Прошу помощи в конфигурации Раллийки Kyosho EP Fazer Subaru 1/10
вот уменя лопатки полотно заходят . а у вас походу штырки на кардане 3мм - попробуйте термоусадку одеть погреть что бы не слетало.
попробуйте термоусадку одеть погреть что бы не слетало.
Спасибо большое, добрый человек…!!.. Пока сидел ждал ответа, тоже допёр что можно термоусадку попробовать…
а смысл ставить аллюминевые кости ? если чашки abs пластик. они и так крепкие.
аккума как заказали- мне хватает на 30-35мин. в общем не плохой.аппаратуру поменял на hk-310.
Нашёл кости, и чашки металл. Заказал вот сегодня ))))). Сам просто на работе, а модель дома, не смотрел тоже ещё, скажите а чашка которая в диф вставляется пластик или метал…??.. 30 минут это очень хорошо ))). А какой у вас стоит акум если не секрет…??.. Про апу пока рано говорить, думаю что тоже буду меня ибо хочется 3-4 канала (под свет), но это птом. Я пока определится с регулем ни как не могу. Просто всё метаюсь, думаю, покупать ли вотерпруф или нет. Я собрал комплект бк двигла, регуль, карта, и разъёмы в 110$ с доставкой. Это не вотерпруф. А если регуль один покупать вотерпруф, дык они от 100$. Зимой тракссас гонять, а летом куёшу, и с экономить… Но с другой стороны, у нас Питер город дождей… Вопрос всегда денег ))
у ценрального кардана металл. у приводов пластик.аккума 2- один такой же как вы заказали. другой на фотках.замути корыто как я-видео куда бы выложить. вроле после луж внутри корыта всё ок.
Чашки метал где брал (не реклама), если интересно. Ок, понял вас. Ну посмотрим что там получится, пока закажу электронику, пока она придёт. Просто вид корытом портить не хочется )))
просто когда точил новые чашки, промерял родные- посадки под подшипники у них все в минус 5-8соток, я сделал минус 1-2 сотки -так сказать убрал лишние люфты.
про корыто скажу-всё равно когда нибудь захочется погонять по лужам, песку и т.п
про корыто скажу-всё равно когда нибудь захочется погонять по лужам, песку и т.п
Вот про песок вы меня конкретно озадачили. А что по песку так нельзя…??.. Посмотрев рекламный ролик от производителя, где гоняет это именно раллийку, а не шоссейку по песку, я её и купил, собственно для песка )))
я не думаю что там всё плотно закрыто- тем более у стокового двигателя окна для охлаждения,у приёмника клемник. И т.д -а пыль вездесущая.
Вы на герметик корыто сажали…??.. А как быть когда надо будет дифы например поменять или разобрать что, типо серво сейвера, или саму серву или ещё что…??..
Да на обычный строительный герметик. Если что то делать -вскрывать ;чистить;обратно герметить…
не так уж и трудоёмко.
обычный строительный герметик
Сергей, спасибо большое вам за ответы и советы ))). Думаю что когда закажу электронику, так и поступлю с аппаратом. А пока ещё замам пару вопрос ))). Герметики разные бывают, на какой именно сажали, на силиконовый или акриловый например…??.. )))). На фотографиях вашего аппарата видно что с левой стороны у вас корыто как то внизу по хитрому обрезано и загнуто, в чём фишка…??.. И как вы поступили с приводом сервы и корытом…??.. (это вопрос к герметизации)
Здравтвуйте. вот пишу про герметизацию. режем дно у корыта -рез по форме буквы Н. Потом с помошью строительного фена загибаем 2 половинки по форме шасси-крепить по 3 самореза . перпендикулярные стороны у корыта подгоняем так же по шасси.герметик силиконовый. где рулевые тяги приклеил моментом- болонь от старой куртки. а то снег забивало поворот клинил. ну и привод сервы - из бутылки вырезал по форме треугольник просто вставил . выкладываю немного фото.
Приветствую.
Товарищ купил себе сабж. Просит заказать ему БК. Хочет чтоб быстрая была)) Ну и конечно не хочется чтоб все посворачивало при первом же запуске.
Присматриваюсь к этому комбо. Катать будет на двух баночных липо.
Как думаете, как поедет? Не лопнет:)? На какую примерно максималку можно расчитывать с мотором 4300кв?
Можете что-нибудь еще посоветовать (желательно от хоббивинга)?
Если правильно понял, полюбому придется менять центральный кардан на этот? А этот (побюджетней) подойдет?
Думаю что все-таки на 4300кв момента дофига будет, будет крошить трансмиссию. Или нормально?
Может рассмотреть побольше кв, а скорость если что занизить пиньеном?
Roulant191
пластиковый кардан будет вылетать.
