F1 1/10
пока информации нет. вроде как на первые выходные марта было запланировано мероприятие, но анонса пока нету
Т.к 8 марта близко -близко!
Типа выходные поломают как пить дать!
то при сильном ударе сбоку может сломать т-бар и поперечный аморт
Что с ограничителем что без если удар достаточно сильный сломается все равно.У меня за пять лет только один раз лопнул в районе крепежа,или стирался об асфальт.
Что либо усиливать в ожидании удара сбоку(сзади, снизу, сверху…) абсолютно бесперспективно, особенно для Формулы. Только наберёте вес и потеряете уравляемость. Штатной защиты вполне достаточно для большинства столкновений в гонке.
Конечно удар в стоячего или в стену в конце прямой она не выдержит, но в первом случае есть возможность предупредить коллег простым криком типа: “Машина на прямой!”, а второго случая быть просто не должно, но если уж случилось, то собираем то, что осталось, веником и начинаем думать:“А нафига я так сделал?”
Золотые слова Юрий Венедиктович!
От удара спасётся только кирпич, в нашем случае, это корректная езда, искусство обгоняющего - найти дыру и прорваться, а не пробиться, что было на покатушках, победа любой ценой!
Тогда из бумаги кузова из картона деки!
А строить теории как укрепиться, это ребята к другой теме"Танки"
Стоит всё штатное, чиста РТР, разбита моторама( герои себя узнают!), и пару раз выбивали мотор, сточил спур, ВСЁ!
вопрос усиления не стоит. просто не хотелось бы потерять в прочности при замене фрикционных дисков на поперечный амортизатор
Это я понимая, но перешло в усиление и упрочнение!
не хотелось бы потерять в прочности при замене фрикционных дисков на поперечный амортизатор
Потеряешь обязательно,фрикцион работает во всех плоскостях а поперечник только в одной !
перешло в усиление и упрочнение
Это болезнь роста, мы это тоже проходили,согласен с Вами усиление ни к чему не приведут кроме ухудшения управляемости. Это образец борьбы за прочность,передняя подвеска из нержавейки,неубиваемая!
фрикцион работает во всех плоскостях а поперечник только в одной !
дык в этом и преимущество. раздельное регулирование демпфирования на крен и сжатие.
Это образец борьбы за прочность,передняя подвеска из нержавейки,неубиваемая!
Вещь! Для “смешанных” или “смешных” заездов - самое то.
Не дашь напрокат на следующие покатушки? А то “грозный интернет гонщик” обещал мне опять подвеску ломать…😃
еще можно и деку с т-баром выпилить из нержавейки. вообще “дредноут” будет =)
Кстати, это идея. Дека не нужна, а вот титановый Т-бар не помешает.Где бы миллиметрового листового титана найти?
Заодно и переднюю подвеску можно изобразить.
спрошу на авиаремонтном заводе, может и есть кусочек. там вроде много не надо
Я хочу ещё свой старый регуль заменить, сейчас стоит Speed Passion 1.0 (тот, что Feigao), а хочу поставить LRP Сферу.
Оторву от неё радиатор и провода 16 AWG припаяю, всё полегче машина станет.
Заодно и переднюю подвеску можно изобразить.
Вот идею подбросил и сам уже не рад .
дык в этом и преимущество. раздельное регулирование демпфирования на крен и сжатие.
Раздельное регулирование это плюс я не спорю но я говорил о жескости всего заднего узла,можно выпилить опору фрикциона с меньшим расходом крена но но оставить большой ход вперед. Этот узел будет намного живучей чем раздельный.
6-й этап кубка ДДЮТ г.Владимира будет в преддверии 8-го марта.
5-го тренировка, для тех кто не работает. 6-7 квалы и финалы.
Я к сожалению не смогу присутствовать, но вместо меня на моей шаське скорее всего поедет молодой и талантливый “дебютант” =)
Так, надеюсь не ещё один Василий, не будь в суе упомянут?
Жаль Дим, очень!
У меня сфера стояла, кашерная весчь, радиатор оставь, греется!
Не тот вес, для снятия пенок!
Не. Адекватный драйвер. в 12-ках в призах приехал на ЧР =)
Жаль Дим, очень!
мне тоже, но с супругой запланировали небольшой вояж на эти дни. во владимире буду в воскресенье проездом, заеду поздороваться
6-й этап кубка ДДЮТ г.Владимира будет в преддверии 8-го марта.
5-го тренировка, для тех кто не работает. 6-7 квалы и финалы.
Ну кстати не факт ещё…
а, так это пока не окончательные даты? тогда следим за объявлениями
НУ…вот, пожалуйста!
19-20 марта. Готовимся!