается сверху еще лак кладут?
может чтобы чаще кузова покупали? с краской снаружи быстрее товарный вид потеряется
может чтобы чаще кузова покупали?
Была такая мысль, но что то не верится мне, что ШПИ выбрали такую политику. Чтобы чаще ремонтировали, это больше к тт01 относиться.
От ударов краска не отлетает, только в местах ударов снаружи царапается.
+1, краска очень пластичная - от ударов не отваливается и даже не трескается, а просто царапается. Да и выглядит наружный покрас ИМХО копийнее, чем “глянцево-трехмерный” внутренний окрас.
А может это вообще только к Мустангу относится - фиг его знает.
давно знаком со спринтом, вот сейчас собрался брать себе, делать из него “full options carbon-aluminium” ))) затратно, банально, возможно бесмысленно, но спринт того стоит. одна из немногих шасек которая реально валит с коробки, без каких либо доработок. естественно rpm наконечники маст хэв.
собсно вопрос к спринтоводам, может кто-то видел в продаже алюминевые балкхэды?
На твоем месте с таким раскладом я бы задумался о шаське среднего или топового уровня, например х-рей т3 или т3р либо та же та05. Зачем вобще покупать ртр, если ты изначально задался целью алю + карбо? Ведь по итогу останется только электроника, хотя по хорошему и ее можно поменять. Вобщем смысла нет в твоих будующих действиях.
очень уж хорошо он рулится. от того, что будет карбоновым - хуже не станет точно )
Смотря для чего ты его берешь. Поверь, за такие деньги, которые ты собираешься на него потратить, он того не стоит.
Поверь, за такие деньги…
В том и дело, смотря за какие. Более чем уверен, все, кто прочёл вышеизложенную мной задумку, представили себе цифру раза в два больше той, в которую мне это обойдется. Не в финансах дело, а в самом шасси. До безобразия простое, неубиваемое и з/ч завал. Смысл в том, что пластиковый спринт валит не хуже карбонок. Нет, не в проф. туринге конечно, что по-проще: дрифт, пулялки на резине. Хоббийная шась, хоббийные увлечения, хоббийные замашки. Что не так? )))
от того, что будет карбоновым - хуже не станет точно )
От карбона хуже не станет. А вот от железяк станет хуже. Точно.
Рулежка шасси в немалой степени зависит от ее веса. Навесив на стоковую машину еще одну ее массу, ты во-первых ощутимо увеличиваешь ее инертность - простая физика. Отклик на руль ухудшается, склонность к заносу увеличивается, валкость растет. Ну а во-вторых, если на стоке ты влетишь, к примеру, колесом в препятствие, ты сломаешь кулак/рычаг - вероятнее всего, этим все ограничится. В металле же ты, влетая в то же самое препятствие в полтора-два раза бОльшей массой, соответственно, значительно увеличиваешь энергию удара. И, что самое фиговое - металл не пружинит - он тупо гнется. Покорежить можешь половину шасси сразу, и как было геометрию уже не вытянешь.
Короче, понты это всё. Если тебе “шашечки” и шоу-кар - да, железячки смотрятся клево. Если все-таки “кататься” и рулежка - оттачивай пилотаж, железки тебе мастерства не прибавят и ничего ровным счетом не улучшат, а только наоборот.
геометрию уже не вытянешь.
Спасибо за предупреждение. люм.рычаги - последнее, что поставил бы на модель. Была ТТ вся на люме кроме рычагов. На Спринта в первую очередь: рулевую, с-хабы, скорее всего кулаки, еще пара деталек. как уже выше сказано, бОльшую роль сыграет карбон, нежели люминь.
С карбоном все ясно - он жестче и легче пластика. Дорогой только, зараза… Но зачем тебе рулевая и кулаки с хабами в железе?.. Я бы еще понял, если бы на баггу/траггу/монстра - там прыжки, ударные нагрузки, все дела. Но на шоссейке-то зачем (с практической точки зрения) ? Непонятно.
Как бэ сервы хоть и китайские, но дэки всё же гнут. Со временем весь пластик рулевой жутко люфтит. Ход мысли думаю ясен.
Тут возник вопрос. Как альтернативу полуосям HPI 86198, кто-нибудь юзает на своих спринтах стальные полуоси 3Racing Swing Shaft Drift v2, те, что для ТТ-01 / DF-03/Ra? Пишут, что подходят, видел фоты. У меня на тт-хе такие стояли, остался ими доволен.
С карбоном все ясно - он жестче и легче пластика
На счет второго я бы поспорил. А остальное даже коментировать не хочеться. Уперся человек, пускай делает. Итог будет тот же самый, что и у ТТшки, впулил еще 2-3 цены ртра туда а все равно не едет так как хотелось бы.