оба кардана подойдут. который дороже - оригинал, подешевле - аналог. это как запчасти на 1:1. я бы побюджетней взял.
у меня такой стоИт: www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWHZ2&P…
про быстроту не могу сказать: первая модель, сравнить не с чем, в км/ч не мерял - погода не позволяет найти “испытательный полигон” - только покатал пару раз в спортзале на убитых гидридах(и то понравилось))… буду заказывать липо 2s.
Пришлось покупать ezryn combo 9t.
Сергей, как едет на 9Т? Предполагаю что момента за глаза, переживаю чтоб медленная не оказалась, А то смотрю народ и по 10000кв ставит.
Еще подскажите пожалуйста какой там модуль зуба на пиньене? Есть ли в конструкции какие-нибудь ограничения по колличеству зубьев?
Сергей, как едет на 9Т?
дури в движке хватает,скорость не мерял -нечем. да и негде.думаю 50-60 км/ч может и ошибаюсь… по асфальту на родной резине по началу катали-не плохо держит. стирается только,оставили её на зиму. поставили туринг- китай скорее всего держит хуже на асфальте.На счёт кардана родной 158мм диамтр 6,7мм.модуль на пиньёне не знаю. 30 зубьев в стоке -металл. спур пластик-нагрузку держит.смотрел спецификацию там 25-35 зубьев можно ставить с шагом разницы в1 зуб.в мостах шестерни металл-разбирал когда чашки приводов менял ,всё отлично-подшипники смазал и шестерни . В общем трансмиссия неплохая для 9Т.По шинам-кто то хвалил раллийные от HPI.
Как думаете, эти аморты нормально встанут? Или лучше 60мм поставить?
Roulant191
заказывал 65 мм … встали хорошо и машину приподняли… 55 мм маловато, думаю будет…
заказывал 65 мм …
Тоже обратил на них внимание, но подумал что 65мм длинновато будет. Как китай в эксплуатации? Не текут? Верхнее ухо крепкое? Шарик в верхнее ухо со стока подошел или колхозить с чего пришлось?
Повторюсь, что шаська не моя, у товарища сломалось верхнее ухо на амортизаторе, вот и встал вопрос о замене на аморты с алюминиевыми верхними ушами.
В эксплуатации не пробовал еще - погода не позволяет. По нажиму на полу - равномерно проседают и равномерно поднимаются. Пришли уже заправленные - не протекли в дороге. Верхнее ухо такое же как на стоке(пластиковое и размер такой же), и шарик подошел как родной. Внизу в ухе ужЕ стоЯт полусферы - вставил обычный винт и прикрутил.
Поставил защиту от камушек, грязи.
Help. Проблемы с двиглом.
Поставил в итоге на свой Фазер я 8.5T, собрал, запустил дома, два метра, рванул с места так, что вошёл правым колесом в дверь, минус серва (((. Поставил с титановыми шестерёнками (если хобби кинг не врёт), намного быстрее. Жду сухого асфальта. Про герметизацию и всё остальное птом, на калькуляторе рассчитал что вроде как должен аппарат в теории выдавать 60км, 5,5T заказал уже на сортировке ))).
К суте поста. Так как снял родной двигатель и родной регуль (апу оставил), решил их сохранить и установить на другую шаску. Заказал шаски, приехала, собрал сегодня, 16 часов сборки ))), ставлю двигатель регуль, серву, апу, акум, пуск… и “хрен тебе а не весну” дед мороз…
Писк, двигатель тупо пищит, греется, греются провода. При этом вибрация по двигателю идёт, но не крутит всё тут. Акумы разные пробовал, и гидриды и польки. Апу подключит от траксасса осталась, затем оригинальную, не помогло. Включаешь, пищит, нажимаешь на курок до конца перестаёт, в реверс до конца тоже перестаёт. Чем сильные нажимаешь курок, тем ярче зелёная лампочка светится. Именно зелёная, была бы красная, понятно, по мануалу перегрев. Вот и не знаю что теперь делать. Поиски в инете ничем не увенчались, за исключением двух вариантов 1- нужно настроить апу и регуль, так апа другая, а штатная настроена на другой регуль уже, и 2- сдохло двигло или регуль (как ещё определить что именно). При первом варианте, скажем там продолжения нету, ибо кнопки настройки на ka-16 нету, при этом на ka-15 есть. Регуль и мотор с другими моторами и регулями не совмещал. Как убрал пол года назад в шкаф, так там и лежали. Вот и не понимаю, что может быть…??.. Единственное, прокрутил сегодня до нужного положения вал на моторе плоскогубцами (руками ни как было), в выключенном состоянии, чтобы пиньон поставить, вот думаю могло повлиять…??..
Простите за воду в посте, кто знает причину, прошу помощи, спасибо ))).